【本田杰德收音机怎么调】你在排队等加价吗？更智能、更舒适的加币是最佳选择

最近，车圈最热门的话题可能是对丰田新浪印象的讨论。这是在制造商和经销商的“合作”下，让很多观众外公亲自唱“专家”。当然TC君今天不是说这件事。毕竟这东西属于“犹他黄狗”。屏幕前的你和我可能是局外人。但是我们可以看到其中的一些现象，引起思考。也就是说，大中型MPV的热度远远超出了我们的想象。在选择越来越多的比赛项目时，我们是否应该更加理性地选择适合自己的大中型MPV。

消费者决定市长/市场方向

MPV在国内的发展其实并不长，这段时间经历了多次“退潮”。本田杰德、日产俊从同样的兼用MPV到宋麦克斯和电动M6等紧凑MPV，当时获得了良好的市长/市场销量，我国国民对MPV的看法也发生了变化，但相对较小的空间和较小的空间也成为了不少车主的困扰。因此，在市场进化的瞬间，它们成为MPV市场“崩溃”的最大地区。

[第四代家化]

此前，胜联合会公布的MPV销量数据显示，2020年国内MPV市场销量为104.5万辆，同比下降23.8%，中小型MPV出现集体收缩，同比下降49.2%。合资中高端MPV销量为29.5万辆，同比增长16.9%，成为MPV车型中唯一增长的细分市场。

[丰田赛纳]

可以看出，随着国内汽车市场消费升级趋势的明显，对MPV的要求越来越高。更大尺寸的大中型MPV逐渐成为主流选择。其次，消费者更加关注车辆的质量，对车辆的智能技术配置、舒适性、安全性提出了更高的要求。

例如，在最近发布的两个中型MPV起亚加币和丰田比赛中，两种车型的市长/市场热度都很高。虽然都是首次国产上市，但这段时间与国内市场结下了不解之缘，积累了良好的口碑，因此，想要购买中大型MPV的国内消费者在这两者之间徘徊。本文可以简单分析一下如何选择两辆新车。

智能技术这一“新选项”具有明显的起亚家化优势

如前所述，国内消费者越来越喜欢高端、大中型MPV。这不仅是因为空间更大，可以包装，还因为可以更好地提供舒适度。这表明，对于该等级的车型消费者来说，智能技术和奢华氛围都很重要。刚刚上市的起亚嘉华和丰田比赛在这方面比以前的车型有了很大的提高，但谁表现得更好呢？

考虑到两种车型的指导价格重叠区间不大，TC君比较了指导价格比较接近的两种车型，33.99万韩元的第四代增和舰版和33.38万韩元的丰田市和混动豪华版。嘉华的旗舰版看起来贵了6千多韩元，但谁都知道实际到手是什么样的。

起亚家电系统标配12.3英寸双屏幕、蓝牙密钥。其中，12.3英寸双屏是目前非常流行的配置，对车辆内饰的技术感提高很明显，蓝牙钥匙也可以大大提高汽车的便利性。

[第四代家化]

在汽车系统方面，起亚嘉华拥有百度智能互联系统3.0 KiaConnect起亚新车联网服务。该汽车系统也是国内使用最广泛的一套汽车系统。具有三区语音识别、语音控制、车内支付、外卖服务、遥控、汽车互连等功能，在功能性和反应速度上都很出色。这一点不得不起亚夸耀，在智能车变得越来越重要的时刻也要充分考虑

到了国人的用车习惯。赛那混动豪华版则是配备了8英寸的中控屏，内置的还是我们一直吐槽那一套系统，有很多的车主朋友吐槽其是“音响+收音机”的组合。所以在这方面，赛那是没法和嘉华比的。

【第四代嘉华】

此外在舒适性方面，起亚嘉华还拥有多个同级独有的配置，如后排对话、后排可视功能、后排安静模式等，并且还全系标配带CN95滤芯+PM2.5净化的三区自动空调。在豪华配置上，起亚嘉华还是同级唯一配备奇力（KRELL）高端音响系统（12扬声器）的车型。

【丰田赛那】

所以整体来看，起亚嘉华在智能科技和舒适性上的配置相比同价位的赛那要出色很多的。可能很多朋友都说，我有手机互联就可以了，TC君此前也是这个态度，但在使用过众多出色的智能车机之后，你绝对会改变这样的看法。

空间，或许真的能比出差距

空间，对于一台中大型MPV绝对是立身之本，国内消费者之所以选择中大型MPV的最主要原因应该就是它们强大的空间表现。起亚嘉华和丰田赛那在此前如此深入人心，现在也拥有如此高关注度的原因，就是它们在空间上的表现都极为出色，所以想在两者之间抉择出一个优胜者是很难的。

