【奔驰没有电怎么开后备箱】人们说小EQS奢华不妥协，体验北京奔驰EQE

2022年成都车展可以明显感觉到纯电车物种的比重越来越大。各家甚至把自己最新的纯电车都放在展台C上面，在豪华领域，纯电车是怎么做的呢？今天我们来看看奔驰EQE。据说是第一辆国产化电动奔驰。那么产品实力到底怎么样，能在电动车领域继续称霸豪华市场吗？

2021广州车展的时候亲身体验了奔驰EQS，但是车辆纯进口的EQS太贵了。很多人确实需要低价豪华纯电动车。那么北京奔驰EQE真的来了。当然很多人会说奔驰EQB、奔驰EQC都不是北京奔驰的纯电动车吗？奔驰EQE是怎么成为第一个的，这样理解也是不对的。没错，这些车确实是北京奔驰的产品，但北京奔驰第一辆纯电动EVA平台的车也不是奔驰EQE。简而言之，其他几种纯电动SUV都是油改造。

外观上不看标签完全是EQS。外观轮廓相差不大，尺寸确实有点小。首先看外观，仍然采用家族化的封闭型中网。中网上有很多三叉戟的小星星。细节处理也很好，中间的logo也很大，符合北京奔驰的一贯传统，大灯内部有水晶圈，显得非常珍贵。如果你恰好实力达到58.5万，就可以拥有像素风格的LOGO。

:010都采用的滑板车形状、封闭式车轮、奔驰的电动车也采用双车型设计，还有相对开放式的车轮，可以有效降低风阻，整体风格也是为了让给风压。隐藏的门把手，这个等级必须有，黑色后视镜突出了一定的运动效果，主驾驶的翼板上有可以直接按压的小盒子，不要以为是充电口。其实这里是装满玻璃水的地方，一个女人开这辆车，这样确实可以优雅地添加玻璃水。(英国)阿尔伯特艾尔伯特(Bart Orthern Exposure)。

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再看看尾部，大溜背小鸭尾，这么配合大家应该见过不少，螺旋状的贯穿式尾灯，从两边向中间逐渐变细，而且是真贯穿，中间位置也是可以亮的，奔驰的车标是打开后备箱的开关，有点类似大众的设计，最后就是尾标，北京奔驰，代表首款奔驰EVA平台的车推出了，明显这款车才是走量的车型。我们去内饰看看。

这个级别的车型，配备无框车门是必须的，整个中控台大面积的星星造型，如果你选择的是豪华版，副驾前面用的就是非常高级的胡桃木，整个中控的氛围灯数量很多，而且可以根据加速踏板的力度调节亮度，晚上这气氛绝对能烘托到位；12.8英寸的大屏显示很清晰，操作逻辑与燃油版没什么太大的区别，开过燃油版奔驰的再操作这套系统肯定很好上手，无论是高配还是低配，内饰的大屏和配置都是一样的；依然是怀挡的换挡模式，和燃油版相同，方向盘造型有点意思，多功能按键被方向盘分成了上下两层，很有层次感。空间这块也有点燃油版的影子，很奔驰化的盖板，屏幕下面的储物盒非常大，一个手机无线充，两个Type-C的接口，还有专门放钥匙的位置，布局上还是蛮贴心的；后面是个发射井式的中央扶手箱，傻大的空间，还有个Type-C接口；中控台上还有个摄像头，拍摄时还没开发出来具体功能，后续应该会出一些车内摄像的功能。

我们再来看看后排，整个的空间表现还是很不错的，由于采用的电动化平台，所以中间隆起并不是很高，轴距要比燃油版奔驰E级稍长一些，后排有两个Type-C充电接口，乘坐空间也是完全不用担心的，头枕的地方还放了迈巴赫专属的头枕，中央扶手完全是按照EQS做的，头顶有两块分体式的天窗，电动遮阳帘也是必须要安排的，毕竟买这个级别的车，后排座的人还是要照顾充足的。

最后，这款EQE搭载的是96.1度电的电池组，续航可以达到717公里和752公里，采用的是宁德时代的三元锂电池，一共三个配置，价格从52.8万到58.5万，目前全都是两驱的版本，后续也有可能会搭载四驱的版本，怎么样，奔驰这款EQE你觉得怎么样呢？我们一起讨论讨论。