【本田黑科技破解了后怎么玩】如何破解从同一个物种到另一条生命、复制雅阁的东西？东风本田INSPIRE试车

[信息-牛车网络]

东风本田在2018年推出了旗舰轿车inspear，作为萨博的继任者，从上市之初就一直在与萨博切割，竭尽全力打造新的产品概念。不过，从看到INSPIRE实车的那一刻开始，INSPIRE和雅阁的同宗关系就完全确定了，可惜后来销量不尽人意。INSPIRE只是故意模仿雅阁吗？阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，《艺术》这篇试驾文章向大家揭示了答案。

为什么取名INSPIRE？

实际上，INSPIRE的历史可以追溯到1989年，一直延续到现在。以前的INSPIRE和Yage是完全不同的两个家族，所以INSPIRE这个名字还是有背景的。另一个原因是以前的主力车型沙白和销量一直不好。在东风本田看来，新旗舰车型不应该有黑历史，但官方给了我们一个很大的理由：“英文名称可以和世界市场很好地搭配。”" "

INSPIRE识别度高吗？

INSPRIE是在2018年雅阁这样的平台上制作的，车辆设计与雅阁非常相似。但是不同的是，INSPIRE使用更多的元素来突出年轻运动鞋的味道。现金雅阁一改变过去平静的形象，就开始以年轻的运动风格行走，INSPIRE可以作为对雅阁的二次创作。INSPIRE采用锐利的眼神和小嘴角的Facebook设计，宽大的Chrome装饰占据了前进机格栅的大片区域，向两侧的车灯延伸，大灯轮廓和室内布置都有很高的感觉。小口是指它的进气格栅。单独看形状并不夸张。结合两侧巨大的雾灯区域，视觉中心更倾向于平坦的光体样式。

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装修抄袭雅阁更好吗？

INSPIRE的室内设计几乎完全遵循雅阁，车内的识别度非常小，不仔细看的话很难与雅阁区分开来。但是这种思维方式也不坏。如果是雅阁这样的平台，在材料工艺和等级感构成上，雅阁、皮质材料和软性材料的手感都不差。

。只是非常欠缺了运动化元素加持，如果方向盘能够换成平底样式，相信视觉效果会更好一些。

功能性方面，INSPIRE搭载Display Audio智能屏互联系统，中控屏画面色彩丰富，UI设计也很友好，系统内置高德导航增加实时通信导航支援、信息服务和紧急救援功能，只是8英寸的大小并没太多优势。

INSPIRE的空间表现我觉得比雅阁出色一些。尽管轴距也是2830mm，但INSPIRE尽可能压低离地高度后，还把座椅高度进行了调整，所以身高180cm的朋友也能获得不错的头部空间，前排和后排都没有明显的压抑感。前后两个同等身高的朋友坐在车里，后排乘客跷二郎腿问题不大。总的来说，INSPIRE车里的惊喜太少，与追求年轻运动的外观风格存在明显偏差，内外风格不够统一实属遗憾。

动力表现有什么亮点？

INSPIRE搭载1.5T和2.0L混动两种动力总成，1.5T发动机最大功率194Ps，最大扭矩260牛米，最大扭矩输出在1600rpm开始，属于侧重低扭输出的表现。传动系统匹配模拟7速的CVT变速箱。混动版2.0L发动机最大功率146Ps，峰值扭矩175牛米，电机峰值扭矩315牛米，系统最大综合功率215Ps。参数全部与雅阁一致，但在驾驶质感上二者还是有一些区别的。

INSPIRE在标准模式和舒适模式下的行驶质感差别不大，从起步到高速巡航，动力输出非常平顺舒适。切换运动模式，排气声浪逐渐明显，动力输出强劲让我感觉是INSPIRE推着我的身体。尽管INSPIRE由CVT变速箱模拟出换挡效果，换挡效果还是挺逼真的，随着拨弄换挡拨片，对控制动力输出的掌控几乎做到了随心所欲。

INSPIRE把操控性交给了驾驶者，在非运动模式下，加油踏板的开合力度比较轻柔，尤其在初段几乎感觉不到明显的动力输出，当我循序渐进地加深油门力道，发动机能很快做出反应，CVT变速箱换挡不算拖沓。当我开始全力加速，动力再次爆发就需要一点缓冲时间，尽管仍然能感觉到动力足够充沛，但它的反应总是慢了半拍。所以加速超车最好切换手动模式，反馈的灵敏度比其他模式好一些。

INSPIRE同样采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，悬架系统对多数路况的过滤比较彻底，经过起伏路面时车尾没有多余的跳动，整体感较强。但细小的振动也直接传到了车里，尤其后排的颠簸和胎噪较为明显。除了明显的胎噪外，INSPIRE对发动机噪音的抑制个人感觉好于雅阁。对日常生活来说，INSPIRE的驾驶感觉非常沉稳，车头响应迅速，转向手感韧性十足，这样的调校对驾驶者非常友好。

写在最后：

东风本田INSPIRE作为雅阁的同宗兄弟，市场表现一直差强人意。高度相似的设计尽管存在一些明显的区别，仔细比较起来还是雅阁知名度更高。另外，INSPIRE为了与世界接轨取英文名，却忽视了拗口不好读的尴尬，与中国消费者的习惯相去甚远。叫不准名字没办法提高知名度，而且它的价格又略高于雅阁，竞争力当然低了不少。

其实从驾驶感受来讲，INSPIRE与雅阁并无太多区别，而且乍一看来的确挺运动，所以客观地讲，它的综合实力在B级合资车轿车中并不低。如果定价能比雅阁低一些，同时取一个朗朗上口的中文名，相信INSPIRE不会继续埋没下去。