【本田凌派抖动怎么样】被称为“小角度”，两种动力是可选的，消耗不到5L油的能派到底怎么样？

面对飞涨的油价，很多朋友喊着“不能开车”，但面对新能源车充电困难、寿命短的问题，现在选择燃油车的朋友还是很多的。今天我给大家带来的是经济实用的家用轿车——凌派。低于5L的油耗业绩一定会让你加油的时候很舒服。

越来越“雅阁化”的外观

从凌派的定位来看，外观在设计上目标明确。是打造成熟体贴的形象，本田家族最能满足这两个要求的是雅阁。所以凌波也逐渐走上了“雅阁画”的道路，前面使用了整体感强的黑色中网，中间有醒目的铬装饰，连接两边的前灯。、、、

车侧线和更加重视力量的配置，上面的线连接门把手，贯穿头部和尾部，通过稍微向上的角度，给人更为动态的感觉。

车后部的设计中也有很多雅阁元素，当回型的尾灯打开时，区分度很高，号码牌的凹陷部分增加了尾门的立体感，丰满有力的后保险杠有点凸，两侧装有矿灯，还采用了隐藏的排气设置。

技术感大幅提高的室内装饰

本田品牌的内饰一贯具有很强的工业风，有规律的功能区布局和黑色的内饰配色使车内看起来简洁明快，台面采用分层设计增强立体感，使用大面积的软材料覆盖，有规律的缝纫保证应有的质感。中央屏幕采用悬浮设计，下面有简洁的触摸按钮，通过油漆材料的装饰板连接在一起，为了提高运动的音调，发动机启动停止按钮用红色油漆制成。

:010Wi-Fi69504新的中央控制还升级了车辆，Honda CONNECT 3.0智能咨询在功能上得到了进一步提升，流畅的操作经验和清晰简洁的菜单设计非常好。每个功能分区操作逻辑都参考智能手机，该系统还集成了更多网络应用程序，包括语音支持、手机远程和OTA功能。

更大的室内空间

凌派有4766 * 1804 * 1509毫米的体型大小，托架2730毫米，这个参数是有保证的。

证了车内空间的相对充裕，即便是184cm的乘客依然可以获得宽敞的乘坐感受，后排坐垫宽大柔软，不仅能对大腿提供足够的承托，舒适合理的靠背也能照顾好长途乘车时的感受，184cm乘客在后排能获得超过2拳的膝部表现和2指的头顶余量，同时中央地板的凸起高度较低，不会影响中央乘客的腿部放置。

车内的储物空间在数量和容积上都较为可观，只不过中央扶手区域的深度有些不足，只能放下一些小件物品，矿泉水瓶等物品可放置在专门的杯架里，方向盘左侧也配有一个独立的储物格，放置一些证件和卡片较为方便。后备厢深度较为有限，在放下24/28英寸行李箱后便无法再放下20英寸行李箱了，但再追加几个背包没有问题。

两种动力可选

凌派为消费者提供了1.0T L3发动机和1.5L混动两款动力，最大功率分别为90kW/113kW，分别匹配CVT和E-CVT，1.0T三缸发动机虽然会令人担心抖动的问题，但实际体验来看，整个动力输出还算轻快，积极的响应和顺畅的动力衔接依然能带来适合城市路况的驾驶感受，而1.5L混动版本的驾驶感受更偏向于一辆电动车，饱满顺滑的动力输出开起来随心轻松。

凌派全系均采用了麦弗逊式独立悬挂加纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，整体依然是偏舒适性的调校风格，较长的悬挂行程和偏软的弹簧力度，可以有效化解来自地面的振动，虽然后桥为非独立结构，但后排的舒适度依然较为优秀。凌派的转向力度较为适中，车身的跟随性也较为不错。

写在最后

凌派比较清楚自己家用车的定位，虽然在外观和内饰上有许多偏运动的元素，但骨子里依然是舒适的方向，无论是座椅还是悬架都展现出较高的舒适度，动力方面提供了两种版本可选，都很好地兼顾了经济性和动力表现，不知道你怎么看待这款车呢？