【本田汽车安卓手机怎么投屏】CarPlay新出的，有什么不同吗？

苹果想在汽车领域更进一步？

苹果最近在2022年全球开发者大会上发布了新一代CarPlay功能的预告图。与目前广泛普及的第一代CarPlay相比，新CarPlay具有充分的“颠覆性”。

是CarPlay对多种屏幕格式的强大适应性。CarPlay出生时，大部分车辆只配备了形状和大小相似的方形控制屏幕，目前多屏、异构化趋势正如火如荼，新一代CarPlay也具备了更有针对性的兼容性。

如何匹配各种形状的屏幕？苹果的回答是“信用卡化”。通过卡片元素的组合，可以在屏幕的不同位置创建各种功能区的占位符和组合，以适应不同的屏幕大小。应用程序icon横向排列、ICON点击后显示相应信息、卡片化配置的自由度要高得多，一级菜单上显示的信息也相应丰富，手机内的天气应用程序、音乐应用程序等信息都可以看到。

iOS 13更新的CarPlay也有类似的风格，但新一代CarPlay更彻底，更接近大多数智能手机已经采用的UI风格。

IOs版本13 CarPlay

新一代CarPlay还支持多屏幕功能的交叉屏幕显示。其中，对于支持数字仪表的车型，CarPlay可以直接投影到数字仪表上，代替以前的数字仪表，将导航信息投影到数字仪表上，自定义数字仪表的显示模式，从而在数字仪表和其他屏幕之间传递信息。

提供了里程、街区位置、流量、水温、油耗等大量信息，只有车载驾驶舱芯片提供了适当的信号，才会引人注目。从信息适应方面可以看出，新CarPlay的传感器数据调用比旧车型多得多。

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至于车速、经纬度等信息，虽然手机自带的传感器可以测得相应参数，但或许精度上会逊于车载传感器设备的表现，因此其信号的来源，大概率也是相应的车载传感器。

手机与车载座舱芯片更广范围的互通，还将为CarPlay提供更多功能，包括空调调节、座椅加热通风调节等。在过去这些功能往往需要退出CarPlay界面才能实现调节，或者通过机械按钮实现，而现在，无需退出相关界面，便可在触摸屏上完成相应的硬件调节操作。

全新CarPlay功能第一批将支持15个左右汽车品牌，包括路虎、奔驰、保时捷、奥迪、福特、日产、本田等大部分全球主流品牌。全新一代CarPlay的适配需要一定的过程，2023年稍晚些时候，预计将会看到搭载全新一代CarPlay的实车。

为什么称之为全新一代CarPlay？因为此前CarPlay功能起到的主要作用是“控制手机”，而将来，CarPlay可能会起到“类车机”的效果。这有点类似于华为从简单的HiCar手机映射功能，进步到目前讨论广泛的鸿蒙车机系统的阶段。区别在于，华为鸿蒙车机系统为车载的系统，直接调用车机芯片的算力，而苹果CarPlay无论采用何种数据连接方式，其本质依然使用的是手机的屏幕与算力。

目前，智能座舱中心化计算的趋势，大大降低了手机映射功能获取车机信息的壁垒，甚至降低了跨域控制其他车载硬件的壁垒。对用户而言，在满足功能安全以及相关法规要求的前提下，这样的技术革命将会带来实际体验的便利。

这样的模式，也可以使车企更专注于整车层面的开发，而可以把车机系统应用层面的开发交给苹果这样更具智能化经验的公司。并且对于非一线品牌而言，甚至可以把“苹果研发车机系统”作为一个核心卖点，将用户对车的心智与苹果品牌强绑定——毕竟吸引一类手机用户群体的效率，远比打响自身品牌影响力的效率要高得多。

展望未来，CarPlay可能推动更多手机端应用“上车”，以安全的形式加以调用，也有可能支持更多屏幕的投射功能（例如HUD等）。如果更进一步，苹果会不会推出自己的车机芯片，乃至最终逐步走向整车制造业务？从目前已公布的信息看，一切皆有可能。不过到时候，我们可以先品尝一下，苹果的这道开胃菜，口味如何？

本文作者为踢车帮 温风