【奔驰送的签名笔怎么换笔芯】奔驰GLA 35:人类的复杂可以在这个AMG上看到。

从某种程度上说，GLA 35是追求性能和操作经验的“有点纠结”驾驶座——，是双方的进口A35可以选择。对后排空间有点要求，第二次国产加长A35L请买一辆。至于更大空间需要的人，GLB 35除了AMG身份提高外，还有7个选择。那么43.98万韩元的GLA 35真的是为了补充35 AMG的产品系列吗？

支撑GLA 35，可以以40万韩元的价格出售，从硬核设备来看，有8档湿式双离合变速器SPEEDSHIFT DCT和可变阻尼悬架，如45系列。事实上，这种8段DCT也用于GLB 35。如果是为了更激进的变速性能，从GLB和GLA的车型定位来看，至少在35系列上是不需要的。毕竟GLA有更激进的45系列。所以在我看来，GLA 35作为SUV车型，有着更重的车辆质量，因此为了更稳定的品控，为了更好地适应日常油耗性能，采用了扭矩更强、拦截更多的8档湿DCT。

当然，这种8档湿式DCT与其他35阶系的齿轮比较光滑的7档DCT不同，GLA 35的SPORT PLUS动态增强模式下有“次挡”的变速感觉，突然忘记SUV的身份。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，Northern Exposure)但是这个变速箱也有先天的挫折问题。即使在舒适模式下，从1档上升2档或从3档下降2档的低速来看，也会有明显的认识。从我以前驾驶A 45 S的经验来看，这将是这个变速箱的共性。

事实上，我相信这种挫折感不会影响GLA第35周的心情。——不管怎样，我坐了AMG。一点性能茶的味道是无害的。另一个能提高消费者对GLA 35好感度的设备是其他35系列车型没有的可变阻尼悬架——，这种悬架极大地扩大了道路适应性。

在 舒适模式下，GLA 35比A 35和A 35 L舒服得多，尽管如此，GLA 35还是AMG。悬架的调整风格与普通私家车完全不同。路面接缝和井盖等信息可以在车内毫无保留地传递。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)这也是AMG对性能私家车的独特理解，确实有点独特。

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如果调到SPORT PLUS动态增强模式，悬架阻尼立马会变成另外一个风格，你会感觉自己的屁股离路面又近了一些。满足在路上更激进的驾驶风格完全不在话下，比如在车流中来回穿插时，强大阻尼感提供了充裕的悬架初段支撑性，让驾驶者信心十足。不过，如果你要进一步挑逗这台车，GLA 35还是会用高重心的大幅度转移，来提醒你这是依然台SUV。

什么，还想要更激进的驾驶？请出门右转，那台售价更高的GLA 45适合你。

从动力系统上来看，这台代号为M260的2.0T单涡轮增压发动机很得体，306 Ps的动力输出既不会觉得过于家用没有AMG的激情，也不会因为过高的油耗和涡轮迟滞，影响日常代步的使用成本和体验。至于那些争论35系列没有“AMG一人一机签名”的问题，GLA 35确实不够极致，但它却能满足每天的代步需求，而在你偶尔放纵激情的时候，306 Nm的动力储备也能给到你高性能车的战斗氛围。

驾仕总结：

GLA 35长得一副不够“AMG”的样子，除了脚感不错的四活塞制动系统和源于45系列的直瀑式格栅，车身轮廓上显得过于圆润，在外观上有点过于低调。而缺失的35系列上的排气声浪和回火声，也是GLA 35在定位上做出的取舍——可能大部分人都不想在一台可以长途自驾游的SUV上，忍受运动排气的低频噪音，但是，排气声浪和回火声算是35车系的灵魂之一啊……总的来说，GLA 35在各方面都有所建树，只不过都没有做到极致罢了。

人性的复杂，都能在这台GLA 35上看到，各种妥协纠结与不舍，同时还有对美好生活的向往……

撰文/摄影｜John117

拍摄｜驾仕派