【本田凌派停车监控模式怎么关】千虎万号“驾驶”一出来，凌派叶混动香卡罗拉双引擎攻击。

6月份已经到了，这意味着半年过去了，半年没有出远门，没想到2020年第一次以厦门之旅结束。厦门众所周知，有鼓浪屿、南浦第三方等著名景点，有各种特色小吃和海鲜大餐，但我不去玩，不去吃，只是做了汽车媒体该做的事。试驾广汽本田凌派的本田本田(本田)。

环法叶混合是广汽本田新推出的紧凑型本田轿车，实际上市前广汽本田本田混动家的销量突破了12万辆，中级车雅阁叶混动以领先的混动技术和低廉的价格与凯美瑞双发动机并驾齐驱。

显然，凌波艺混淆是准备好的，将与卡罗拉双发动机和雷凌双发动机争夺市场。

长时间以来，卡罗拉双发动机和雷凌双发动机在紧凑的混动轿车市场都是“一枝独秀”，所以凌波艺混动在它们之间撕开窟窿并不容易，但伸手扔出了“王轰”。

这次凌派艺混动动力系统与凌派燃料板1.0T 3缸机彻底告别。搭载了中国首发1.5L第三代i-MMD双电混合动力系统。其核心是热效率达到40.5%的1.5L阿特金森循环发动机、ECVT变速器、

这个电源系统有多香？先盘点数据集，然后再谈试车感受。发动机最大马力109匹(80千瓦)，最大扭矩134N.m；电机最大马力为131匹(96千瓦)，最大扭矩为267N.m，整个混动系统的综合最大马力为154匹(113千瓦)，但油耗仅为4L/100公里。

据试车显示，凌波艺混淆并不是虚名。启动阶段由电机驱动的车辆运行，安静有力，加速时车辆控制器自动切换到混动模式，确保持续的动力输出。

需要注意的是，本田的混淆逻辑与丰田不同。

本田的混合驾驶模式由发动机驱动电机发展，然后向驱动电机输送电力，保证低燃料消耗，同时整个驾驶过程也安静顺畅。

开车时没有激活运动模式，而是打开疯狂本田，为司机开本田NSX V6发动机的模拟声波，我以为他在开电动车。

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动力系统只是凌派锐·混动的亮点之一，坐上车后你才会真正知道本田为什么被称为"空间魔术师"。它的长宽高为4756mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm，无论是长度还是轴距都要领先于卡罗拉双擎和雷凌双擎。

数据只是表象，乘坐空间才是实打实的大。我身高170cm，坐在后排腿部空间剩3拳有余，至于头部空间也还有1拳2指的距离。除此之外，凌派锐·混动的座椅也是宽大舒适，填充物柔软，坐起来很舒服。

最后谈一谈它的外观、内饰。凌派锐·混动基于凌派燃油版打造，所以二者在以上两方面只存在细微的差异，譬如本田的logo用蓝色进行点缀；侧面和车尾则有蓝色的"HYBRID"标识；轮毂升级为17英寸的多幅式运动轮毂。

车内的传统换挡杆升级为科技感十足的按键式换挡；车机系统进行了现代化升级，支持手机互联。配置方面，凌派锐·混动配备了一键启动、无钥匙进入、自动空调、主动降噪、自适应巡航、盲点监视、车道保持辅助系统、预测碰撞报警等舒适、安全性的配置。它们在此次试驾过程中无时无刻都在为我保驾护航，感觉挺贴心的。

总结：凌派锐·混动的问世在进一步完善广汽本田在混动轿车产品布局的同时也会拉低本田混动轿车的售价。届时，消费者的购买本田混动轿车门槛也会降低。当然，凌派锐·混动的到来也会让卡罗拉、雷凌双擎面临压力，它将于6月10日正式上市并公布售价，期待它的市场表现吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！