【传祺显示屏变成时钟了怎么回事】坦克500/广汽丰田娜等主打成都车展重量选拔新车。

[爱卡汽车爱卡标题原创]

第24届成都汽车展正式举行，作为国内4A级汽车展之一，此次成都汽车展上共展出了130多辆国内外汽车品牌，1500多辆新车以杂乱迷人的眼神出现。如果没有线索，真的会迷路。今天的文章，在本次成都车展上，我们将看到非常值得一看的重磅首发车、广汽丰田国产比赛、中期改装的华晨宝马X3、坦克400、坦克500、上海大众ID.3等关注度较高的十大新车，介绍各位KAUO更有针对性的“车展”。

成都车展重磅首发车型展馆位置广汽丰田5号馆华川宝马新款X314号馆坦克4003号馆坦克500上海大众ID.32号馆新款保时捷Macan16号馆捷尼赛思G7014号馆新一代广汽电器GS85号馆领馆K05 15号馆吉博亚X2号馆ICAD车票WWW.XCAR.com。

评论：其实国内消费者对新浪并不陌生。总是以平行进口在国内销售，但销量很好。广汽丰田引进了第四代新浪车型进行国产。也就是说，此次车展选拔的国产比赛或广汽丰田是以TNGA体系结构为基础制作的，以海外版车型为基础，对中国市长/市场需求进行了多种新的设计和配置升级，首次以国产身份参加国内市场的比赛将会是什么样子，令人期待。届时，爱卡汽车也会继续关注。

外观上，广汽丰田赛车的高度延续了海外版车型的设计，锋利形状的车灯通过黑色相框连接在一起，产生了穿透的设计效果。嘴巴大的格栅配合贯穿设计的全面包围，前脸看起来很霸气。

3360010需要特别注意的是新车配有踢踏式电动侧滑动门。对于车身尺寸，根据之前的申报，新车的长宽分别为5180/1995 /1765(1786)mm，达到3060mm。尾部方面，新车配有小扰流板，锋利的尾灯采用烟熏黑色处理，相信灯打开后会有很高的区分度。穿透后包围的黑色镶边和前饰

计相呼应。

内饰方面，广汽丰田赛那同样基本延续了海外版车型的设计，主要的亮点是加入了诸多针对中国市场的改变和配置。比如新车搭载了更大尺寸的中控液晶屏，并减少了物理按键，智能方面显著提升。此外，新车还搭载了11.6英寸后排娱乐系统显示屏，后排乘客可用手机通过Wi-Fi连接该系统，之后便可投屏播放手机上的多媒体内容。而作为一款MPV车型，赛那拥有丰富的储物空间，不但第二排座椅位置可以大幅前后调整，而且第三排在不使用时还可以收起。安全配置方面，新车将搭载最新版本的Toyota Safety Sense智行安全系统。

动力方面，广汽丰田赛那将搭载由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，变速箱方面匹配的是E-CVT。此外，新车还配备了E-Four四驱系统。

车型：华晨宝马新款X3

售价区间：39.28-47.58万元

点评：宝马X3自从2018年国产以来，一直是国内热度较高的豪华中型SUV，并且销量方面也取得了不错的成绩。时隔三年时间，华晨宝马X3迎来了中期改款，新车基本延续了海外版车型的设计，在设计上更加运动了。在价格方面相比老款车型有小幅上涨，选择优惠更大的老款车型还是更加时尚的新款车型，就要看消费者自己的选择了。

中期改款的宝马X3基本延续了海外版车型的设计，整体设计相比现款车型更加运动，新款宝马X3对进气格栅和保险杠的样式进行了调整。新款宝马X3将提供曜夜套装和M套装供选装，曜夜套装采用的是亮黑色的样式显得新车更加运动，M套装应用了更多镀铬装饰条看起来更加时尚。

在尾部方面，新款宝马X3的尾灯组同样经过了全新设计，融入了最新的家族式设计元素，整体的LED灯带形成了一个不规则的轮廓样式，点亮后使新车的辨识度进一步提升。此外，新款宝马X3配备了后扰流板，尾部的排气采用了双边共两出的布局。

在内饰方面，新款宝马X3的内饰造型变化不大，主要是针对细节处进行调整，比如中央出风口使用了更多的镀铬装饰，空调控制区域在出风口的下方。新款宝马X3采用了12.3英寸的中控屏，内置了宝马最新的车系统，支持无线CarPlay、CarLife。值得一提的是，新款宝马X3采用了红色/黑色的拼色设计，座椅采用了打孔皮加入菱形缝线工艺，进一步提升了内饰的质感。

