【本田油箱拧不开了怎么回事】RAV4英加入本田CR-V日产标准，日系家用SUV“三杰”谁比较显眼？

现在高油价就像一座绕不开圈的大山，越来越多的消费者开玩笑说加油站已经成为“高消费场所”。日系车是省油领域的好选手。丰田、本田、日产都是其中的佼佼者。

从左到右分别为CR-V、基、RAV4英方

特别是对于想要购买20万级家用SUV型号的消费者来说，日系小型级“三杰”是不可避免的车型。第一辆丰田RAV4英方、东风本田CR-V、东风日产标准这三款车型都是这个级别的“顶级类”选手。

接下来，根据其他电力系统的经济表现，横向比较这三款日系家用SUV的销售领头羊，看看他们的实际情况怎么样。

连飞横平

首先，日系家用SUV三杰都有自己的燃料动力版本。其中丰田RAV4英使用了2.0L发动机，本田CR-V和日产标准都使用了1.5T的小排量增压发动机，丰田车型排放量更大，理论上燃料消耗数据可能更吃亏。

但事实往往与固有印象相反。从工信部的燃料消耗数据来看，2022个RAV4英方和日产标准最出色。工信部100公里油耗只有5.8L，平均行驶1公里需要0.526元。本田CR-V的1.5T版本显示油耗为100公里6.4L，成绩也不错，但相对来说稍逊一筹。

需要说明的是，日产标准的1.5T油耗业绩非常优秀，但配备了三缸发动机。这戳到了国内消费者的痛点。即使质量成果没有失去4缸发动机，但仍然有很多人“尊敬和疏远”。

混合经济横评

日产标准都只有燃料车型，因此在混动和插头混动经济横评中不再出现。首先，RAV4英方混合板配备了TNGA 2.5L双发动机混合动力系统(THS II)，结合了小型、轻便、高效的技术，工信部公布的100公里油耗为4.7L，平均每公里行驶成本降至0.426韩元。

在更符合中国人日常车辆环境的CLTC条件测试中，混合车型甚至可以实现一箱油跑1000公里的续航能力，高效的燃料利用效率在同等级车型中很少见。(阿尔伯特爱因斯坦)。

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本田在省油领域也是佼佼者，如今的CR-V混动百公里最低油耗能够达到4.9L，平均每公里行驶费用只需0.444元。

插电混动经济性横评

随着电动化时代浪潮的到来，越来越多的消费者开始选择起了没有续航里程焦虑的插电混动车型。就在前不久，RAV4荣放双擎E+2022款正式上市，配备了2.5L发动机+电机的动力组合，两驱版本在纯电模式下能够实现95km续航里程，综合油耗低至1.1L/100km。对于家中能够安装充电桩的潜在消费者来说，基本能够实现日常纯电出行。

本田的CR-V也有插混版本车型，配备的是2.0L+电机的组合，纯电续航里程为65km，综合百公里油耗为1.4L，虽然参数相较于丰田不占优势，但是同级别车型横向对比成绩优异。

另外如果你仔细观察具体参数，就会发现一个很有意思的点，那就是两款车型的油箱容积差异非常大。作为本田品牌为中国市场开发的首款插电混动车型，CR-V插混的油箱容积只有26L，而燃油版和油电混动版的本田CR-V油箱容积都是53L，相比之下少了很多。并且这款车型目前只有在中国市场上市销售，并不是和家族其他车型版本一样为全球车。所以对于CR-V插混车型而言，或许是为了保持产品的综合表现均衡，而在油箱容积方面做了相应的取舍。

相比之下，作为全球车型的RAV4荣放双擎E+就没有这个方面的困扰，从车型设计之处，就考虑到了插电混动车型版本，所以这款车型的油箱容积能够达到55L，和燃油、混动版本油箱容积相同，综合性能表现更加优异。

对于那些追求驾驶乐趣的消费者来说，追求燃油经济性而牺牲动力性能显然是不能被接受的。一汽丰田RAV4荣放这方面绝对是强项所在，RAV4荣放双擎E+车型拥有双电机四驱版，百公里加速仅需7.4秒，绝对是同级别的领先者。

本田CR-V车型在性能领域不是强项，PHEV车型百公里加速成绩都在9秒开外，很难和“性能”、“驾驶乐趣”这些词语联系起来。它更像是一位勤勤恳恳工作的中年人，分内之事完成得很敬业，分外之事多多少少显得有些有心无力。

总结

丰田品牌作为世界上汽车销量最多的品牌，产品口碑和质量可靠性是得到了消费者“真金白银”的认可，特别是RAV4荣放更是其中的佼佼者。作为城市SUV开创者、全球SUV销冠，RAV4荣放从初代诞生以来就收获众多消费者关注的目光。

如今的2022款RAV4荣放则更上一层楼，诞生于TNGA模块化平台架构的它，在拥有高水准产品品质的同时，还能够享受更高级别的车型配置下放。例如全系标配的新一代Toyata Safety Sense智行安全，可降低事故发生几率，让行车更加安全。

本田CR-V作为国内城市SUV车型的“破冰者”，因此这么多年以来销量一直位居行业顶尖水准。如今国内市场的CR-V虽然已经位于产品的生命末期，但是实力依旧不俗，国内消费者关注的点它都照顾到了。此前受到过机油乳化的事件困扰，但是如今销售的车型已经基本上得到了解决。

日产奇骏此前在市场上的综合口碑也是位于行业的前列水准，多年的稳定销量让这款车型的名声持续在外。新款车型依旧保持了非常高的配置水准，但是由于比较激进地采用了全系三缸发动机，对于部分消费者来说，可能内心接受有点困难。

从左到右分别为：CR-V、RAV4荣放、奇骏

所以对于RAV4荣放、CR-V和奇骏这三款车型来说，都是国内合资紧凑级SUV领域的销量排头兵，历经国内汽车市场多年的洗礼，懂得国内消费者的实际需求并向上迎合，综合产品实力均位于前列水准。

不过相比之下，一汽丰田2022款RAV4荣放更加实惠且懂得消费者，超低的油耗表现、高性能的加速能力、优异的产品品控，这些都是国内消费者更加看重的需求，也必然更加适合潜在购车人群。