【购买以后的话题】“中国特级车”是键盘车神给凌派的定义。在我个人看来,只要产品质量过关,中国特级其实并不重要。甚至可以说,以国内市场为标准进行相应的调整,其实是更加尊重消费者的行为。

凌派从上市到现在在国内取得了60万辆以上的成绩,销量已经证明了其实力,但仍有很多消费者对这辆车抱有怀疑。所以今天我们简单谈谈它的优缺点。看看凌派到底适合什么样的人。

环法在治安方面不显眼。前脸最大的识别点应该是巨大的横向铬镶边。中期改组时,凌派增加了格陵兰白和罗曼紫两种配色,所以整个车辆似乎仍然突出质感。

尺寸方面,凌派的长宽为476618041509毫米,轴距为2730毫米,与普通小型汽车相比,指挥家和轴距更有优势,但宽度更小,所以在实际视觉感受上不给

装修布局中,绫波采用对称布局,仿皮革材质和浅色面板的使用保证了车辆质感。最重要的是,中期改造的凌波还包括中央控制屏幕,尺寸根据配置有8/9英寸两种尺寸可供选择。

智能方面,凌派可以算是目前国内最智能的本田车型,Honda Connec汽车系统的top,大大提高了中控屏幕的实用性,除了最基本的在线导航、在线音乐外,还支持手机互连,提供远程确认车辆状态、打开空调等功能。

值得一提的是,是国内本田车系中第一款可以用语音操控车窗的车型。要知道搭载Honda Connec的雅阁还没有开放这个功能。

>空间则是凌派一直以来的优势点,在实际体验中,体验者170cm的身高在调整好前排座椅后,来到后排,依旧可以获得小一臂的腿部空间余量,除了车宽较小,其他感受已经可以媲美B级车。

至于储物空间,凌派的灵活性很好,以第二排中央扶手为例,首先双层的设计可以让手枕直接横跨到后排空调出风口处,置物空间更大;其次,在燃油版车型上,从扶手处的中央通道伸出去,你还会发现一个隐藏在后备厢的小储物格。不过,唯一比较遗憾的就是车辆的后排座椅不支持放倒,这一定程度影响了车辆的空间拓展性。

动力选择上,凌派目前有1.5L混动和1.0T燃油版两种动力选择,就感受来说,1.5L混动自然是更胜一筹,首先车辆起步顺滑,各种动力模式之间的切换也几乎没有顿挫,基本上在日常限速以内,你不会感觉到车辆有明显的动力不足,满足家用绰绰有余。

至于1.0T,它被人诟病最多的自然是3缸发动机,说实话,如果预算充足,我个人肯定是推荐1.5L混动,因为两车在动力上真的差距明显。首先是油门反馈,1.0T车型明显不如混动响应快,发动机传递到车厢内的声线也更为粗糙。当然以上评价仅建立在驾乘体验方面,如果考虑到1.0T的价格优惠,其实也不是完全不能选。

编辑小结

简单来说,凌派作为家用车还是比较合格,首先空间够大,其次智能化水平在合资车里算是中上水平,再加上它相对实惠的价格,确实很值得考虑。至于动力问题,还是那句话,如果预算充足,直接上混动,如果预算不足,等到1.0T版本优惠放开,入手也不是不可以。

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