【本田英诗派怎么换驾驶模式】本田INSPIRE配置的解释是不是比同一个平台雅阁的混动版更好吃？

作为东风本田旗舰轿车，Inspire和广汽本田雅阁来自同一个平台，这两个是姐妹车型，属于目前合资车企常用的双车布局。与这一代雅阁在国内畅销程度相比，INSPIRE的表现相对一般，目前销售的型号仍然是2019款，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0L。本文详细解读了2019本田INSPIRE整体及版本之间的配置差异，希望能为消费者提供参考价值。

2019的INSPIRE全系共有7种车型，售价区间为18.28-24.98万韩元，入门价格略高于雅阁，最高价格低于雅阁，两者基本处于同一价格水平。同时也是目前市长/市场终端优惠、同等级合资车型的普遍价格定位。其中，燃油和混动系列的中配版属于大部分消费者的重点关注对象。

身体配色

全系共有6种车身配色，包括黑色/白色/金色等传统普通颜色和红色/蓝色相对年轻、个性化的配色，其中两种黑色汽车涂料的存在更丰富了消费者的选择。目前市面上常见的车型，主流的白色居多，黑色和金色紧随其后，其他两种相对较少。

外观

在外观方面，INSPIER的整体造型与现金雅阁高度一致，差异主要体现在前脸和尾灯等细节部分，轮廓基本不变。混动版车型没有对外观进行太大调整，只在车侧翼板和尾部添加了HYBRID混动标志，突出了车型的不同身份。正面部分的三段全面包围与雅阁的大型U型格栅形成鲜明对比，看起来更具运动氛围。汽车标志牌周围厚厚的横向铬装饰板，两端与大灯相吻合，用于扩大前脸的视觉宽度，属于本田车型的标志性元素之一。全系型型号标配主动封闭式空气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，优化前空气阻力。

前灯形状与中网铬装饰板和前总体轮廓相协调，底部周行车灯塔画得更细。260涡轮优雅精致的近光灯使用LED光源，远光灯是普通卤素光源，支持调节大灯高低和关闭延迟。其他几种车型的远光源组全部是全LED光源，并添加了自动前照灯、自适应远光源和旋转辅助功能。电场标准车前的LED雾灯，周围边框由镀铬补充，提高了细节部分的精细度。

车身侧面，不知道INSPRIE的人很可能第一眼就误以为是雅阁，整个轮廓完全是模子刻出来的。屋顶弧线平滑地过渡到后面，形成了大靠背形状，在视觉上展现出格外动态的时尚。 沿着前盖延伸的高腰线穿透到尾灯附近，与车门下的大内凹处理、上升的铬装饰一起，产生一定的成型效果，使侧面看起来更加苗条。车身长宽分别为4910 * 1862 * 1450毫米，轴距略高于雅阁。

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后视镜集成LED转向灯带，只有全系顶配锐·混动2.0L净越版配备了车侧摄像头；260TURBO典雅版后视镜仅支持单一的电动调节；2.0L净雅版增加后视镜镜片加热；其它版本车型均再增加后视镜电动折叠；只有顶配2.0L净越版后视镜支持倒车自动下翻。全系前排侧窗均采用了多层隔音玻璃；除260TURBO典雅版和2.0L净雅版外，其它版本车型均配备了前排车门无钥匙进入和远程启动，车内标配无钥匙启动。

四款260TURO车型均采用17英寸铝合金轮毂，除精耀版为细长的多辐条样式外，其它三款车型均为银灰色双五辐样式。混动车型里除顶配净越版升级为18英寸铝合金轮毂，其它两款也是17英寸样式，大盘辐的造型设计，能够起到一丝优化风阻效果。全系车型均为前通风盘、后实心盘式制动类型。

轮胎方面，260TURBO典雅版/精致版车型匹配普利司通TURANZA ER33系列；260TURBO精悦版/精耀版车型匹配米其林PRIMACY 3ST系列；规格均为225/50 R17。2.0L净雅版匹配米其林PRIMACY 3ST系列；净尚版和净越版均匹配优科豪马ADVAN dB decibel系列；规格分别为225/50 R17和235/45 R18。全系车内标配胎压报警。

车尾部分与现款雅阁的区别主要集中在尾灯部位，尾部整体造型较为短促，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒效果。尾灯造型紧贴车尾轮廓，表面采用熏黑处理，内部灯组点亮后具有较高辨识度。260TURBO车尾部底部扁形双边共两出排气尾喉，提升气势之余不乏内敛，混动版则采用右侧隐藏式单出布局，包围底部辅以镀铬边框点缀。260TURBO典雅版和2.0L净雅版车型没有配备倒车雷达和倒车影像；260TURBO精致版和2.0L净尚版车型仅配备后方倒车影像，其它三款车型均配备了前后倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像，其中顶配2.0L净越版还升级为360度全景影像。