在动力方面，新款宝马X3将搭载2.0T低功率和高功率发动机，最大功率分别为135kW（184马力）和185kW（252马力），峰值扭矩分别为300Nm和350Nm。新款宝马X3将继续使用8速手自一体变速箱，并且标配四驱系统。

广汽丰田赛那/宝马X3

坦克品牌两款中大型SUV——坦克400、坦克500

点评：在去年成都车展上，坦克300正式发布，发布后坦克300的火热程度甚至可以说是超过了预期，良好的市场反馈是坦克品牌独立的“资本”。今年坦克品牌宣布独立，不再隶属于WEY品牌，在今年4月份开幕的成都车展上，坦克正式发布了两款全尺寸SUV——坦克700、坦克800，在成都车展上，坦克品牌又带来了全新中大型SUV——坦克400、坦克500。

目前在市场上布局了五款车型，涵盖了紧凑级、中大型、全尺寸的高端越野SUV。

坦克400

新车点评：坦克品牌两款中型SUV——坦克400和坦克500正式发布，而全身机甲风格的坦克400吸引了无数消费者的眼球，无论是在线上还是车展现场，它都是最靓的那个仔。

坦克400以“无限机甲”的设计理念打造，浓重的机甲风格，使坦克400看起来非常硬派。坦克400的大灯组采用了倒梯形的样式设计，内部结构有种“深邃感”，大灯组均采用了LED光源。

坦克400的车身侧面同样是采用了硬朗的风格设计，机甲风格的轮拱造型设计的非常独特。在车顶的行李架和两侧的金属踏板经过了黑化处理，看起来使车身侧面更加硬派。坦克400尾部设计的方方正正，同时配备了外挂备胎，后备厢门采用了横向开启的方式，开启侧在左侧。

坦克400的内饰无论是配色还是材质，都能看得出来，十分的用心。展车内使用了浅色的内饰，白色的方向盘搭配炮筒仪表有一种"复古感"，搭配了大尺寸中控显示屏，进一步提升了内饰的科技感。另外，坦克400展车中央地台上布置了无线充电和驾驶模式供选择，配备了前后桥差速锁、低速四驱模式以及坦克掉头等功能。

坦克500

新车点评：在成都车展开幕前夕，坦克500才刚刚确定了名字，它之前的预热车型是坦克600。从坦克600变为坦克500，这似乎也说明了在坦克500之后，会有定位更高的坦克600。而在成都车展上发布的坦克500，它的设计更加趋向于主流豪华越野车，我们也可以基本的勾勒出坦克500的市场画像，这就是一辆全能、定位高端的家庭座驾。坦克500推出后很大程度上也能够填补普拉多退市所带来的市场空白。

在外观方面，全新的设计语言让坦克500看上去格外硬朗强悍，霸气的六边形进气格栅内部采用了粗壮的横向镀铬饰条进行装饰，并在中间配备了醒目的坦克标志，简直是气场全开了。作为一款主打越野属性的车型，坦克500的前脸并没有去追求夸张的造型，而是使用了更加务实的设计手法，通过敦实厚重的前保险杠来强调其硬汉属性。

坦克500的车身侧面并未使用复杂的线条，但这种简洁的设计手法却更能衬托出这款SUV的内饰气质。另外，新车还配备了车顶行李架和后排隐私玻璃。同时我们也看到，作为一款硬派SUV，新车拥有很高的离地间隙，通过性会非常强大。尾部方面，坦克500依然延续了家族基因，配备了硬朗的外挂式备胎，另外硬派SUV一贯采用的垂直尾灯组也在新车身上出现。

内饰方面，坦克500展示出了一种低调而又华贵的设计风格。可以看到，新车中控台采用时下流行的贯穿式设计，中控面板还采用了精致的木纹装饰，配合下方的石英表，提升了新车的档次感。此外，新车还配备了全液晶仪表以及大尺寸悬浮中控屏，并搭载了造型精致的电子换挡杆。

在动力方面，坦克500将搭载长城汽车自主研发的3.0T+9AT全新动力总成，其中3.0T发动机最大功率达到了260kW（354马力），最大扭矩500Nm。此外，发动机还配备了48V轻混系统，进一步提升了燃油经济性。变速箱方面，与3.0T发动机匹配的是9AT。

坦克400/坦克500

上汽大众ID.3

点评：今年上汽大众先后推出了ID.4 X和ID.6 X两款车型，在成都车展上又带来了ID.3，很多卡友们是否思考怎么名字后面没有“X”的后缀。这一点是要特别注意的，上汽大众ID.3没有姊妹车，不会像ID.4和ID.6在南北大众同时销售，所以引进之后，直接被命名为上汽大众ID.3。

