人们说男人是不大的孩子,但不同时期需要不同的玩具。一辆车对男人来说不仅是工具,也是幸福的源泉。特别是年轻人买车,与其凑合,不如喜欢。其实,这也是为什么很多本田粉忠实于这个品牌的原因。我们这次试驾的车型说起那个英文名,Integra对本田粉很熟悉,那是在海外销售的双门车跑。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)目前,广汽本田在其使役“姐妹车型”中使用了这个名字,汉语被称为“形格”,可能是因为它既时尚又有格调。

设计上,确实我们可以看到这辆车仍然非常移动。它的前脸比思域更简洁精致,大灯向两侧延伸,线条一气呵成,视觉冲击力很大。

的轴距达到2735毫米,车身看起来又长又优雅。背滑的C柱和尾箱相结合,融合了鸭尾般的扰流板设计,仍然延续着很多轿车风格。

室内设计中,管状格采用穿透式空调出风口,内部采用金属蜂窝状造型,黑色红色配色为车辆注入了很多运动气息。

视觉互动中,形格与其他合资品牌相比有了很大的进步。仪表采用10.2英寸纯LCD显示屏,汽车系统采用HONDA CONNECT 3.0智能电导互联系统,内置天猫精灵,其app功能也非常丰富,包括在线地图、QQ音乐等。音响还采用了BOSE扬声器、低音效果和声音的空间层次感,达到了这一水平的高水平。

座椅也是运动鞋设计,对身体的支持感、包裹感都很到位,在激烈驾驶时不会明显晃动身体。同时,2735毫米的轴距在满足驾驶热情的同时,也提供了充分的后排空间,可以有效地保证乘员的舒适度。

说到 动力,本田粉总是脱口而出“VTEC is best”。这台1.5T涡轮增压发动机的最大功率为182马力,最大扭矩为240N m,已经非常接近很多2.0T低功率。变速器仍然使用CVT,但仍然保持6档手动,是“骨灰级”玩家的最爱。

这种动力在低扭转性能方面确实优秀,起步反应灵敏,在任何转速下超过速度时,变速器响应几乎和AT一样及时,转速明显跳动。不是像很多CVT一样缓慢上升。同时,每天开车时,这种动力也是流畅线性的,没有任何挫败感,舒适的表现也非常出色。

机箱调整方面,整体表现不太运动。但是在激烈的驾驶中,转向的倾斜度很小,高速弯曲时非常坚固。当然,对于职业玩家来说,这款车具有非常丰富的改装,可以进一步提高操作性。这款悬架对舒适度的并行性也很好,细微颠簸的处理也比之前的思域更细腻、高档。

总之,广汽本田哥格也延续了Integra的精神,拥有优秀流畅的动力,在运动感和舒适性方面找到了良好的平衡,具有良好的改造潜力。同时,作为合资品牌,深厚的技术积累也带来了卓越的可靠性。对于喜欢汽车运动,同时要照顾家庭场景使用的年轻人来说,这是一个不错的选择。

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