内饰

内饰方面，单看INSPIRE车内设计，很难与现款雅阁区分开来，采用环抱式座舱配合T型中控台布局，整体给人感觉稳重大气，兼顾了不错的实用性能。中控台上方为搪塑材质覆盖，面板处辅以金属拉丝或木纹饰板点缀，搭配细节处的镀铬边框和皮质包裹，整体做工与质感有着还算不错的表现。全系提供了三种内饰风格，其中全黑色偏年轻化，黑米色搭配更有居家气息，黑棕搭配则用来进一步凸显质感。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩，260TURBO典雅版方向盘仅左侧有多功能按键，其它版本车型均为两侧按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；260TURBO典雅版和2.0L净雅版握柄处为塑料材质，其它版本车型均采用皮质包裹，全系方向盘均支持手动四向调节，260TURBO精耀版车型配备了方向盘换挡拨片。

260TURBO典雅版和精致版仪表盘为机械指针与中间小块单色行车电脑组合，其它版本车型均升级为左侧7英寸彩色屏幕搭配右侧指针式时速表，混动版车型根据动力特性，对仪表盘显示内容进行了相应调整，顶配2.0L净越版还配备了HUD抬头显示。

制动踏板安全装备方面，全系除260TURBO典雅版和精致版外，其它版本车型均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。

被动安全装备方面，全系标配车内胎压报警，无法看到轮胎的具体胎压数值，只能起到一定的提醒作用。标配的被动行人保护装置，能够降低车前碰撞后对行人的伤害程度。除此之外，除260TURBO典雅版和2.0L净雅版车型仅配备前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊，其它版本车型均还配备了前后排头部气帘。

中控部分，260TURBO典雅版/精致版和2.0L净雅版/净尚版车型采用的是7英寸悬浮式普通液晶屏，只能通过屏幕两侧的实体按键调节，好在支持常用的蓝牙电话功能；其它三款车型均为8英寸悬浮式触控液晶屏，两侧同样保留了一些常用功能按键和旋钮。260TURBO精耀版和2.0L净越版支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、手机互联/映射、以及车联网等时下主流功能。260TURBO典雅版/精致版和2.0L净雅版/净尚版车内为4扬声器配置，其它三款车型均为前后8扬声器单元，全系标配了车内主动降噪系统。

全系车型均采用了前排双温区自动空调，标配后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置，前排空调控制面板为三旋钮与大尺寸按键组合，日常使用便捷顺手；顶配2.0L净越版车型还配备了车内空气净化器和负离子发生器。

其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、驾驶模式切换，260TURBO车型增加发动机启停，顶配2.0L净越版车型还配备自动泊车入位。最低配260TURBO典雅版没有配备定速巡航，精致版配备的是普通定速巡航系统，其它版本车型均升级为全速自适应巡航。

座椅空间

全系除2.0L净尚版/净越版车内座椅表面为真皮材质外，其它版本车型均采用仿皮包裹，座椅造型宽大饱满，兼顾了不错的承托效果。260TURBO典雅版和2.0L净雅版前排座椅均为手动调节；其它版本车型前排主副驾驶位均升级为多向电动调节，260TURBO精耀版和2.0L净尚版/净越版增加主驾驶位4向腰部支撑和前排座椅加热；2.0L净尚版/净越版还配备了前排座椅通风、主驾驶位座椅记忆、副驾驶位后排调节按钮。

车内空间属于目前中型轿车的主流表现，后排头部和腿部都较为充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响。全系后排均提供了带杯架的中央扶手和空调出风口，除260TURBO典雅版/精致版和2.0L净雅版外，其它版本车型均配备了后排两个手机电源接口。

260TURBO典雅版和2.0L净雅版车型采用的是常规面积电动天窗，其它版本车型均为可开启式全景天窗；全系后排座椅均支持整体放倒，进一步扩展车内使用空间，全系只有260TURBO精耀版和2.0L净越版车型配备了后备厢感应尾门功能。

动力

动力方面，2019款本田INSPIRE全系分别搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统；其中1.5T发动机最大功率143kW/194Ps，最大扭矩260Nm，匹配CVT无级变速箱，工信部综合百公里油耗6L；2.0L发动机最大功率107kW/146Ps，最大扭矩175Nm，电动机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，系统综合功率158kW，匹配E-CVT无级变速箱，工信部综合百公里油耗4.2-4.4L。

1.5T涡轮增压发动机动力表现还是不错的，发动机后段的动力输出也比较持久，但有时也会明显感受到它的力不从心，可以很快地进入最大扭矩输出区间，适合城市环境驾驶，可以满足正常的用车需求。CVT变速箱的平顺性无需赘言，对油门踏板开度的反应灵敏，但是在急加速的时候，还是需要给它留出一点反应时间。

