【本田亚洲龙进口版怎么样】从20万到10气囊双隔音玻璃，我将展示一汽丰田亚洲龙

丰田作为国内合资市场的领头羊，除了丰富的产品布局和精湛的造车技艺外，还与较为优厚的车型定位不无关系。最后，无论是茶商大肆炒的进口汽车，丰田在我国合资市场引进的这些产品，不仅在各个部门发挥了比较粗俗的作用，还在个别领域获得了“标杆”的称号。特别是在小型轿车板块，无论协调如何变化，卡罗拉仍然可以保持泰山一样的存在。

当然，不仅推出了小型轿车版，而且为了应对随着国内汽车消费升级态势，皇冠轿车离开的遗憾，还在北美市场推出了全球畅销20多年的产品。此外，这款一汽丰田新的旗舰中型轿车，尽管有3年前诞生的身份，但在国内合资同构市场上确实算是晚到了。但是，凭借自己慷慨的品德，仍然可以获得销量超过30万辆的华丽数据，比传统“标杆”大众帕萨特更有票房。我相信朋友们猜对了。没错。这辆车是丰田亚洲用的。那么，亚洲龙是如何呈现出“丰田又慷慨了”的景象的呢？今天让我们更详细地看一下这个产品。

首先要提到的是，丰田亚洲龙作为全球主力车型，和雷克萨斯ES一样，是TNGA体系结构GA-K平台的产物。该平台除了具有前MACPERSON式独立悬架/后E型多连杆独立悬架的底盘组合外，还有高刚度GOA车身结构。这与10个SRS安全气囊和新的Toyota SAFETY SENSE TOYOTA Institute安全系统一起，不仅可以给驾驶员信心，而且还与现有“丰田系”旗舰轿车的奢华属性相吻合。

平台下产品的另一个主要特征是车身大小的“阶段”。毕竟，参考雷克萨斯ES，可以发现，即使没有国产延长，其大小和空间表现也很难与BBA同等级的产品相抗衡。亚洲龙也不例外。长宽分别为499018501450毫米，轴距为2米87！仔细观察现在的合资重型车市场，在尺寸上几乎没有能叫板的存在。这样就伪装了内部空间的丰富性来说明。当然，作为主力车，只有很大的空间是不够的。除了上面提到的安全外，亚洲龙还配备了双隔音玻璃，亚洲龙的车内NVH优秀，甚至可以制造车内废铁等属性，再加上AVS自适应可变悬挂系统，显示出亚洲龙的内部利用舒适度和平稳性，与雷克萨斯ES有着统一的标准。

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再将视线转向其驾驶舱，也许在如今电动车横行的年代，亚洲龙的这套内饰确实不算抢眼。不过，10.1英寸多媒体屏幕+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示器组成的三屏联动，却也能让其没有脱离时代。并且，大量软性材质包裹的操作台，加之门把手和座椅上的菱形纹理，也能营造旗舰型轿车固有的高端质感。

至于动力层面，亚洲龙将提供最大功率分别为178马力和209马力的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可选，并对应匹配CVT和8AT变速箱。虽然动力输出称不上激进，但这款发动机的稳定性，却也是经受了市场多年考验的。并且，这两款发动机的百公里综合最低油耗分别只有6.16L和6.28L，在当前油价居高不下的年代中，无疑也将充分体现节油经济性。当然啦，如果你想要将进一步体现燃油经济性的产品，亚洲龙还有一套2.5L双擎动力+E-CVT变速箱的组成混合动力系统，该套系统的百公里综合最低油耗已低至4.71L，更是在满油状态下，具备1000KM左右的续航表现。另外，需要着重提到的是，亚洲龙的三套动力组合，都只喝92号“粗粮”。

看到这里，相信各位已经能感受到亚洲龙基本就是遵照雷克萨斯ES设计出的产物。如此一来，要说它是丰田的又一款旗舰中型轿车，想必歧义不大。当然啦，最关键的是亚洲龙现售版本的指导价仅为19.98万-27.98万。而这样的定价标准，再搭配其豪华“基因”，难道还不足以体现厚道吗？