【本田xrv后雨刷器怎么用】试试Ix35，再试CEDA VS5，可以看到极限车和德系车的区别。

#陈力林娜哥#到目前为止，很多人在买汽车的时候，仍然在为选择资本车或国产车而苦恼。国产车经过这几年的发展，技术和质量已经太强了，但很多人想选择合资品牌，我就是其中之一。不久前和妻子商量，更换了家里的旧KAVL，买了更大的SUV，以后带孩子出门很方便，妻子也同意了，所以开始了挑选车的道路。

我们的预算是10万出头，这个价位能买到的合资SUV其实不多。看了一圈后，我觉得现代ix35的性价比很好。这辆车的初始定位其实和CR-V、RAV4差不多，只是近几年边际车的销量下降比较严重，所以价格很低，低配车型落地也就13万左右。但是试驾结束后，我认为现代ix35非常不满足我。原因如下。

首先说好的地方，首先这车的乘坐空间和行李箱很大，座位也很舒服，其次2.0L 6AT的动力组合完全可以使用，齿轮流畅，油耗也不是很高。但是缺点也很明显。一是底盘过滤效果一般，超速皮带速度稍快就隆隆作响，二是隔音处理不好，跳起来轮胎噪音明显。另外，我认为新ix35的外观不如以前的型号。我真的不明白现代设计师在想什么。

读完ix35后，我又去看了CEDA VS5，关键是这车性价比比ix35更高，Top型型号落地13万，ix35的低配型车型价格差不多，各种配置齐全，经过各种考虑，决定选择

与现代ix35相比，捷达VS5的外观设计非常引人注目。车身线和大众的车型差不多。六边形唇格栅搭配镀铬重网，显得威风凛凛。大灯是全LED光源，侧面腰线从电灯延伸到尾灯。另外，车周围被黑色塑料包围，前后有银色橡皮保护板，营造出SUV应有的野性氛围。

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关于内饰方面捷达VS5并没有特别抢眼的地方，中控台是比较经典的T字形布局，并且向着驾驶员一侧倾斜，比较容易操作，方向盘造型和大众差不多，还可以选配8英寸的液晶仪表盘。用料上车内以软硬塑料为主，方向盘和座椅都是皮质的，手感还算不错，这个价位的合资车能做到这样已经可以了，毕竟像本田XR-V、缤智这种小型SUV用的还都是硬塑料。

配置上捷达VS5让我很满意，顶配车型给出了6个安全气囊，还有胎压监测、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、座椅电动调节、座椅加热、全车车窗一键升降、后视镜加热、感应雨刷和自动分区空调，另外车机支持Carplay手机互联，这点很实用。

捷达VS5的轴距是2630mm，在紧凑型SUV里面属于正常水平，我自己的身高是1米74，坐在前排头部距离车顶有一拳的余量，后排腿部空间在两拳左右，都是比较宽裕的。美中不足的是后排中间地台的凸起略高，另外后排座椅在放倒之后不能和后备厢形成一个纯平的状态，这一点稍微影响实用性。

这台车最吸引我的就是它的三大件了，捷达VS5搭载的是大众经典的1.4T EA211发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，这个发动机在朗逸、宝来、速腾乃至迈腾、帕萨特等很多车型上都在使用，可靠性毋庸置疑。而变速箱部分与之匹配的不再是7速干式双离合，而是爱信6AT，这一点特别重要，因为AT变速箱的稳定性更加值得信赖。至于底盘，前后轮都是独立悬架，一点也没有偷工减料。

最后来说说驾驶感受吧，捷达VS5开起来的感觉和大多数德系车差不多，底盘非常扎实，1.4T+6AT的动力组合提速也是蛮轻快的，虽然也会有胎噪和风噪，不过整体的驾驶质感要比ix35强一些。以上就是我的选车经历和一些真实体验，感觉韩系车和德系车还是有很大不同的，韩系车和日系车比较像，注重空间利用率和燃油经济性，德系车则是更注重驾乘感受，用料也厚道一些，不知道大家对此是否认同呢？