【本田锋范车室内镜怎么安装】进驾驶室吓了一跳。沃尔沃长卡车也太豪华了吧。

提到【卡车家原装】沃尔沃，很多考友第一次想到“欧洲七子”的沃尔沃平板牵引车FH/FM系列，其实沃尔沃也有很长的车，主要应对美国商用车市场的需求。今天是沃尔沃VNL760长牵引车，纯美式长牵引车，不

标准美式长头多种引擎选项

如果你看很多美国长发重卡的照片，你会发现美国重卡和日本卡车一样，喜欢使用各种闪闪发光的铬装饰，很多司机买车后都会进行各种修改，加上展示自己个性的车身绘画和装饰灯光，非常酷，相当变形金刚擎天柱风格。

因此，美国产重卡量产车也大量使用各种铬材料，这款沃尔沃VNL760长牵引车也不例外。驾驶室被大大夸张，车身周围、轮毂、脚凳、后视镜上增加了多种铬装饰。而且采用了大型进气格栅，这也是美式长发卡的另一个特点。

为了保证足够的冷却和进气效果，“长鼻子”两侧的翼板设计了进气格栅，灯架采用自动大灯设计，有V型一行灯，鼻翼上方有小补盲镜，用镀铬装饰。

在动力方面，VNL760的选项也比较大。可以组装沃尔沃D13发动机、Commins ISX15发动机、Commins ISX12 G机身机。马力段覆盖350-500马力之间，最大扭矩为2508雨米。

与一样，变速箱选项范围也比较广，根据运输条件，可以选择沃尔沃i-Shift变速箱(12、13、14齿轮)、伊顿(9、10、13、18齿轮)手动变速箱，变速箱操纵机构可以选择按钮式、变速箱操纵机构。

很多考友比起国内牵引车，这车的马力会不会小一些？毕竟现在国内6×4牵引车动辄达到560、580甚至600马力，300马力区间已经很少见了，但事实上欧美发达国家已经达到了标准化运输，超载情况很少发生，为了经济性和实际需求的目的，马力区间也没有国内重卡那么大。

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另外一点和国产重卡也有所不同，这款沃尔沃VNL760长头重卡后桥采用的是大单胎设计，尺寸为445/50 R22.5，相比国产车中常见的12R22.5轮胎，胎面更宽，但是单胎设计重量更轻，行驶的阻力也更小，并且整车都采用的是亮闪闪的铝合金轮辋。

后桥采用的是美驰后桥，搭配空气悬架。国内运输市场目前仍然是散户为主，但是美国运输市场中以车队为主，而在车队中，甩挂运输是常见的一种方式，为了提升摘接挂车的效率，在美式长头重卡中，气囊后桥也是主流。

真是移动的家 驾驶室要啥有啥

如果看完底盘和外观，只是有些心动的话，或许看完驾驶室，你一定会感慨这才是“真正移动的家”，细节方面的配置真的让人很羡慕。这款VNL760装配的是高顶双卧加长驾驶室，主要针对的是中长途运输，其实美国人也有在车上生活、做饭的需求，那么VNL760是如何满足美国卡友的痛点需求呢？

首先，空间确实很大，真正的平地板设计，中控台采用的是半环绕式设计，多功能方向盘集成了多功能、蓝牙电话、定速巡航等多种功能，各类行车按键也都集中在中控台上，按键看上去比较规整，很硬核。

其次，后方休息舱的配置很丰富，上卧铺设计有扶梯，方便停车时上下，下卧铺尺寸非常宽，目测超过1米，而且下卧铺一侧是可以实现向上翻转的，半躺着玩手机、看书太舒服了。

卧铺床头位置还设计了一块操作面板，几乎集成了所有需要的操作，比如驻车空调、驻车暖风的调节按键；多媒体按键；中控锁；手机USB插口等，躺着就可以完成整个操作，太方便了。

卧铺旁边上方设计了微波炉，下方设计了车载冰箱，这些都是长途运输的必需品，和冰箱相对应的另外一侧，设计的是储物衣柜，细心的卡友可能会发现衣柜侧方设计有出风口，这款车自带驻车空调和驻车暖风，出风口分布在驾驶室多处，制冷更均匀。

其实车载冰箱在国内重卡中选配的也比较多，只不过尺寸相对小一些，这一点主要是因为法规不同，毕竟国产长头车有长度限制，为了不影响后方装货空间，驾驶室的尺寸只能受限。

此外，这款沃尔沃长头车VNL760还带有车载电视，停车休息时打开电视，准备好美食，打开卧铺旁自带的小桌板，边吃边看，想想就觉得好爽！

但正所谓“人无完人”，放在车身上也是这样，进口车并非只有酷炫高配置，也有一定的缺点。比如这款VNL760自动雨刷感应器，竟然存在电线裸露的情况，而且也只是用黑色胶带简单缠绕，这一点属实有些粗糙。

● 编后语：

看完这款北美沃尔沃长头车VNL760，相信大家和我一样会感慨，进口车的驾驶室配置真不错，空间好充裕，有了这款车即使因为疫情被封闭在车上，似乎也没那么难熬。但其实国产车也一直在进步，乘龙T7房车、解放鹰途生活舱都致力于让国内卡友们也可以拥有舒适的驾乘环境，在配置的丰富性上甚至超越进口车。那么大家觉得是国产车更胜一筹，还是进口车更能满足你的喜好？欢迎转发评论留言。（文/图 王雪洁）