【本田xrv空调吹风怎么开】这款本田是中国第一款纯电动平台制作的小巧的SUV-ENS1。

作为本田粉的自媒体汽车编辑，本田出了第一款纯电平台型号本田ENS1，这个试驾当然不能错过。所以，

先看看这个形状。前脸的形状非常新能源，封闭式空气格栅，带眉毛的日间行车灯，晚上也是发光的H的标志，“我”可以说是新能源车型。因为前面的H标记后面隐藏着充电接口。侧面线条很平，侧面看起来很长，18英寸双色轮毂搭配225/50R18轮胎，看起来和小巧的SUV尺寸完全不同。尾灯是贯穿式设计，白天看起来像晒黑的尾灯，有运动感。

继之后，装修紧随其后。整体装修看起来与以前本田大不相同，但塑料感强的地方仍然存在。有皮革包裹的地方很多，但看起来便宜，所以没有那种高级感。但是这款15.1英寸超窄边框的悬浮智能屏幕和流媒体后视镜相结合，技术感很好。而且，此次汽车系统配备了HONDA CONNECT 3.0系统，该系统通过试运行发现与人的互动非常多。即使在车上开怀大笑，也能识别并播放一首快乐的歌。整个汽车中有12个BOSS音响组成的立体声音响，让您与快乐的路在一起。(约翰肯尼迪，Northern Exposure，快乐)此外，该系统还支持远程控制车辆、家庭控制、车辆查找等功能。吹着无风的空调风，夏天也不会那么不舒服，周围的氛围等也能让你晚上有驾驶体感。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

功率方面，ENS1有两个功率版本，一个134千瓦，一个150千瓦，还有两个续航里程，一个420公里续航，一个510公里续航。电机都是使用的永磁同步电机，都是单电机前驱体。电池使用三元锂电池。

机箱方面和promiss(图|配置|询价)完全一样。前MACPERSON后使用了扭曲型非独立悬架，但加上电池重量，整体重量感提高，避震的阻尼感也提高。唯一不能理解的是，为什么顺平台下制造的车辆电池仍然会突出车身那么多，整个车辆的脱离间隔进一步缩小，后期容易被电池下的箱子划伤，造成安全隐患。(阿尔伯特爱因斯坦)。

在空间方面，我调整了175厘米高的身材，调整了前排驾驶座，去了后排。腿部空间有两台以上的空间，头部空间也不用担心。配有全景天窗，那个工厂配有遮阳窗帘，在很多全景天窗的车型中是比较人性化的地方。(大卫亚设，《Northern Exposure》，Hunda的魔术空间一直享有荣誉，但在击倒后座后行李箱未能形成一种顺平的状态，实在令人遗憾。

总结，其实这车可以看作是plantic或XRV纯电动车型，本田最低匹配也是17.59万人民币，而且这车至少有18万多辆，这其实很好。但是18万多加上保险，就快20万韩元了。纯电选择型车型太多了。毕竟本田这种纯电车品种没有太多亮点设计。