【gs4传祺怎么刷一键升窗】颜值构成全方位升级，调试2022例GS4

提到国产SUV，很多人首先想到的可能不是长城或哈佛，但是有这样的车，它的起步价低于H6，但具有不相上下的配置，这就是广汽电器GS4。

今天我们收到了这款2022型号的疯狂电器GS4，与老款相比，在外观内饰和配置方面可以感受到很多变化，请尽快和我们一起体验一下！

外观

进入该GS4后，前脸部分将采用家族最新的凌云翼3.0设计概念，并有三种前脸形状可供选择：光子翼、振动天翼、凌云翼。我们得到的这辆车是经典的凌云翼造型物，大气的前进机格栅和大灯相结合，使整个前脸风格更加霸气和威武，锐利的线条也带来了更强的运动属性。

结合源于车身侧、机翼的设计灵感的新设计语言，使整个车侧看起来非常灵活。GS4最早开发的“垂直尾翼D柱造型”与悬浮车的设计相吻合，使车身更加灵活优雅。

尾巴在视觉上给人很强的感觉。尾部的整条线几乎没有太硬的角，采用了现在流行的穿透式尾灯组，完善了铬饰装饰，不仅提高了尾灯组的质感，还呼应了前面的格栅，增加了一些力量。尾部的突出和凹陷更加吻合，形成了尾部更加丰满的造型。

装修

在装修方面，新的Changqi GS4使用X型元素作为设计核心。中心控制台区域使用高亮显示的铬装饰，扫描表示主驾驶和副驾驶员中的X形。年轻的设计格调，银色的镀金饰品融合在一起，既有视觉效果，又时尚，充满活力。(Templin)。双12.3英寸穿透屏幕也让车内充满了强大的技术感。使用了隐藏的机械空调出风口、大面积的软盖内饰等，提高了内饰质感。

在这辆车上可以看到很多实际按钮，这在我们评价的新型车型中并不常见。汽车企业经常用大屏幕代替所有实物按钮，但对我们来说，实际驾驶过程往往是使用实际按钮，这是安全可靠的设置。

值得注意的是，与低配车型相比，此次试驾的高配车型增加了车道偏离警报、保持车道中心、主动刹车、疲劳检查、电动感应车门、前排座椅加热、手势控制、人脸识别、苹果CarPlay手机互联、自适应远距离照明、电车车窗一键升降等功能。另外，定速巡航将升级为全速适应巡航。这对于10万韩元级别的车型来说是不可想象的。

座椅相对于老款进行了升级，从以前的仿皮升级为真皮材质，手感、乘坐感、穿着感都有所提高。另外，前、后座的工作材料相似，为后座乘客提供双USB接口，因此后座乘客为移动设备充电更加方便。同时，后座的平整度高，乘坐3人时，中间乘客也不会出现尴尬的坐姿。

开车

动力方面，该GS4搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最高扭矩265雨米。从实际感情来看，

日常行驶还是高速超车，都非常够用。它在低扭有着不错的表现，动力输出较为平顺，但在急加速时的表现还是有迟滞的现象，要经过1秒之后动力才能得到充分释放，所以提速超车需要提前预留。不过中后段的加速可以说是随踩随有，配合s档的情况下，动力输出还是能给人不错的感受。

转向表现不错，方向盘的手感恰到好处，有些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。不过美中不足的是，在连续转弯时，悬挂的支撑性回弹有些不足，以至能感觉车身有明显侧倾。

空间

空间方面，新款传祺GS4的表现很不错，对于身高一米七五的编辑来说，头顶和腿部空间十分宽裕，都有接近两拳的距离。

而对于后排乘客来说则更为舒适，腿部和前排座椅之间的距离不少于三拳，再加上后排几乎纯平的地台设计，即便是后排坐满三个人，也不会让舒适性打折。同时，超大的全景天窗，也进一步提升了车内的通透感。

乘坐

悬架方面，GS4采用了前麦佛逊加后多连杆的组合，底盘给人感觉比较扎实，调校趋向于舒适性。对于细碎路面的滤震处理得很干净，在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。而在应付坑洼路面的时，它甚至会让人有开大车的错觉，整个行驶过程很稳。

NVH方面，GS4在 80KM以下隔音表现得不错，80KM以下最为舒适。不过随着车速提升，风噪逐渐增大，并伴随着较为明显的胎噪传入车内，其中大部分来自于底盘。经过观察我们发现，缺少实质性覆盖件的引擎舱底部，以及皆为光面树脂的前后翼子板内衬才是拉低NVH的“元凶”。

总结

综合来看，无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面，新款GS4都在同价位车型中有着出色的表现。并且8.98万的最低指导价，让其拥有了极高的性价比，无论是日常代步买菜还是家庭出行，都是不错的选择。