11代思域刚上市的时候,很多人说它的形状不比10代思域漂亮,可能我的审美有点偏差。第一次看到11代思域照片的时候,我发现新的思域外观更加精致,室内装饰也很显眼。古老的思域运动感很强,但内外都表现出廉价感,类型上没有等级。尤其是速度比同价位的大众更高级的感觉。

新型思域型的设计比较家庭,但动力系统与老型相比有了一定的提高。买车的时候,我主要比较的是新的思域和大众加快速度。如果思域不更换,我可能会选择速度。但是,在第11代思域到来后,我的心实际上更倾向于新思域。除了外观装修的变化外,新部在安保配置等方面也有了很大提高。

我认为现在应该买车,有主动刹车,L2级驾驶辅助功能。这就像10年前买车要有ESP车身稳定系统一样,未来绝对是趋势。速度让我更加苦恼的是安全配置。一定要选择top型号速度才有主动刹车,1.4T标准是性价比最高的,所以很矛盾。

看到 第11代思域方案,我觉得这车真的很合我的心意。240版本的基本型力同丰田卡罗拉一样,具有10个气囊、主动刹车、L2级驾驶辅助、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、并列线辅助等多种主动和被动安全配置,舒适性配置方面也标配10.2英寸LCD仪表9英寸控制,扬声器有8个、自动停车、等。

去本田4S店试驾了两次,目睹了当地第一辆第11代思域车主乘车过程后,我也按捺不住,成为第11代思域的第一个车主。请简单分享一下我的购车价格。请认识的朋友帮我查一下我买贵了没有。江东版地图为14.29万韩元,贷款车折扣为5000韩元,实际裸车价格为13.79万韩元。贷款金额77900韩元,24期总利息约4600韩元,每月供应3437.5韩元。加上各种杂七杂八的费用,如果不计算利息,总落地价为16.37万韩元,利息总落地价为16.83万韩元。奖品主要是胶卷、脚垫、行车记录仪等一般物品。

说了这么多新思域的优点,我们再来谈谈这辆车的槽点。首先,从价格上来说,思域比速腾贵几千韩元。如果新思域的优惠能和速腾差不多,即使实际价格和速腾一致,思域的销量也有望迟迟上涨。此外,现在的等待周期比较长,所以提车心恳切的小伙伴必须做好心理准备。等车的这段时间真难熬。

与旧思域相比,新思域的隔音性能得到了优化,但与大众速腾比仍有差距。新思域轮胎的静音效果不太好。速度超过70时,风噪声仍然很大,低速行驶时的安静性和速度比差距不大。动力数据与老部相比有所提高,但实际上感觉不到有什么不同。正在打开绿叶图案。目前,我车的表可以加5.6升,思域也可以加92号油,但速度快也不行。因此,经济部门更有利。(莎士比亚。)

机箱质感方面,日系车确实与德系车有一定的差距。跑路面的时候感觉不到,偶尔经过减速带或者走烂路的时候,死站悬挂比较生硬,提速的底盘明显更舒服。(Templin、SARLIN)另外,低配的思域没有傅艺锡、后排排放口、全景大天窗,思域和卡罗拉很像,安全配置很好,但舒适度配置不如同级德系车。

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