大众ID.3在欧洲拥有不错的表现，销量能够入围前三名，甚至超越了特斯拉。在外观的设计方面，上汽大众ID.3延续了海外版车型的设计，样子有点“呆萌”，同时新车配备了IQ.Light矩阵式前大灯组，点亮后极具家族辨识度。在车身侧面，新车采用了双色车身，C柱上有花纹设计，使新车看起来更加时尚。

上汽大众ID.3的后备厢门采用了黑色设计，与车身颜色有所不同，这样的撞色设计使尾部看起来颇具时尚感，而尾部整体的设计也是十分简洁的，符合当下年轻消费者的审美。值得一提的是，上汽大众ID.3采用了大尺寸低风阻轮圈，同时轮圈还采用了双色设计，使新车看起来更加时尚。

上汽大众ID.3的内饰也是延续了ID.家族的设计风格，白色的方向盘很讨巧。新车配备了10英寸的中控屏，并且内置了MOS 3.0智慧车联系统，支持手机APP远程操作，下方的按钮为触控式按钮，对于喜欢操作物理键盘的消费者来说，这点非常友好。据了解，上汽大众ID.3配备了丰富室内氛围灯，共30种颜色供消费者选择，同时新车还推出多种图案的座椅供消费者选择，配色方案也是十分丰富的。

上汽大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW的电机，峰值扭矩为310Nm，电池容量为57.3kWh，综合工况续航为430km。

新款保时捷Macan

新车点评：保时捷Macan对于保时捷来说非常重要，自诞生以来一直都是保时捷品牌最畅销的车型。与此同时，中国市场对于保时捷和Macan而言非常重要，这里不仅是保时捷全球最大的单一市场，也是Macan全球最大的单一市场。此前，Macan的入门车型还搭载的是EA888的2.0T发动机，被不少人吐槽。如今，新款Macan搭载了全新的动力，进一步增强了产品竞争力。再加上更加数字化的内饰，想必其市场表现会再创新高。

新款Macan的外观相比现款车型要更加前卫动感，重新设计的前脸强调了车头的宽度，前后唇及选装的侧门饰条采用全新的 3D 结构，造型更加立体。新车标配带保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯以及Sport Design的外后视镜，提供多达14种车身颜色。其中，新增的3款颜色为帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及GTS车型（选装GTS运动组件）的巨蟒绿。

新款Macan配备了更大的车轮，基础款车型为19英寸，Macan S为20英寸，Macan GTS为21英寸。同时，保时捷为新款Macan增加了7款全新的车轮样式。由于标配了运动空气悬挂，GTS的车身可降低10mm，供选装的GTS运动组件包括21英寸GT design车轮与性能轮胎、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）和Sport Chrono组件。

Macan

Macan GTS

新款Macan的内饰设计大幅改进，虽然延续了T字型的中控布局，但是采用了触控的方式来替代传统的物理按键，视觉感官上要更加简洁，操作起来也更加直观，全新的挡杆也变得更短、更加精致，仪表台顶部的模拟时钟现在成为标配。GTS车型提供的GTS运动组件包含了专属的内饰配置，包括18向运动座椅、碳纤维内饰包、带有丰富皮革元素的Race-Tex内饰，以及巨蟒绿的GTS字样等等。

Macan

新款Macan提供三种动力，均配备7速保时捷双离合传动系统（PDK system）以及四轮驱动系统。其中，基础款车型搭载了一台全新开发的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为195kW (265马力)，峰值扭矩达到400Nm，分别较现款车型提升了10kW（13马力）、30Nm，6.2秒内便可以从静止加速到100km/h，最高车速达到232km/h。这款发动机增加了可变气门升程系统，能够梳理并优化排气气流，使其更好地推动涡轮增压器，从而达到减少涡轮迟滞的效果。

Macan GTS

在动力方面，新款Macan S搭载2.9升V6双涡轮发动机，最大输出功率为280kW（380马力），较此前提升了20kW (26马力)，峰值扭矩为520Nm，从静止加速到100km/h仅需4.6秒，最高车速达259km/h。新款 Macan GTS同样搭载2.9L V6双涡轮发动机，但最大输出功率可达到324kW（440马力），较此前提升了44kW(60马力)，峰值扭矩为550Nm，结合Sport Chrono组件时，从静止加速到100km/h仅需4.3秒，最高车速达272km/h。

新款保时捷Macan/上汽大众ID.3

捷尼赛思G70

新车点评：在国内市场，主流的豪华市场一直被奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌占据。直到捷尼赛思入华后，先后推出了捷尼赛思G80、GV80以及G70，这三款车型的发布给我们带来更多的是新鲜感，来自于韩系品牌的高颜值，可以说为30岁-45岁的消费者提供了不一样的选择。

