【本田三厢飞度轮毂盖怎么打开】落地价格接近10万的飞度，低配置用铁轮买这辆车的人到底在计划什么？

目前，汽车为了降低成本，真的很辛苦。有些车型可以在你看不到的地方进行鉴别，甚至开始在你能看到的地方进行鉴别。(John F . Kennedy，车型，车型，车型，车型，车型)就本田飞度而言，低配车型铁制轮毂无权听收音机，即使被减配，销量依然不低。买这辆车的人到底在计划什么？

2017年本田飞度在中国大陆销量为112172辆，2018年销量为125520辆，2019年销量为117438辆，2020年销量为57751辆，2021年销量为95645辆，2022年销量都在哪里？你最喜欢本田的人是哪里？答案可能和你想的不一样。

广东省是本田最多的地方。数据显示，本田飞度的2017-2021，23.2%在广东，一个省基本上是总量的1/4。有点惊讶，不是吗？但是首先本田飞度产地在广东，另外广东人更喜欢日系车，不仅本田，广东的丰田和雷克萨斯也比其他省市高，这一点也可以理解。这也是日系在广东建厂的原因之一。

很多制造商已经淘汰了铁轮毂，没想到本田还在用，所以本田飞行度的缩减是不争的事实。无论是低配还是高配，都以同样的价格构成了这一块，本田飞度和国产车无法相比。很多人买飞度肯定不是跑，也不是跑动力，只能说飞的那点动力不可能很强，代步车足够了。配置不高，动力不强，大小也不大，为什么还有那么多人买？

问了很多非车主，本田非车主最开心的说的是车不坏，保值，省油，想想也能理解，配置低，用成熟的老技术想坏也不容易，所以很多人买了代步车。看到本田飞度在中国卖，只能说萝卜白菜各有所爱，但有一句话：很多人不买国产车，但要感谢国产车。

国产车不参与，部分合资车的减产将更加严重。事实上，新一代的本田飞行也不像以前那样，从销量来看。总有制造商是随行城市的感觉。你同意按照销量调整配置，推崇的人多就减少配给，慢慢试验减少配给，推崇的人少就增加配置，良心完全看消费者的接受度的说法吗？这种风气什么时候结束取决于国民的态度。