这家修理店、轮胎店基本上给我们打了2.5公斤,学名是“2.5bar”。对大多数私家车来说,影响不大,可以成为更方便、更放心的方法。
但是对于一些新能源车来说,2.5bar略低,路上可能会有危险。
好像四川朋友吃媒婆,这个火锅没问题。
但是浙江的朋友去四川的话会说:“我不太能吃辣。点中等辣的吧。"说。晚上抢了厕所,错了都去医院。所以还会不会有问题,要分情况看。
修理店为什么打2.5bar?
首先,修理店基本给我们2.5公斤,这个数字也不是说他们拍脑门想什么,为什么不说5.2公斤?有一定的根据。
有 GB/t 2978-2014 《轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》以上规定的国家表。
大多数轿车使用子午线轮胎,标准充气压力值均为250kpa,土雪路为“2.5千克”、“2.5bar”。轮胎店这样来是不容易出错的方法,对吧?
而且,去修理店、轮胎店加油的朋友会给人留下一些印象。车走到门口,和老板说:“嘿,你生气吧。”
老板亲自点了学徒,只指着一根手指就来了,不是吗?不会自己管理的。所以统一地说,根据2.5bar,学徒也很容易记住,对吧?
例如,看到厨师,那边就会翻勺子、锅、勺子、锅。画画,鸡蛋,鸡,鸡蛋,苹果。不都是这个道理吗?最基本的操作要稳定,才不容易出错。
大多数私家车,没问题
但是“2.5bar”这个数字对家庭汽车来说不是最完美、最好的胎压,但标准、好用。
比如:2022年经典的炫逸舰,制造商是前轮2.3bar,后轮2.1bar推荐。2021款卡罗拉,15英寸轮毂版本,制造商建议的是前2.3bar,后2.3bar。
SUV车型也有例子:2019款本田CR-V,制造商推荐胎压。前后都是2.1bar。
是很多私家车打2.5bar偏高,都是具体的或者说有点不同。
但是,即使是高海拔也不会有太大的问题,在某些情况下,可以说有一定的好处。吉林大学孙悦硕士论文《胎压检测的低频唤醒系统设计》篇。
如上所述,如果轮胎的空气不足,车身压力大,轮胎会过度变形,轮胎的轮胎温度急剧上升,导致过热,最终导致外壳破裂。
这篇论文还强调了轮胎充气不足的潜在危险比轮胎过度充气更大。简单地说,就是胎压低,风险更高。宁可多一点,也不要少一点。
还有轮胎可能自己漏气,打高一点,打2.5bar,一两个月就开了2.4bar,不一定是坏事吧?
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轮胎头部米其林,微信公众号上有一个科普的:胎压正常流失在0.07bar/月,而且标准胎压±0.2bar都是安全范围。
前面也讲到了,偏低会比偏高更危险。如果按照车上标准胎压2.3bar来打,我们平常也比较忙,也没空去管胎压。
3个月之后胎压就漏到了2.09bar,这就低于安全范围了,直接开车上路甚至有安全隐患,所以这种真的分情况看。
第1种就是:平时对车子就是比较上心的,1、2个月,洗车的时候顺便去把胎压检测一下的,或者怎么样的。
按照B柱铭牌上面的厂家建议胎压来打,车子状态最好,动力和油耗都是比较接近完美的。
第2种:平时车子不就是上班的,就是用来动的,其他我管它了,坏了再说。
这种还不如就让修理店2.5kg给你保险地打在那边,漏气也要漏好几个月了,至少不会低到有风险,对吧?也是挺好的。
新能源车,可能有问题
虽然2.5bar能让大部分的家用车省心,但是一些新能源车主的朋友去打气的时候,真的注意一下比较好。
混动车、电动车车子比较重,厂家规定的胎压也是偏高的。宝马5系新能源坐3个人,厂家就建议前面2.7bar、后面3.0bar了。
如果坐5个人,厂家建议、官方建议:前面2.8bar、后面3.3bar。这个距离2.5bar可就有点远了。
纯电动车型里面比如说:大众的ID.4 CROZZ,2.5到2.7bar之间;特斯拉全系,建议的胎压就有点高了,2.9到3.1bar。
所以如果我们的车子是新能源车,去轮胎店就不能让他默认2.5bar打打就算了。
最好是找到厂家的铭牌,一般都在B柱上面,有些是在副驾驶的座位下面,找一找,基本上能看到。
按照它那个来,不要去偷懒比较好,小师傅不懂,我们自己看总可以吧?甚至照片拍下来收藏一下,就像收藏这个视频一样,说服他也很累,给他看我说的。
统一打2.5bar对大部分家用车没问题
所以总得来讲,轮胎店或者修理店给我们打2.5kg,大部分家用车是真的没问题的,而且也能让我们之后用车反而省心一点。
但如果是混动车、电动车,2.5bar有可能打好了就是偏低的,真不够,这反而不安全了,我们按照厂家的推荐建议老老实实来好了。
轮胎开到啥程度就真的需要换掉了
说到轮胎,除了胎压之外还有不少问题,大家后台都在聊:轮胎到底多久换一次?
轮胎开到什么程度,没办法了,就得掏钱了?扎了钉子很心疼,怎么去补?最多一个轮胎可以补几次?
都是橡胶,1000块钱的轮胎和200块钱的轮胎能相差在哪里呀?
劳斯莱斯的车轮和我这个车子的车轮不都是4个吗?价钱相差那么多,性能是不是真相差那么多呢?
- 关键词:轮胎
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参考文献
[1] 孙悦.胎压检测的低频唤醒系统设计[D].吉林大学,2016.
[2] 米工在线丨轮胎也会“生气”,需消除彼此的“误会”.米其林乘用车轮胎
[3] GB/T 2978-2014.轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷[S].
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