捷尼赛思G70将定位于豪华运动轿车，进气格栅采用了钻石形状的设计，极具辨识度，内部辅以菱形的网状结构设计，使新车的前脸看上去更加运动。值得一提的是，全新捷尼赛思G70采用了分体式LED大灯组。同时连接发动机盖上的几条肌肉线，及下进气格栅的点缀，攻击性显露无遗。

捷尼赛思G70的车身侧面线条流畅、运动，腰线从前翼子板笔直穿入后翼子板，并在前后车门上留下了深深的印记，下腰线同样贯穿前后车门，上下形成呼应，但却能给人较强的力量感。

捷尼赛思G70的车尾设计相对前脸就简洁得多，品牌标识Genesis填补了后备厢盖上的大片空白，受瞩目的地位仅次于尾灯。车尾灯同样采用了“灵感之翼”设计，灯源同样为LED，造型上形成了前后呼应的状态。

内饰方面，全新捷尼赛思G70的内饰采用了全新的设计，配备了全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，此外新车还配备了10.25英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，新车配备了最新的OTA无线更新系统，并搭配代客模式、CarPay（汽车移动支付功能）和手机无线充电等。

动力方面，全新捷尼赛思G70将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机汽油版，匹配的是8速手自一体变速箱。值得一提的是，新车配备了brembo刹车卡钳，拥有极其出色的制动力。

全新一代广汽传祺GS8

点评：传祺GS8作为广汽传祺SUV家族旗舰车型，自从2016年推出后，便获得了不错的销量和市场认可。时间来到了2021年，作为GS8的换代车型，凭借两种前沿的外观设计、丰田第四代THS混合动力系统的加持，使全新一代GS8受期待值飙升。在本届成都车展上，全新一代GS8的内饰首次对外发布，整体来看科技感和质感方面都得到了全面升级。现在看来，全新一代GS8只是“缺少”一个更具竞争力的价格了。

全新一代GS8提供2种不同样式的外观供选择，无论是哪种外观都有一种很强的硬朗、豪华的视觉冲击感。全新一代GS8采用了官方称之为“星钻菱影”的家族式设计语言，分别为“展威翼”和“龙麟翼”两种格栅。相比于“展威翼”格栅，“龙麟翼”的前脸设计更加夸张、激进，龙麟翼格栅版提供专属的全新墨玺绿配色，寓意为具有独有东方神韵的奢华珠宝石器。

全新一代GS8采用了光塑曲面设计，提升了车身侧面的豪华感，相比第一代GS8看起来更具“旗舰感”。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980mm*1950mm*1780mm，轴距为2920mm。相比老款车型，长度增加了145mm，轴距增加了120mm。

全新一代GS8的尾部造型与前脸相呼应，应用了“星钻菱影”设计语言打造的LED尾灯组，极具高级感。此外，尾部还融入了诸多六边形、菱形等几何元素将新车的车尾打造成了水晶质感极强的透明立体装置，看起来大气又不失时尚。

在内饰方面，全新一代GS8搭载了广汽最新超感交互智能座舱，新车的内饰采用了环抱式的设计，配备了经典的三辐式方向盘，并且14.6英寸的悬浮式中控屏进一步提升了内饰的科技感。在新车的挡把周围没有过多复杂的按键和操控设计，这样的设计无非是让新车内饰看起来更加简约，在挡把上带有深灰色菱形花纹，进一步提升了质感。全新一代GS8提供5座、6座、7座的布局。

在动力方面，全新一代GS8提供两种动力供消费者选择，燃油版将搭载2.0T GDI发动机，配备爱信8AT动力总成，最大功率为185kW（252马力），最大扭矩提升到了400Nm。混动版搭载了丰田第四代THS混合动力系统，并提供四驱系统供消费者选择。

传祺新一代GS8/捷尼赛思G70

领克05+

点评：领克05+是领克品牌推出的第二款“+”系列车型，作为一款高性能轿跑SUV，在成都车展上首次对公众亮相，独特的“探索绿色”令它吸引了诸多消费者驻足。对于领克品牌来说，随着领克05+的推出，将与领克03+共同征战年轻市场，形成高性能轿车+SUV的产品序列。

领克05+的主推颜色探索绿色

领克05+基于领克05车型打造而来，但是对格栅内部采用了重新设计，使其立体感更强。此外，领克05+在领克05的基础上增加了一套运动套件，包含碳纤维前唇、熏黑的中网、格栅下方两侧的通风口等，这样的设计使领克05+的外观更加激进、更加运动，视觉重心相比领克05也更低。

