【本田的机脚垫怎么换】凯美瑞2.0G汽车选择、升降、全方位介绍安装。

2023-02-03 03:16 79次浏览知识

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前言

这是人生的第二辆车。以前的精锐和我一起度过了12年多的美好时光，先在第一条车道上送了一句宝物。

先说结论：2.0G市区动力充足，实用配置基本上是满满的，体验舒适度，值得拥有。

购买程序

1、选车。

去年12月开始看车，只是看多了，没抬车。去年年底，车企都非常缺乏芯片，我们老百姓根本就要帮助车企克服决心的难关。你这辆车不是更缺吗，所以不能提

电车帕斯，没有充电条件，离最近的公共桩有45公里的直线距离。基本上不需要考虑。BBA，真香，帕斯，没钱。洗澡王，楼下几辆，真漂亮。这是我的食物。真香。帕斯，有人在家吗。这个后排空间就算了。又大又没钱。吉利，世界无双，PAS，海南旅行的时候租了几天，经历过一次，不想再有第二次体验。BYD DMI，天下无敌，pass，谐音梗总是提醒自己，心里真的过不去。说能换几个字。还有就是油车时代的BYD。真的，我的形象太深刻了。法系，我在武汉，可以买到真香。以前开过几天车，底盘确实很凉爽，帕斯。害怕.现在武汉出租车没有几辆法系。然后武汉的时候看到太多破标志好像都要掉了，我也不知道车主会不会珍惜，花了很长时间。有心理阴影。但是雪铁龙真的很好。还有帕斯。路上没有几辆。鬼知道什么时候不见了，很害怕。各种各样的公众，嘿，有点受伤，帕斯；精锐已经十二年多了，每年武汉大太阳照射，里面都有淡淡的新车味。就像是我不能去的隐隐的悲伤。这么多年来，可能买了多少朵白兰地，儿子一上车就捏鼻子。在美果、帕斯、周边买美果的基本2代不再买美果。各种新势力，帕斯，下车。如果他们还在的话，再想想。我家的音乐现在每天都像屎一样粘在一起，但不能说刚出来的时候乐视不香。也许某个兄弟会会说要换，但肯定能用，扔了就可惜了，不要换，又恶心了，哎呀！传统旧势力国产、PAS、当年吹上天的各种新车，过了两年几乎没有影子，没钱，玩不起，买不起。当然，不是全部。日系，这个好像再pass下去就不能选了。哟，没想到现在的安全和当年已经不一样了。2009年买车的时候，德系、美系安全性、日系车皮像纸一样按坑，据说车很轻，可以省油。以前大众减少搭配，给你棉衣少，日系减搭配是给棉衣少，你还看不到。现在我好像颠倒了。以上，因为是第二辆车，自己穷，玩不起，基本需要B级车，SUV肯定不需要，一年到头都不需要一次以上的越野车，定位是看家用赃车、舒适、省心的王、销量(对不认识的人来说是质量表)。(译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)基本词典锁一系三剑客；

以下是各店4S店的心路历程。

雅阁：真漂亮。大气(对比对象是精锐)，高级。我会去的。销售真的很难啊。请先提出替代方案。我看到隔壁的英国寄来的。英诗派：这是.好像和雅阁没什么区别。嗯。细节就像，就像，差一点，可能是战时车的问题。好的。可以作为替代方案。自然之声：美丽舒适。滴滴我坐了N次，啊，折扣这么大，真香，大体上；亚洲龙：不去4S，网络中央控制照片直接退了，真的欣赏不了。凯美瑞：这个Y字形的控制权一开始真的很尴尬。我去。味道很大啊。我头晕。但是销量为什么这么好呢？再次观察。呃.这个中央扶手为什么这么舒服？真舒服。特别是对个子矮的人来说，还能支撑手腕。剩下的只能支撑一班胳膊。我去。太舒服了。另外看的几辆车。中央扶手对这个小个子不方便。没有对比就不会受伤。大体上加分。这里再说一遍，谁能猜到我最后提到凯美瑞的真正原因，竟然是这个中央扶手。现在，这个中央扶手成为了我半躺着听音乐、全自动驾驶和打开汽车蠕虫的重要舒适附件。凯美瑞的中央扶手又出了一个，很人性化

嗯，请无视我的肚子和短腿。注意看胳膊

不要着急，先吃饭回去仔细比较一下构成，看看论坛有什么严重的通病。

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嗯，广汽丰田4S店管饭

论坛及配置对比：

雅阁：弹机盖……弹一次1W？？？？，我也不知道是不是真的。看起来优惠比凯美瑞大，但实际配置低，算下来其实可能只便宜一点点；
英仕派：他们叫它阴尸派？？？？我…… ，PASS，不知道就算了。知道了以后就是心中的一根刺；
天籁：塌屁股+变速箱冷保护+变速箱拉跨？？？嗯，风险点有大，算了吧，没钱，赌不起，也不想被冷保护……。PASS；
凯美瑞：异响、顿锉、机油增多、机油乳化；额，增多、乳化再观察下具体怎么回事。异响这是问题么？，我晶锐那里不响？？顿锉一般AT都有点，试试才知道。

