本田CR-V发布新一代车预告后,本田XR-V也确定将迎来自己的新一代车型。7月31日,新本田XR-V正式亮相。接下来简单了解一下这辆新车。
外观上,新的XR-V使用了更年轻的设计语言,前脸部分配有六边形光栅格栅、前照灯和进气部分,都装饰有大量的熏黑色处理和铬装饰,从视觉上可以感受到很棒的运动感。
车身部分采用运动SUV的一般滑盖形状,侧面腰线从后面延伸到尾灯,使车身产生更明显的伸展效果,但根据XR-V小型SUV的位置,与尺寸更大的车型相比,视觉协调性略有下降。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)尾部与本田UR-V设计相似,采用了穿透式尾灯和隐藏式排气设计,并处理了熏制。
新XR-V车身尺寸增加,具体长宽为4380/1790/1590毫米,但轴距没有改善,仍然是2610毫米,这可能是此次升级最遗憾的地方。
车内部分,据悉此次推出的新车内饰采用黑橙色的彩色设计,结合很多熏黑装饰,年轻的个性、新的三幅方向盘、小型运动、悬浮中心屏幕自然也是必不可少的配置。据悉,此次新车将搭载Honda CONNECT 3.0智能汽车系统和Honda Connect 3.0智能汽车系统。
最后,新车的动力系统采用代号为L15CE的本田地球梦想引擎,或提供1.5L自吸收和1.5T涡轮增压两个版本。公布的自吸收板最大功率为91千瓦,最大马力为124 Ps,与CVT无级变速箱一致。有趣的是
有媒体推测,新的XR-V将增加混动版车型,但个人认为,考虑到XR-V的相对入门定位,本田不会考虑。在国产版车型中增加该选项方面,正在做出很大努力。
综上所述,这次XR-V换代最大的亮点是外观和装修部分,空间实用性和动力等方面似乎没有太大变化。和前面显示的CR-V一样,也有“新丙诺酒”的意思。
众所周知,目前日系企业在新能源转换方面进度缓慢。不仅与国内新势力制造商差距很大,老对手大众也走在他们前面。在压力下,本田也于去年10月正式开始“电气化”转型,推出了纯电动车品牌“e:N”和5辆新车。
但是从官方公布的数据来看,E3360NS 1的表现,如官标续航、动力系统、自动驾驶、车型智能等,在电动车堆里太普通了。这与本田高调的宣传形成了巨大的对比。
在这种背景下,本田需要投入资源开发电动汽车,以便尽快推出更好的车型,以满足市长/市场需求。本田自然没有心思在那个身体上投入太多能量。
XR-V等入门级SUV的生存空间受到同等价位纯电动车型的压力,很难说以后还能坚持多久。因此,在现有成熟设计的基础上,对外观、装修等进行“看得见”的更改似乎是更容易、更有效的方法。
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