领克05+定位为一款轿跑SUV，采用了溜背式造型，并且采用了时下流行的双色车身设计，车顶侧面的镀铬装饰条进行了黑色处理。此外，领克官方推出多种颜色的刹车卡钳供消费者个性化选择。在车身尺寸方面，领克05+的长宽高分别为4614*1879*1628mm，轴距为2734mm。因为加入了外观套件，领克05+比领克05长了22mm。领克05+采用了锻造轮圈，官方将其称之为“深林之戟”。

尾部领克05+的溜背线条非常帅气，十分运动，并且将提供两种后扰流板的样式供选择，分别是小型鸭尾式扰流板和固定翼式大尺寸扰流板。领克05+的尾灯延续了领克05的设计，点亮后效果不错，转向灯隐藏在两排灯组之间。值得一提的是，领克05+采用了双边共四出的排气布局，它的排气声浪可以根据驾驶模式进行调节。

领克05+的内饰设计十分运动，搭载了12.7英寸的中控屏幕，内置了华为HiCar。新车还采用了全新的仪表设计，可显示G值、实时扭矩、功率等等。除了传统的4种驾驶模式之外，领克05+新增了性能模式和个性模式。

领克05+来自于吉利4.0时代的CMA架构，在动力方面搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为195kW（265马力），峰值扭矩为380Nm，匹配了爱信的8速手自一体变速箱，将会搭载四驱系统。

吉利博越X

点评：吉利最新的、应用最多的设计语言是官方称之为“能量风暴”的家族式语言。在今天开幕的成都车展上，博越X采用的是“能量音弦”设计语言，这也是能量音弦设计语言首次应用在量产版本车型上，相比与传统的设计，能量风暴的设计语言更加动感炫酷，而年轻化也是时下国内汽车市场的走势。

吉利博越X所使用的“能量风暴”设计风格确实非常亮眼，车头“X”设计元素让车辆充满力量感，细节上的处理也让博越X的运动感十分强烈，作为一款专门面向于年轻消费群体的车型，博越X夸张大胆的设计思路应该会赢得不少追求个性与运动的年轻消费者的。

博越X是吉利汽车全新的“能量风暴”设计的首款SUV，这套设计语言更加个性化、年轻。博越X的进气格栅面积非常大，吉利汽车的LOGO位于格栅中央，而内部的装饰条由LOGO为中心向四周散开。大灯下方独特的獠牙设计呈现出X造型，搭配造型独特的格栅，营造出一种由内向外迸发的力量感。

值得一提的是，博越X保险杠两侧的造型是空气套件，内部采用了镂空的设计，使前部的来风能够顺畅的通过车头，从而减少风阻。前大灯组采用了LED远近光一体式大灯组，大灯内的四组棱镜均采用了晶钻棱面切割技术，LED日间行车灯采用了灯带样式的设计。

博越X的车身设计简约流畅，悬浮式车顶从A柱延伸出的两根镀铬饰条收拢于车尾，突出的轮眉进一步突出了运动感。博越X采用了19英寸双五辐轮圈，内部配备了橙色卡钳。与前脸的设计相比，博越X的尾部设计有些“中规中距”，精致的尾灯组由一条镀铬装饰条相连接，拉伸了横向视觉宽度。博越X的后保险杠两侧也增加了空气动力学设计，配合底部的扩散器，使整个尾部看起来运动感十足。

博越X的内饰采用了家族式的设计风格，中控部分依旧是延用了环抱式布局，偏向于驾驶席的设计便于驾驶员的操作。同时大面积的软性材质覆盖的蓝色/白色搭配的内饰使内饰看起来更加清新，在钢琴烤漆饰板和银色饰条的点缀下，使新车内饰看起来更加时尚。

博越X采用了三辐式平底方向盘，使用了NAPPA真皮包裹和橙色缝线点缀，在三点和九点的位置设计了凹槽，使方向盘在视觉和手感方面都非常出色。博越X采用了12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，中控屏内置了最新的吉利银河OS系统。博越X配备了一套BOSE音响系统，配备了12个扬声器，营造出不错的立体环绕音效。

博越X继续搭载1.8TD涡轮增压发动机，最大功率135kW（183马力），峰值扭矩300Nm，匹配的是7速湿式双离合变速箱。

写在最后：本届成都车展新车很多，编辑为大家整理了十款热度较高的重磅首发新车，如果您喜欢哪款，我们文章里没有提到的，在留言区评论，针对这些车接下来我们会为大家策划更加有趣的选题。

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