【Taycan海外入门版】纯电动旅行车天花板！保时捷泰坎克罗斯图里斯莫发布

保时捷Taycan是家族旗下第一辆纯跑车，自2019年推出以来一直受到中国消费者的喜爱。和2021年一样，新车全年交付41296辆，甚至超过保时捷911，这表明保时捷、泰堪成为国内消费者的新选择。

今年4月27日，保时捷-Tykan家族也迎来了新成员3354首辆纯电动越野多功能车Taycan Cross Turismo。简单来说就是跨界旅行版！对于新车，这次到底有什么亮点？我们也谈谈吧！

保时捷Taycan Cross Turismo是Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan turis mo

从 外观造型来看，保时捷Taycan Cross Turismo在前脸造型、室内造型等诸多方面基本上延续了普通版本的造型，保时捷设计上不用再说了。总而言之：很漂亮！

唯一的不同是旅行车的身份。旅行车的标志性“大屁股”尾部也将行李箱的最大体积提升到了1212L，提高了实用性，更适合家庭用车需求大的消费者。

这次跨境旅行版并不简单！

除了一辆旅行车的外观设计外，保时捷Taycan Cross Turismo在车辆性能方面也进行了大规模的升级调整。例如，新车可以选择Off-Road Design组件，可以很好地保护车辆的下部包围和底盘，以及比汽车高30毫米的距离间隔，还可以制成移动工具，与专门为碎石和泥路制作的碎石图案同时与道路、越野并行。

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而另一方面，旅行版所带来的优势就是空间上的提升，特别是后排乘客头部空间增加了47mm，大大提高了乘坐的舒适性。

至于在配置方面，最有看点的莫过于保时捷为中国市场标配的全景式固定玻璃天窗，这个天窗厉害之处在于它被划分为9个可单独控制的区域，可实现“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）甚至是动态“卷帘”功能，在提高车内采用的同时又能够有效隔绝阳光。

性能爆表的三电系统

保时捷为Taycan Cross Turismo配备了目前最顶尖的三电系统，全系标配前后双电机的布局，根据不同的版本最大功率分别能为280kW、360kW、460kW，即使是入门级的Taycan 4 Cross Turismo，零百加速就可以做到5.1秒，妥妥的就是一台高性能旅行车，而Taycan Turbo S Cross Turismo就更加恐怖了，能够实现 2.9秒完成零百加速，性能与超跑并肩。至于在续航方面，保时捷Taycan Cross Turismo配备93.4kWh电池组，最大CLTC续航里程分别为513/511/523/469公里。

如果觉得续航里程过短，你也可以选装能延长续航的保时捷智能续航里程管理系统，其中最牛逼的800V电气架构也会出现在Taycan 4Cross Turismo上，从5%-80%只需要22分30秒，即使是11kW的家用充电器，从0到充满时间也仅需9小时，大大提高了充能效率。

另外，除了发布Taycan Cross Turismo以外，在发布会当晚亮相的还有Taycan GTS，其预售价为139.2万元。

写到最后

保时捷可以说是众多传统车企当中，在新能源市场做得最好的品牌之一，而这一次Taycan Cross Turismo在国内上市，也充分证明了保时捷对电动汽车市场和中国市场的重视。

不过有一说一，其实按照中国消费者的审美观念来看，消费者对于旅行车的偏好更多是像Panamera Sport Turismo这一类运动取向的旅行车，如果能够同步进国内，相信将会迎来更大的欢呼声。