【老款奔驰天窗怎么初始化】奔驰GLC:9AT 4驱动！这款德系中型SUV是否开始恐慌宗代、宝马X3？

作为奢侈品牌中型SUV的标杆产品之一，奔驰GLC自上市以来深受消费者喜爱，在销量上也取得了优异的成绩。宝马X3、奥迪Q5L的一次改组和升级，奔驰GLC必然会受到压力。何况这一代车型已经服役太久了，产品力远不如以前。在老对手步伐紧张的时候，奔驰当然不会坐以待毙，而是直接拿出“大手段”。新奔驰GLC就是对他的反应。

新一代奔驰GLC升级为最新的家庭式设计语言，车身线条更加时尚、精致、豪华。另外，新奔驰GLC还提供了两种动感豪华的外观套件，丰富了消费者的选择。

前脸形状新鲜，细节上不缺乏看点。雾星进气格栅的轮廓进行了微调，前面周围形状进行了重新设计，视觉效果更加简洁。前灯组连接到格栅上，通过“打开眼角”等设计扩展车身的视觉宽度。

灯组形状焕然一新，LED日间行车灯的风格更加独特。智能数码大灯将在新的奔驰GLC上作为选择服提供，整体头灯大灯提供260万像素的分辨率，高级感更强。

侧面造型流畅，与现金相比变化不大。眉毛与车身颜色相同的设计，具有小宽体般的视觉效果，增加了肌肉感。

尾部风格符合奔驰GLE，线条简洁，“倒三角”尾灯是新一代奔驰家族语言的设计要素之一。双方双出的排气布置原封不动地使用，为排气口添加铬装饰，更加突出大气和精致。

室内吊舱的性能是意料之中的，整体设计与新的奔驰C级非常一致。奔驰S级室内设计语言在营造高档氛围上达到了更高的高度，优势相对明显。两个大屏幕设计兼具更强的技术感和实用性，整个LCD仪表盘的尺寸为12.3英寸，中央静止大屏幕的尺寸为11.9英寸，搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，在使用体验、智能等诸多方面更加出色。

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后排配置与现款车型基本持平，全景天窗、后排独立空调等配置都有配备。后排的乘坐空间不必担心，未来的国产版奔驰GLC L将进一步加长轴距，能够更好地满足中国消费者的喜好。

动力方面，新一代奔驰GLC将搭载全新的M254 2.0T涡轮增压发动机，且匹配第二代48V ISG集成式启动发电机技术，有效降低了启动时的抖动与噪音。参数方面，发动机（高功率版）的最大功率190kW，最大扭矩为400N·m。同时，ISG电机最高可提供17kW的额外功率和200N·m的扭矩，在动力辅助性上得到进一步提升。此外，新一代奔驰GLC还将提供插电式混合动力车型，实现了全面电气化。

全新奔驰GLC PHEV将搭载第四代插电式混合动力技术，WLTP工况下的纯电续航里程超过100km，电动机可提供100kW的最大功率以及440N·m的峰值扭矩。电池方面，使用来自奔驰自主研发的高压电池，总容量为31.2kWh，提供60kW直流快充和11kW交流慢充两种充电模式。在直流充电模式下，最快30分钟可以充满。

在全新奔驰GLC上，新一代4MATIC四轮驱动系统将是全系标配，相比上一代四驱系统，车辆前桥可以得到更高的扭矩传递，且实现扭矩的智能分配。同时，新的纵向分动箱进一步减少了摩擦损失，具有封闭的油路，不需要任何额外的冷却装置。传动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

在插电式混动车型上，将标配后桥空气悬架与水平控制系统，支持纯电越野模式，电机启动后，便可输出440牛⋅米的峰值扭矩。在越野模式下，相关的越野信息（如倾斜度、坡度、海拔等）将显示在仪表盘上，同时，基于360全景影像系统所衍生出来的“透明引擎盖”功能，可显示车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度，有助于驾驶员更好地判断行驶路况、躲避障碍。

写在最后：

毫无疑问，全新奔驰GLC的变化足够有诚意，内外设计可谓“脱胎换骨”，动力总成同样顺应时代发展实现了全面的电气化。此外，新一代奔驰GLC进一步强化了四驱系统的表现，且针对插电式混动车型，提供了额外的专属配置（纯电越野模式、后桥空气悬架等），在我看来，这些都是它产品力的体现。最后就是未来国产上市的事儿了，想必也不远了，你期待吗？