嗯，这一下又PASS了2个；再对比雅阁和凯美瑞的保养情况，嗯，差不多。重点就在这2车里挑吧，嗯，东风本田和一汽丰田的保养为什么这么贵，抢钱呢？？？这2家的车PASS；

亮点来了，凯美瑞的2.0 6W公里才3600多的保养成本，这就有点过份了

其实这个时候我基本已经中了那个中央扶手的毒了，再加上雅阁公然改款减配，到了22年凯美瑞一路价格下探，基本后期就没怎么再关注雅阁这台车了。对了，期间试驾过几次，雅阁减震比较硬，我个人更喜欢凯美瑞的调校，很稳，更有质感一点。

2、凯美瑞 2.0G，2.5G，2.5VPHG

纠结了不少时间，多次试驾。我感觉论坛有个兄弟说得很形象。2.0像开船，没啥换档感觉，平顺；2.5有换档感觉，所以这叫有驾驶感，也叫顿挫。对于 2.0和2.5来说，多次不同店，不同路况试驾后，我主观的感觉到2.5在低速时反应还没有2.0的快，甚至不如我的1.4手动晶锐反应快，变速箱经常在那思考车生（可能是我不会开自动档）；所以凯美瑞要么2.0；要么混动；2.5的8AT看似很香，其实对于家用来说，开不了那么多，所以没啥蛋用，还不如舒适一些；

至于混动，嗯，这明显是另一台车了，平顺，安静，踩多少走多少，非常棒（像开碰碰车），混动真是太NB了，居然还这么省油；第一时间决定混动；

再看2.5HG的落地价格，这，香不起来啦，是A4不香了么；看看HGVP吧；

仔细对比配置：

配置差异

结论：

HGVP混动，相当于多了2.2W（加税），损失HUD，配置其实也不算丐，该有的基本都有，没有的也容易加装。但多了动力、体验、平顺、夏天空调睡觉，从此没有燃油焦虑。增加了持有成本（保养、车船税、保险、水泵）(可能坏：电车3大件、逆变器、电池、空调等），由于电池终身，估计以后一直要在4S保养了。如果不纠结，直接4S送个垃圾雷达，基本改个后视镜就够用了，原车自带CP，虽然USB位置恶心，但又不是不能用；
2.0G 需要加CP和后视镜，最香的是HUD，方方面面都不错，3年脱保后想去那保养就去那保养，但动力担心不够用（以前1.4L手动自吸，那个动力我真是一言难尽）；

3、最终提车：2.0G，理由：

雅阁PASS，弹机盖，中央扶手不舒服，保养明显比凯美瑞麻烦多了；而且你最想要的那个配置幻夜·尊贵版一分钱不优惠，所谓的豪华版就是一豪华的丐；
经常出差，担心混动的电池给停坏了；而油车电池直接拉负极就好了，坏了也没几个钱；如果工作性质没有出差这个事，我就提HGVP了；怕停坏是我不提HGVP的最大原因；
HGVP的仪表盘跟雷凌一样，丑爆了，没啥用，就是心里有点隔应；
每天上下班虽然60公里；但1年工作日250天，1年不出差也就才开1.5W公里，自驾游？？2，3千公里一般顶了天了，再远直接过去租车了；可是1年开这么多基本对我而言是不可能的，大多数时候1年其实也就万把公里，甚至不到1W公里；我们同事的车绝大部分1年不到1W；所以想靠省油把钱省回来，实话说，大部分家用车不太现实，买混动还是更应该关注它的驾驶体验；
2.0也非常平顺，提速没那快而已。已经是中年大叔了，比我以前晶锐提速快多了，是快很多。所以这个升级对我个人来说也蛮大，足够了；
2.5G不考虑了，大天窗没啥用，还怕漏水、异响；而我正好喜欢17寸的轮毂。以我的眼睛和反应速度，地上那么多坑，根本不可能每次都避让，45的扁平比算了吧，真心不实用，好看能当饭吃么
特意找了1天比较热的天气，穿了羽绒服去试驾2.0，把空调开到18度（这空调真TM冷），发现这车开不开空调，对动力响应似乎影响不大（以前晶锐只要一开空调，马上油门感觉就变了）。所以判断动力足够了；
HUD真香，另外那些配置虽然说可有可无，但用起来还是真香。
最终提了钛灰银，一个是这是21年的新颜色，再一个是水泥灰超级耐脏。由于上班位置离4S比较近，所以在多种光线下仔细对比了钛灰银和欧泊银，还是感觉钛灰银更有质感一些；欧泊银脏了后像土豪金。

