去年11月末开始纯音125,用了将近半年,冬天不怎么骑,现在里程1400公里,简单陈述一下今天这几个月的优缺点。

优点

1、形状。个人认为外观还是很漂亮的,这也是鹰巡的直接原因。在几款同级滑板车上脱颖而出,外观仍然是我的主要考虑。有些人觉得不好看,但承认外观是否真的主观,但那句话还是说,这辆车房车比照片漂亮多了,越看越显眼。在车型的数据上,车轴、车长等数据与同价位相差不大,但由于车比那辆车大一些,所以看起来更大。相同等级唯一的前部和车把是分开的吧。好像有点不是125。停在路上,问了几个人是155。(*译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注:译者注)

2,节省燃料。现在油价飙升,骑踏板的话汽车很少,所以没有影响。一般开闪光灯加油,开闪光灯后差不多能跑30公里。加油量多了4升一点,95号汽油跑了200公里左右,基本都在市区跑。到目前为止最长的单程也只有30公里。

3、座位宽敞。因为买这辆车要考虑带宝宝,所以个子小,坐更大的坐垫,带宝宝的时候不挤,孩子上车也比较方便。

城市大宝,短途休养旅行武器——雅马哈新建鹰125评价

4、动手能力强。与城市聪明的王桥格相比,因为更大的车身,所以说手艺上有取舍,但没有具体的对比。个人认为老鹰在街上游荡也没有什么压力,完全可以承受。

5、发动机安静。点火,活着的怠速声音比较小。昨天在右转弯车道停了下来。一个交警走过来,说电动车不要来这边。比较危险。交通警察的执行很文明,很有礼貌。然后我说是摩托车。他以为我是电瓶车。当然,和铃木本田的踏板相比,声音应该也差不多。但是有一次,朋友的比亚乔和

6.短途巡航很方便。这辆车30以下有点颤抖,最舒适的速度区间应该是50-70。没有力气,几乎感觉不到颤抖。只有风干燥,宽车头,膝盖遮挡完美。下半身基本不刮风。

7、照明配置比较高,电车LED光源,省去了后期的改造麻烦,电场前LED显示屏也有,但在差不多1.2万元的配置中只有这一点。前后轮都是12英寸轮毂。稍微大一点,轮胎也可以。可以使用。不需要立即更换。

8、油漆水,做工精细,组装工艺价格合理,优于桥格伏羲。

缺点:

1、低速抖动。在开始之前,我很担心,还咨询了很多车友的具体情况。人们发“飞鹰”的外号也是无懈可击的。铃木,虽然比本田系列踏板抖了一点,但几个网友的回答最终是“125不抖”、“哪里有油车不抖”、“怕坐电动车去”。抖动确实存在,但也没那么烦人,开车就行了。

2、油箱容量。比伏羲桥差距大得多,但是油箱体积没有变化,仍然是5.1升,续航里程200左右,对我来说还是足够的,离开比较远的路,再远也没有200公里加油站。大西北区无人岛我也不去。

3.安全配置比较低,前盘后鼓没有ABS,钥匙也没有,和裂开的价格差不多,但是承认比配置上裂开的绳子差很多,纯鹰没有多少性价比。没有可以说是韭菜车的痕迹,难怪比福喜、桥格近4000韩元的价差要少一些。但是中了外观的毒,我们就不说了。

4、仪表异常的声音。低速转动加速器,仪表那边会有响声。

找不到地方也不知如何解决,貌似是我的个例。

总结:当时买车基本上是摩托小白,现在看来,买这款车也不后悔,好开,应该也是耐用,保养维修也简单,外观也比较大气。但是如果给我再选的话,估计会考虑150的踏板,125单独驾驶的时候没有乏力感,带个人的话感觉有力,后面坐人的话就有点没力了,提速明显沉重许多,而且安全配置低,现在想如果上了150,abs、牵引力控制就都有了!

下一辆吧!

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