混动版车型搭载升级版的2.0L发动机与电动机组成的第三代i-MMD混合动力系统，提供了纯电模式、混动行驶模式（发动机给发电机供电）以及发动机直驱，整体与第二代i-MMD混动系统保持一致；发动机除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。在电机的帮助下，中/低速状态时动力响应非常迅速，加速力度虽谈不上暴力，但车速攀升得并不慢，提速过程非常流畅。在松开油门滑行和刹车制动时，系统会回收能量对电池充电，这也是普通混动车型除发动机供电外，唯一能给电池进行充电的方式。

底盘悬架

悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，260TURBO精耀版和2.0L净越版车型还配备了悬架软硬调节功能。底盘在对路面振动的处理上，较大的冲击力能被很好地化解掉，但在舒适性方面相比凯美瑞还是稍显逊色。转向力度适中、指向性在同级别中也有着一定的优势，并且车身响应虽称不上非常快，但也足够灵敏。混动版在发动机噪音和风噪方面都做得不错，但有些明显的胎噪，还是影响了乘坐的舒适性。

下面针对2019款本田INSPIRE全系不同版本车型配置差异，进行详细对比解读。

2019款 INSPIRE 260TURBO 典雅版 国VI，厂商指导价：18.28万元。

2019款 INSPIRE 260TURBO 精致版 国VI，厂商指导价：19.28万元。

作为全系最低配的260TURBO 典雅版，价格上对不少消费者都颇具吸引力，不过很多市场终端都没有现车提供，配置上虽然也提供了电动天窗，但缺少倒车雷达、倒车影像、以及前后排侧气帘，让这辆定价18.28万元的中型车略显不足，不是太值得向大部分消费者推荐。

260TURBO 精致版相比260TURBO 典雅版价格贵了1万元，配合上升级为可开启式全景天窗，增加后方倒车影像、前排车门无钥匙进入、前后排头部气帘、定速巡航、后视镜加热、以及主副驾驶位电动调节，相比1万元的差价，还是比较划算的；就性价比而言，相当值得推荐。

2019款 INSPIRE 260TURBO 精悦版 国VI，厂商指导价：20.98万元。

260TURBO 精悦版相比260TURBO 精致版价格贵了1.7万元，配置方面，包括主动安全装备、驾驶辅助功能、多媒体系统、灯光配置等全方位提升，能够兼顾更多消费者的使用需求，如果能够接受1.7万元差价的话，260TURBO 精悦版同样值得推荐。260TURBO 精悦版的价格与2.0L净雅版产生了重叠，二者在配置上存在不小的差异，关键看消费者更看中的是哪方面；想要舒适体验的话，选择260TURBO 精悦版，更倾向于燃油经济性的话，可以考虑2.0L净雅版。

2019款 INSPIRE 260TURBO 精耀版 国VI，厂商指导价：21.98万

作为全系燃油版顶配车型的260TURBO 精耀版，相比260TURBO 精悦版价格贵了1万元，配置上增加了悬架软硬调节、方向盘换挡拨片、座椅加热、多媒体系统升级等，都是一些提升逼格的配置。实际上，260TURBO 精悦版已满足了绝大多数消费者对燃油版车型的使用需求，而260TURBO 精耀版21.98万元的定价，相比再高一万元的2.0L净尚版，在性价比方面没有多少优势，所以不太值得推荐。

2019款 INSPIRE 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI，厂商指导价：20.58万元。

2019款 INSPIRE 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI，厂商指导价：22.98万元。

相比260TURBO 典雅版， 锐·混动 2.0L 净雅版在整体性价比方面略高一些，毕竟有着更好的燃油经济性，而且相比高一个配置的2.0L 净尚版差价达到了2.4万元，一定程度上也加剧了消费者在2.0L 净雅版和260TURBO 精悦版之间的纠结程度，至于如何选择，已在上文中提及。

锐·混动 2.0L 净尚版相比2.0L 净雅版价格贵了2.4万元，采用18英寸轮毂，配置上的提升幅度相比260TURBO 精悦版更大；如果选择混动版车型的话，这款已能够满足绝大多数消费者的需求，至于缺少的倒车雷达和车内8英寸触控液晶屏，后期自行加装也不是很麻烦。

2019款 INSPIRE 锐·混动 2.0L 净越版 国VI，厂商指导价：24.98万元。

锐·混动 2.0L 净越版作为全系顶配车型，相比2.0L 净尚版价格贵了2万元，比起现款雅阁混动顶配车型要便宜，配置上基本达到该有都有的水平；如果购车预算充裕的话， 2.0L 净越版属于一步到位的选择。

总结：

或许是雅阁这段时间在国内市场表现太过亮眼，一定程度上盖住了同平台姊妹车型INSPIRE的光芒。综合来说，INSPIRE是一款优良的中级车，混动版顶配车型比雅阁混动版顶配便宜了1万元，但配置反而更具吸引力，且两车设计、驾驶感受等方面并没有明显差异；所纠结的只剩下认知度，INSPIRE相比雅阁有着较大差距，势必会让其在保值率等方面受到影响。这里单就性价比而言，重点推荐260TURBO 精悦版。