所以TC君也将从车身尺寸、乘坐空间、装载空间和乘坐舒适性等来进行对比。首先是尺寸上，从上表中可以看出，两款车型真的部分伯仲，第四代嘉华在高度和轴距上会有一定优势，对车内的头部空间和后排的乘坐空间会有一定影响。

【第四代嘉华】

乘坐空间部分，第四代嘉华和丰田赛那都采用的是2+2+3的布局，两款车型也都支持第二排座椅的前后调节，并且调节的范围都很大。不过相比之下，第四代嘉华的第二排座椅还支持左右移动，除了可以让中央通道更加宽敞，让第三排乘客进出更加便利；在第二排有小孩需要照顾的时候，可以将两个座椅拉近，更加方便照看小孩。此外，第四代起亚嘉华的第二排座椅也是少有原厂就可以躺平的车型，再搭配上副驾驶座椅有后排老板键，第二排乘客舒适性更加无可挑剔。

【第四代嘉华】

其次就是装载空间方面，第四代嘉华和丰田赛那的第三排都采用6:4下沉式隐藏座椅，所以在第三排有乘客的情况下，后备厢的深度都是很不错的。不过第四代嘉华因为备胎不在后备厢内，所以后备厢的规整度和空间都要更大一些，7座状态下后备厢容积比起赛那多出了102L，这样的表现只能用恐怖来形容。

两款车型的空间让人印象深刻，但对于一辆定位于高端中大型MPV的车来说，内部的豪华感也十分重要。赛那就不多说了，很多车评人和消费者都在吐槽这件事儿，车内大量的硬塑料确实有点不显档次，并且对舒适性也有一定的负面影响。

【第四代嘉华】

而第四代嘉华车内采用了高级Nappa真皮包裹，在经常触摸到的地方如门板中控等都采用了皮革材质。此外，第二排座椅还有座椅通风和加热，这在同级别中也是极为罕见的。还有二三排遮阳帘、隐私玻璃，和全系标配的豪华电动双天窗，都是国内消费者非常喜欢且能极大提升用车体验的配置。

当然整车的NVH表现对于一台MPV来说也很重要，第四代嘉华在前隔板、翼子板、翼子板围板、翼子板上板、中央通道、中央底板底盖、车颈上板、后围板防尘等处应用了同等级最高水准的吸声材料，有效提升了驾乘质感，为用户打造了更舒适的驾乘体验。

综上所述，在空间和舒适性方面的表现，第四代嘉华有着明显的优势，特别在空间利用率和灵活性上，第四代嘉华优势更明显；其次就是在用料和豪华配置上，第四代嘉华更是有绝对的领先，对于一台豪华中大型MPV来说，嘉华无疑做得更出色一些。

强壮骨骼，更得智能“主动”

安全问题无论是对任何车型来说，都是大家极为关心的话题，尤其是对于一台中大型MPV，因为它承载的东西实在太多，所以各大厂家对其格外重视。在基础的安全配置上第四代嘉华和丰田赛那的表现都很不错，但是在一些主动安全配置上，第四代嘉华还是相当有优势的。

值得一提的是，第四代嘉华大部分的主动安全配置均为全系标配，同时它也是同级唯一全系标配功能齐全的L2+级智能驾驶辅助系统的车型。高配车型还有同级独有的ROA后排乘客遗忘提醒，相信大家还对新闻里那些因为家长粗心酿成的惨剧记忆犹新，此外SEA安全下车辅助、MCB多重防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助等配置也非常有针对性，可见起亚充分了解到了用户在车辆使用中可能造成危险的安全隐患点。

【第四代嘉华】

除了拥有聪明的大脑，第四代嘉华还有健壮的筋骨，基于第三代i-GMP技术平台打造的车身结构，全车共有14个结构部件采用了屈服强度1500Mpa的超高强度钢，另外车身采用了前多骨架结构设计、前侧双部件结构设计，实现了高刚度结构的同时又能有效吸收冲击力。其次第三代i-GMP平台改善车身布局优化车重，从而提升操控的稳定性和乘坐舒适度。

总结

不可否认在放开二/三胎政策之后，尺寸、空间更大的中大型SUV和MPV都受到了市场的追捧，而中大型MPV因为更好的空间利用率和更方便的7座出行体验成为了不少多孩家庭的选择，所以更多品牌开始将自家的中大型MPV导入中国市场，这让消费者也有了更多的选择。

就比如上文中提到的起亚嘉华和丰田赛那，都是近期热度非常高的车型。消费者该如何从他两之间进行选择，相信通过以上的分析大家都有了很清晰的认识。起亚嘉华无论是在智能化配置还是空间上，都更加出色的满足了消费者对一台中大型MPV的诉求，对于考虑入手中大型MPV的家庭来说，第四代嘉华无疑是更好的选择。