【奔驰座椅下面掉东西了怎么修】买了27万辆奔驰GLC的“行李箱”版本，兄弟：我为了这次竞标买了这辆车。

大家好~大家好，我是检察官助理果冻。请收看最近一期的二手车插曲。我不仅是修理汽车的二手车检查师，还是故事车说服师。请收看本期的测试有趣故事。

不知道是不是“巧合”。汽车企业为了赚所有人的钱，推出了大小和价格不同的汽车。就像设定的一样，年轻的时候没有多少钱，只能买小型车或小型车。重型汽车为了满足更大的空间需求和更舒适的驾驶体验，成为了人们的替代品。直到事业成功，为了同时满足脸部和眼子，重大汽车成为了必要条件。因为属于金字塔顶端的大型汽车最终只有少数人的专属驾驶不能代表大众，其中有面子，有颜的奔驰GLC成为了很多事业和成年人的心。上市后的销售量也可以说明这一点。

果冻结束了一天的检查工作，准备回家，正在接受这辆车的检查订单。本来晚上光线不足对检查结果的判定有很大影响，但顾客今天必须完成检查。在去检查的路上，顾客哥哥也向我说明了情况，让我好好帮助他检查一下车的状态。

到达测试网站后，汽车经销商与大哥进行了简单的聊天，他告诉我汽车更换了后翼板，并向客户告知了情况。好家伙，怪不得报价这么低。原来是事故车辆啊。不多说也开始我们的检查，我先介绍一下这辆车的基本信息。奔驰GLC 2018 300 4MATIC运动型，2017年9月出货，2017年10月上牌，目前行驶里程4.86万公里，新车交付价49.2万，卖家报价27万。

好人，我直接是好人，这个价格不能说低，单纯骨折，熟悉我们的朋友，知道这样的价格一般没有好事，预计这次检查结果会让顾客失望。

通过和客户闲聊，发现他自己在施工，这几年公司的利润不太好，只好卖掉自己的车来偿还供应商的债务。我问他。都这样了。为什么要花这么多钱买奔驰？没想到哥哥马上给了我人生哲理。“我以前开的宝马在哪里工作都很方便，别人一口一口地叫X，找外伤人也很凉快。如果我现在换一下车次，你相信第二天供应商拦住门让我还钱吗？那今年就别想了。我当然知道这个价格的车会有问题，但我最大的问题是如何推迟今年，等工程款下来！转过身去接电话。“哥哥等年底拿回账簿的时候来找你了……兄弟，外面欠哥哥几百个，别回来了！明年，明年一定来看你！不还债，哥哥就没钱还你了！”嘿，也许这是中年男人的无力感。

很好。闲话不多。或者回到我们的主人公。前面说了，这辆车换了后翼板换了，我先看一下重点，再给你看切割更换后翼板是什么情况。(John F . Kennedy，Northern Exposure，)大多数汽车切割后翼板都是从C柱内侧下刀，这款车也没有列出，从C柱内侧和右侧后门槛可以看到切割刀片。

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既然右后有事故，那我们就得检查一下周边的部位，车顶、右B柱和车尾。打开后备箱就看到后备箱盖合页螺丝有明显的拆装痕迹。

并且后备箱盖四周打胶不自然，胶稍微有点软，所以果冻判断后背箱盖是更换了的，这个方法很简单，只要你看多了自然而然熟能生巧。

通过图片可以看到后围板有明显的切割更换痕迹，看图片说明这个事故发生的时间不短了，再有就是修复工艺不咋地，可能是外边小修理店修的。

备胎槽能看到切割焊接的痕迹，并且因为焊接技术的影响造成密封不严已经有生锈的迹象了。

接着检测右B柱，好在这次事故并没有造成这个的受损。如果这个地方受到了损坏，那毫无疑问，这个车肯定已经变成了一个“两厢”车了。

车顶的漆面数值倒是正常，证明发生事故时，车顶没有受到损害（多说一句，一般判断车辆漆面数值时，我们都会以车顶为标准来衡量，车顶发生事故的概率会比较小）

右后门也因为这次事故造成更换。上面一张图是更换的右后门合页螺丝，下面一张图是右前门的合页螺丝。大家可以看一下有什么不一样。

接着果冻检测了其它部位的情况，好在都没有问题并且车头部位没有发生过事故。这台车的事故都集中在尾部和右后方。

接着看下发动机舱方面：这款奔驰GLC采用了2.0T，最大马力245马力，最大功率180KW，直列式4缸发动机，9档手自一体变速箱和4MATIC全时四驱系统。检测前左右纵梁漆面数值均无喷漆修复痕迹。

检测机盖固定螺丝、叶子板内衬板、减震器塔顶，均无做漆痕迹螺丝也无拆卸痕迹，大灯螺丝也无拆卸生产日期与车辆出厂日期基本相符。

发动机的进气、排气、气门室盖都没有拆卸并且没有渗油漏油，目前来看发动机的工况相当不错。

打开车门棕色内饰给人一种满满的豪华感，三叉星标识的加持让车主坐进去就有一种人生有此车足矣的满足感。通过仔细观察内饰的整体磨损程度正常和里程相符。

方向盘安全气囊没有被捅过痕迹，可以排除事故，或者是后期更换的可能。各位自己如果已经买了二手车也可以回去看看这个位置，大同小异，如果你看到被捅过但是又没有召回记录的情况下那不是有事故就是有故事。

回过头来可以看到座椅安全带的卡扣和插槽都是原版的状态。并没有生锈和泥沙残留，安全带拉伸正常，拉到根部检查也并没有水迹，安全带日期和整车出厂日期相符没有更换的可能性。

座椅底部我们一般都是会看是否有拧动拆卸痕迹，骨架，滑轨螺丝也要看是否有生锈和泥沙痕迹，地毯是否有水垢等痕迹，但是这辆GLC均没有发现有生锈和泥沙，只是一些正常的尘土，属于正常现象。

之后开到旁边修理厂上架检测底盘，果冻熟练的拆掉发动机底护板后，发动机和变速箱底部就可以清楚的看到了，目前是没有任何漏油渗油的情况。

果冻继续检测四根减震器和悬挂，均未发现漏油的痕迹，当然右后悬挂也是因为右后方的事故有拆装。

检测车后部的时候看到后纵梁有明显的焊接修复痕迹，且后防撞梁已更换。

检测到这里就结束了，果冻通过电话向客户说明了车况，客户思索一番之后，还是觉得拿下这台车，“大不了小心点儿开！”。希望老哥早日拿到工程款，解决燃眉之急吧~

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今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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