【本田排气管冒烟怎么办】为什么不生产幸福250、欧阳诺A、AX100、GS125等经典新车？

为什么不生产幸福250、欧阳诺A、AX100、GS125等经典新车？

国产摩托车在过去的三十多年里出现了许多经典车型，其中一些新车无法用一代人的记忆来形容。这些都是父辈理想的驾驶，也是80、90后小时候的回忆。在他们辉煌的时代，摩托车绝对是香的。

例如，XF250、AX100、欧阳诺A、GS125、嘉陵70、天弘70、EN150等。但是现在，这些车型中的很多车型停产了，有怀旧情结的小伙伴们可以问，为什么这些新车停产了。

首先，在不同的时间段一定会存在其特有的事物。拿这种经典的新车来说，不是时代，而是时代创造了他们。一旦时代风向转变为全速状态的个体很小，时代就会选择它们，抛弃它们。

例如，AX100、XF250、DX100、NF125等这些经典新车都有共同的特点，他们的排气管都冒烟了。原因是这种车型使用了技术有点旧的二冲程发动机。

这种机型的动力就不用说了，甚至玩家最喜欢，但是排放标准显然不符合环境要求，所以90年代中后期这种车型慢慢脱离了人们的视线，完全被时代抛弃了。

其次，由于不同时间的车型不同，亮点瞬间的新车、后辈车型的挑战、名列前茅、可以自我意识的自动让步，比如豪爵铃木的GN125是非常好的车型。

但是在豪作去铃木化的大环境下，EN150和钻豹只能成为“炮灰”。如果这两辆车继续服役，DK系列的上位、DR160/150的闪亮登场、DKS150的强化出道将是不可能的。也就是说，EN150或钻石豹125已经完成了制造商设定的任务，与其限制别人的发展，不如以更高的简介退休。

其次，欧阳诺A、GS125等汽化器时代的四冲程新车表现出了很高的能量，但这只是表面现象，随着新型车型的不断推出，他们的竞争力远低于以前。无法适应残酷的市长/市场竞争，只能在小规模内存中生活。GS125是豹织的)

例如，欧阳诺A外观经典，车身实用，动力也很好，但面对新型车型更加时尚漂亮的外观和均衡的性能，剩下的就是以前的辉煌了。否则，制造商也不会在它的动力基础上优化CBF，OTR升级更符合自己需求的发动机，不断优化新型车型。

当然，部分汽车校友会为什么说CG125一直在服役？这款车的特异性太强，看起来很简单，但最纯粹的味道仍然是欧阳本田制造的CG125，很多模仿者无法超越这款车型，所以从上市初期到今天都能服役。

综上所述，以前的新车停产的原因不是被时代抛弃或内定让出座位，另一个是完全被魔法修好后我们认不出来，所以经典的新车似乎不再存在，但这种现象在机车的世界里不再正常。毕竟是技术。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。