【本田车五年是怎么过的】雪佛兰探房界新车14万张，5年二手车为什么卖11万？仍然是1.5t。

早上好，各位！检察员的老司机又见到了大家！我是验车店最低的检察员小东。大家都叫我小宝。我身高1.58，最擅长的是看底盘不打胜仗，所以这一点我们兄弟都羡慕嫉妒恨，但我不能骄傲！虽然身体小，但我是宝物！检测技术也很棒~

曾几何时，国内汽车市场繁荣，高速增长，现代和起亚、斯科达克、铃木、雪佛兰等走廉价路线的合资品牌也取得了骄人的销售成绩！至于雪佛兰，当初整条街都能看到他们家的赛欧、科鲁兹、美利坚合众国！但是随着新车市场饱和，竞争力下降的二线合资品牌开始走下坡路，现在在新能源汽车的强烈冲击下，下坡路急剧下降。

无奈，很多资本车企纷纷选择大幅降价优惠生存下来，雪佛兰最具代表性！以今天的主人公来说，17个勘探者操纵着算盘，刚上市的时候折扣很小，需要20万韩元才能取出！而现在，到处打4万折，什么地方甚至5万，加上购置税减半政策，基本上可以降落在15万控制边界版本！别说低配版了，14万韩元！这已经到了和国产车争夺市场的地步！那么就是兵乱，销售量还是没有好转！而且这种降价对以前的车主真的不友好！

价格体系的崩溃对下一个企业来说绝对是负面的。老车主的忠诚度一定会降低，新车大打折扣，二手车一定会跟着下降，品牌保值率会这样下降！目前，17个租界版的市场价格在8万左右。这只是二手车商的招牌价格，从车主那里收车只会更低，估计大概在7万左右！对比当年200000元的升降价格，5年来这个贬低的金额真是让人头疼！同年同价位的本田CR-V也怎么能卖10万！没有对比就没有伤害啊！

但是森林没有任何鸟。这次遇到了彻头彻尾的汽车商人，价格为11.88万韩元，价格标签上写得很清楚。差不多12万，比市场行情贵3万！但是汽车商们声称汽车状况优秀，有信心收取汽车的费用很高。好车不便宜，便宜没有好车！买车的粉丝为什么选择这辆高价车，可能不知道行情，也可能喜欢这辆车。不管什么原因，现在都无法挽回。人已经到现场了！

我们检察员为了确认是否有事故泡沫之类的东西，帮助验车，但在能力范围内劝阻粉丝不要太大怨恨！但是一上来就跟粉丝说太贵了，劝他们不要买，好像不太合适，还会得罪汽车商，惹麻烦！所以先看看车。请根据情况随机应变！车辆基本信息一波！

车系年势：2017年535T自动驾驶仪版

出货时间：2017-06

表达里程：49227公里

供应商说明：19.99万人

汽车报价：11.88万韩元

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第一步还是检测车身外观。车头前保险杠有过喷漆，看雷达的边缘就知道了，而且雷达都快要掉下来了！前杠固定螺丝也有拆装拧动痕迹，综合判断前杠更换过配件。

拿出漆膜仪，从车顶和A柱位置分别取一个漆膜基数，对比原厂的厚度标准应该是100μm左右，那么参考这个标准来检测其它金属面！先测了前机盖和左前叶子板，漆面厚度在正常范围，这两个部件的固定螺丝也没有动过，确认为原厂件。

两侧车身也都是原厂漆，漆面厚度没有异常，也没有发现飞漆脏点橘皮纹等喷漆痕迹，四个车门没有拆卸维修，ABC柱和门框结构完好无损。

来到车屁股后面，后尾门和后保险杠同样保持了原厂漆，固定螺丝也是没动过的，后尾门门框边缘和两边导水槽的打胶也正常，焊点均匀自然，再看后备箱底板无变形无损伤，这样就排除后面的追尾事故了！

第二步是发动机舱的检测，此车搭载了1.5t涡轮增压发动机，需要踩到5600转的时候才能爆发180匹的最大马力，2000-4000转的时候输出275牛米的峰值扭矩，匹配通用第三代6AT变速箱，质量足够稳定，既没有老款机型固定速度区间的换挡顿挫感，同时也不再有异常磨损！

左边大灯的固定螺丝拆过，后灯壳破口了，现在是用胶水粘着的！

不过防撞梁和水箱框架没什么问题，除了使用痕迹，水箱、冷凝器、风扇和散热水管的固定螺丝都是原封未动的状态，看制造标签和生产日期也都符合车辆的总装程序！侧面的叶子板梁也是完好的，纵梁更没事！那么车头的严重事故也排除掉了，只要结构件没有损伤，小擦挂没什么影响的！

再往后就是发动机部分了，这个车平均一年还开不到1万公里，发动机应该还是巅峰工况，拆装维修是不大可能的，除非遇到物理撞击或者意外进水或者冷却不足高温拉缸的情况！检测也证明，上下一颗螺丝未拆！

至于粉丝担心的燃油泵故障问题，那是后面的21款车型才有的，17款可是清白的！

第三步是驾驶舱的检测，很多人说探界者的内饰丑，咱们就不做评判了，毕竟每个人的审美有差异！咱们的主要工作还是排查问题！

全车座椅轻微磨损，座椅螺丝没有拆装拧动，线束缝隙内没有泥沙残留，车内也没有异味！

方向管柱，点烟器座没有生锈，地毯也没有发硬发霉的情况，扒开地毯看到地板还是比较干净的，综合推断车辆没有涉水泡水的情况。

安全气囊没有弹爆过，安全带也没有锁死过，乘员保护系统一切正常！

发动机怠速运行平稳，变速箱换挡无冲击感，车内的功能按键都可以有效地工作！目前来讲，车况确实精品！

第四步，也是最后一步的底盘检测，看到轮胎是原厂的生产日期，并且磨损老化比较轻微，胎毛都还在，符合4万公里左右的使用程度。

发动机底部还是没有拆过任何部件，也没有漏一滴油！变速箱同样没拆没漏，一点问题都没有，不足以展示咱们的功力，真无趣啊！

四轮悬架和元宝梁螺丝也都没动过，胶套也没有老化渗油！

底盘没有托底刮蹭，下部前后纵梁也没有损伤维修痕迹！收工！

正如车商所说，车况非常精品，距离原版原漆就差了一个前保险杠，内饰和三大件也都是正常使用的状态！那么粉丝就没有理由不买这个车了，看他对车商的态度也是挺友好的！这时候咱们就不得不出手了，于是委婉的问粉丝，怎么不去买新车，就差两三万啊！

粉丝说，是吗？这个配置的不止吧！我看要15万多呢，说完还拿出手机查价！咱们趁机会说拿来看看，顺手给他点进去了二手车页面，这款车的市场价就明晃晃地出现在粉丝眼前了！他翻了翻，说我这个咋贵这么多？还得好好谈谈呀！见粉丝get到了重点，咱们也就告辞离开了！

咱们这么做可不是为了挖客户，毕竟咱们不卖车，跟其它车商也没有任何瓜葛！纯粹是帮粉丝正确地买二手车！二手车的定价没有固定标准，都是一车一价，根据车况不同略有差异，但是差距不会太大，而像这台探界者，不到10万的水平，差价3-4万就比较过分了！要是比行情低3万还可以理解，可能有重大事故或者其它问题，而比行情贵3万，你车又不是金子做的，即使车况再好也不值！有新车价格参照着呢！

好了，今天的分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！