网上说日系车比较有价值吗?那么很多日系车为什么那么保值呢?今天主编会告诉大家的。看我说的客观性。如果觉得客观,请多加注意。总共有四个原因,特别是最后一点最重要。
第一,大多数日系车设计比较合理,质量相对稳定,不容易坏。
新型车型我不知道。旧车型真的可以。单拿最容易出问题的发动机来说,很多日系车上的发动机包含高温的部件,铝合金很少使用塑料,如果能打密封剂,就不使用密封用橡皮筋。这样可以减少漏油。
不是说他的发动机有多先进,而是在造车之前考虑到车3年5年后会出现什么问题,所以提前避开了。所以,很多日系的老车10年后不一定会漏油,有人会说我的车开了10年也没有漏油。因为像日系车一样,制作汽车时也会考虑这些细节。所谓的细节决定成败。因为从来不考虑经常漏油的车型。(阿尔伯特爱因斯坦,《北方司法》前情提要)。
日系车,不管低端汽车的高端车的发动机设计原理如何,基本都差不多,使用自吸发动机,发动机温度长期控制在90度左右,与部分欧洲车不同,使用100度以上,甚至长期110度,那么高的温度,工程
很多欧洲系汽车10万韩元以下的汽车发动机创造了非常好的质量,上了10多万韩元,就不会遵守规则,质量不好,而是无视和改善。初中毕业连修车的都知道道理,制造商工程师会不明白吗?就是收割富人的韭菜。如果能像十多万辆欧洲系汽车一样,把接触高温的某种塑料换成铝合金,把密封的橡皮筋换成高温的密封胶,那你就是再装两个涡轮增压器了。动力再强,他也不会漏油。经常进入修理厂的汽车的保修率肯定不高。
第二个原因是日系车眼光远,非常了解买二手车的人的心理。
汽车中最重要的是发动机变速箱和底盘。大多数人买车追求可靠性。我可以造动力强的车,但偏偏不造,大规模造那辆性能车很容易出问题。任何企业都无法避免。消费者买车,他不会理性地看待你的车。因为某些原因质量不好。
所以日系制造的车越普通越好,看七八年吧。
以前 ,大众 别克福特这些厂家一味追求,性能提速,可比日系车好过多了 ,甚至好多车还加价 ,那会买车的人 车坏了也修得起 ,大部分人都是全款买的车 。而现在大部分人都是按揭贷款,很多人承受不起性能车带来的维修费用,所以二手日系车中庸的特点就特别符合买二手车人的需求。
第三点原因 ,日系维修保养比较方便便宜,我是修车的 我很有发言权 ,
日系车修起来确实比其他车系要好修很多 ,先说机油保养,以前的1.5排量的三菱发动机,人家加机油才加三升 就足够了,同排量的发动机大多数都是四升机油 ,日系的2 .0t涡轮增压发动机 ,大多数也就四升多一点 ,很少有超过五升的 。
然而像欧美系的2 .0t发动机 ,很多都要5L 甚至6~7L机油
很多日系车的机油滤芯,大部分车型都用一个型号,本田日产现代起亚旗下的车型,机油滤芯基本一样,拿来就可以装,欧美系车就不行,要分很多种。
再说维修方面的 ,我也不是吹 日系车,你们修车可能不会理解的,大部分日系车的发动机对正时,基本上不用专用工具的 ,人家上面有标记 ,让你能够快速的装上去 。
你们可能会说啊 欧美系车的发动机是严谨 ,所以要用专用工具 ,这个就错误了 ,他们那么做的目的是为了不让你在外面修车 ,只能乖乖的回4S店
你想想,大家都是一个设计工作原理,为啥要用专用工具,1分钟能完成的事,非得10分钟来干,还有一个就是欧美汽车上面的螺丝 ,明明可以使用普通构造螺丝 ,非给你整一个特别异形的螺丝 。
很多国产车都不会这么做的 ,假如你在那些荒无人烟的地方,请问你上哪里去找这些专用工具 。对于二手车来说,维修保养不方便,买的人就少了。
第四点 ,日系新车普遍优惠少,新车销量好,这点是最重要的,也可以说日系车的保值全靠同级别的车系来衬托,大家回想10年前,合资车里面,像大众福特别克 这些车,貌似要比丰田 本田 日产这些车高档一点 ,定价也高一点,卖的也好一点,大众途观 福特翼虎,别克君越,昂科威 ,这类车高配都到30万了,优惠少 而且个别车型还要加价 ,一点儿也不比日系车便宜 ,可就是这些品牌 ,到产品末期卖不动了就降价厉害,你能想象到,当年高配接近30万的福特蒙迪欧,现在居然和思域快一个价了 ,降价是好事 ,但是对于不懂车的消费者 只会认为你的车不行 ,所以你才会降价 。日系车很聪明这一点的 ,即便销量差 都不能大降价 ,造成现在很多人都迷之自信 觉得丰田本田都要比别克福特要高一个级别了 ,也不怪人家这样想,谁让别克福特优惠高呢,把自己的品牌形象越拉越低!日系新车价格稳得住 ,所以二手车自然也就跟着保值啦 ,
以上这就是我觉得日系车比较保值的4点主要原因 ,可能很多人要说我为日系车说话了 ,网上很多人貌似都不太喜欢日系车,当然了,我也不喜欢,我从没买过日系车,但是我经常接触各类车系,明白他们之间的区别,也很希望其他车系能够改进一下。尤其是我说的关于维修保养方面的 ,如果很多车企不改进,4S店修理厂倒是特别乐意啊 。好啦,本期就聊到这里了,下期再见。
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