提车

使用感受

哎，日系车真垃圾，但由于我从晶锐升级过来跨越太大，所以对我而言香爆了

。

这是我日常在隧道堵车时，全自动跟车，跟车距离可以设定，最低大约3，4米吧，还可以。可以自动中线居中，可以说心大的话基本不用管了。

日常堵车时自动跟车，自动中线居中

HUD，有景深效果，感觉在车头前端位置。可以显示行驶状态，可以联动导航提示出方向箭头。左边2条线代表马路上的2条线，识别后会变成实线

HUD

HUD的景深效果

底盘：嗯，这是一个玄学，但很明显的，同样的路，凯美瑞比晶锐感受好太多了。不那经常出现哐哐的了。
方向：嗯，我可能买的了假的凯美瑞，方向盘很正，一点也不歪。指向很精确，感觉没有虚位，之前晶锐有一丁点虚位。
ＣVT：低速时还是有一点闯动，没有混动的平顺。但比2.5AT强多了。
油门反应：反应还算可以吧，比我之前的晶锐强，虽然是CVT，但持续深踩加速也能明显感觉到模拟换档，并不是完全像开船一样。
NVH：啊，这车真静音，哈哈，这是和晶锐比。以前晶锐过隧道时，说话靠吼。这个不用了。
视野：这个车的视野非常好，后视镜也够大，但又不会挡住A柱夹角，我从那么小的晶锐换到这个车，基本没有不适应。当然这和我开车水平高也有很大的关系。
车机：启动是有点慢。但倒车影像并不卡，可能是后面升级了，现在不卡了；
车机：嗯，蛮垃圾的，像素感人，但是又不在上面看电影，无所谓，对我而言能看清楚可以了；、
音响：刚提回来那几天，感觉每个人都和周杰论合体了，那个音质，还不如我晶锐4喇叭。1周左右明显改善。看来汽车喇叭也是需要煲的。现在音质足够对付我的木耳了，我居然感觉还可以。
车机：A导航，纯平的，颜值高，自在的4G免费用3年，3年后需要续费，费用好像是599元3年，后面再加个Carplay模块吧。
空调：这个空调是真TM冷啊，真冷。。。
纳米诺水离子：香爆了，一开始我还以为没啥用，实践证明的确有一点用，一打开车里味就小多了。
气味：已经开了接近1个月了，因为我提的现车，估计在4S这车也放了10几天了。现在基本味很小了，和我的12年晶锐差不多。但味不一样，这是皮味+一点新车味。儿子上车不捏鼻子了。
安全性，没体验出来，希望永远不要体验，我知道你很安全就好了；但老司机都要明白，安全就在你的脚下；
车身：稳，2.5的在特殊路况时有点甩屁股（可能是试驾车的问题），2.0暂时还没发现甩屁股的现象。稳到什么程度呢，刚提车时，不知不觉就加速到80多了（暂时还没上高速），再加就超速了（限速70）。开到80时，在车内的感觉和之前晶锐50左右差不多吧。换车造成了一定的速度错觉，但这是好事。开了几天就完全适应了；
坐椅：哎，躺着开，再也不用动左脚了。脚不再抽筋了，都快放麻了；什么包裹性的啥咱也不知道，只知道坐姿比晶锐舒服太多了，不会开久了脖子痛；以前开个把小时脖子就不行了。
HUD：爽，基本不用低头看仪表盘了，前段时间一经常习惯性的看一眼，最近差不多没看过了；
自动大灯：爽，基本不用管灯的事了，虽然有点SB，但改装后基本解决问题，具体看下面的改装介绍；
自动雨刮：爽，一开始想提HGVP时感觉这个配置没啥意思，用了才知道舒服，雨大雨小全自动适应，也是基本不用管了；
自动驻车：舒服，刚需要配置，新车必须要有，具体功能不介绍了；
坡起辅助：不知道啥玩意，反正5.1上山，D档陡坡坡起，一脚就上去了，没啥感觉；
天窗：实用性真不大，但必须要有啊，不过以前的晶锐没天窗，这几天，不停的天开来开去，最后进蚊子了，还是老实关了开空调吧；
舒适进入和无钥匙启动：太爽了，无法用言语表达。以前晶锐没有；
锁车自动折耳：一开始也感觉没啥用，现在才发现，强迫症专用，耳朵折了代表锁车成功；
雷达：嗯，以前晶锐没雷达，没倒车影像，全靠感觉。但有了感觉真蛮爽的，可惜垃圾丰田只配了前2后2；太坑了，换成前4后4多好；啥？自己升级？要钱算了；
倒车动态引导线：嗯，这个我特意测试了，还蛮准的。比没有真心香多了，别看只是一个小功能，HGVP的混动没有；
胎压显示：嗯，新车看过1次，后面再也没看过了，17寸轮毂，55扁平比的轮子，无所谓。不用天天关注；
异响：嗯，目前为止暂时还没，
机油增多、机油乳化：嗯。2.0G的完美避过这2个严重问题，不用关注了；
轮胎：这条普利司通的胎不错，反正比我以前的200，1条的晶锐邓䘵普强多了
，就是下面这一款，至于轮毂嘛，我真心觉得不丑，哈哈。