CRV是本田在华经典SUV,常年列入小型SUV前五,我们来了解一下它的安全配置到底怎么样,这款日系车是碰撞吸收还是近空减薪。(安全)莎士比亚。(安全)。
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CRV战车4气囊车型共8个,电车6气囊车型共18个,全系萝卜8气囊和10气囊设计,可见安全气囊对车辆内人员的保护不是重点。仅凭安全气囊数量,本田CRV让消费者失望。那么,CRV能否通过前后碰撞光束保护车内人员?
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对比多个权威车辆拆卸车主,CRV电场前防撞梁厚度为1.39毫米,比成人指甲厚,丢失,汽车系防撞梁厚度平均值上升到2毫米以上。那么,根据比较分析,CRV电场后防碰撞光束厚度为1.8毫米,这个厚度也还算。看到碰撞梁也很不满,导致部分车主安装碰撞梁的举动。根据车身刚度,日版CRV显示,780MPA高强度钢利用率为36%,处于中等水平,国内版CRV利用率不到36%,处于中低端水平。
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最后,在安全配置上,我们再来看看东风本田是否在乎CRV。全系有ABS恒安、ESP车身稳定系统、胎压报警、儿童座椅接口等最基本的配置,主动制动、并行辅助、疲劳驾驶等各种辅助安全驾驶只有高配和顶级车型才有。可以看出,至少该有的良心还在,但根本没有诚意。
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结合气囊、防撞梁、车辆刚度、安全配置分析,CRV安全性不好,但仍然畅销的原因在于品牌价值和空间、后期保养的优点。下节课我们将一起讨论CRV的家庭实用性。谢谢你的阅读。下次见!
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