【本田弯梁火花塞怎么换】CoCo国调版体验：动力升级，外观细节再进一步。

，随着嘉陵科波的推出，经典的外观在满足复古老练选手们的情绪的同时，也掀起了复古曲梁风潮。

近年来，莫权的复古风格进一步扩大，复古定位的车不断出现，但车友们对这种小横梁的喜爱并没有减少。嘉陵上市不久，不仅推出了2.0版——CoCo PRO版，而且根据市场的需求推出了颜值，仍然在线，动力更强。

外观上，嘉陵CoCo GOCO版本和正在销售的COCO版本差别不大，但进去一看，细节处处不同。

首先前面部分CoCo国调版采用LED前照灯，白天行车小丑更加时尚。

仪表板部分兼具实用性和复古感，内部重新设计，采用指针仪表和面积小的液晶屏。

外观正面设计了符合国调版的产品形象的标志。

靠垫的一部分从原来的分离式双靠垫变成一体的异形长、深棕色皮革坐垫、边缘的包包和末端的COCO字样再次提高了靠垫的质感。

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不过坐垫的长度并不是标准的双人位，相当于1.5座，坐下两个体型相对不大的是没问题的，可能也会相对比较局促。牺牲的0.5个作为空间则是用作了新增的货架，货架黑色的喷塑和形状完全不影响整车颜值，还增加了它的实用性。 其实这样的车载人情况并不多，即便有载人需求考虑到它的排量其实也是短距离的应急使用，所以个人觉得其实这个部分的设计是最喜欢的，应急情况下可以载人，货架也大大的提升了使用过程中的实用性。

货架和车头搭配着可以选配的嘉陵定制款皮质边包，复古味更足，用料相当扎实，CoCo字样也提升了高级感。

新款的镀铬排气与防烫护罩与这36条辐条轮呼应，始终保持着它的复古感，也安全感满满。

外形上根据嘉陵CoCo国潮版设定以中国经典的戏剧形象为背景，以齐天大圣，花木兰，哪吒，小青四个人物形象，推出了四个颜色四个不同版画的设计。

不仅仅是感官上的国潮加分，更分别代表了拼搏、奋斗、正义、执着四种精神意志。

CoCo国潮版最核心的变化实则并不在外观，而是在于性能，也就是重点的发动机部分。

国潮版CoCo搭载一颗实际排量133ml，代号为“火麒麟”的发动机，采用了德尔福电喷系统，传承了嘉陵SP发动机系列爆燃技术，在发动机功率扭矩值、燃油经济性等方面有显著提升。

据了解该发动机的多处关重部件采用进口零件，如NTN轴承，DID 链条，NGK火花塞，双DLC+PVD活塞环等，加上嘉陵SP发动机系列爆燃技术，最大功率、最大扭矩比一般的125提升13%~15%，动力表现更为强劲。

发动机相比之前不仅动力更强劲，在耐用性和噪音抑制方面也进一步加强，同时在细节做工上也有了大幅提升，发动机从内到外全面升级，以更好地满足那些为CoCo的外观动心，而又对发动机的性能和动力有一定需求的车友们。

嘉陵CoCo Plus 125不仅在动力上有所提升，其他性能件也是同步优化了。制动方面虽然还是鼓刹，不过采用了大尺寸加强型刹车鼓。

轮胎方面前2.50-16/后3.00-16，加宽后的轮胎使整车更加协调，敦实。

减震方面使用了川南减震，日常通行的骑行质感上得以提升。

最后来到车友们最关心的价格问题，嘉陵CoCo Plus 125（国潮版）依然保持着它亲民的定价风格。在动力，性能，配置都往上了一个台阶后6980元的售价就更具性价比了，CoCo家族这位更大排量的成员也为车友提供了更广的选择面，相信会有不错的市场反馈。

嘉陵一直以来在坊间都有着多种声音，为情怀老品牌加油的，也有指责它不思进取的，如今各大厂家都在争中大排市场，嘉陵独独在小排量，弯梁，复古这个小众领域沉淀，发展。

嘉陵CoCo Plus 125的出现其实恰恰证明了嘉陵一直都在前进，并非只靠文艺复古的情怀在圈粉，包括之前推出的CoCo穿越版，摩博会亮相的赛道版，小编都试驾过。

从某个角度看，嘉陵或许与各大厂家相比，看似动作相对比较小，实则是向着不同的方向在走，后续放出大招的时候可要稳住了。小编得到内部消息，今年嘉陵将会有十多款小排量的差异化车逐渐面向市场。嘉陵专注在小排量的努力也将会在此刻得到验收。