【怎么关闭奔驰一键启停】为什么很多人不喜欢汽车的自动启动功能

自动启动和停止功能经常被称为“鸡肋”。事实上，不是特别深奥的技术。它在20世纪30年代已经出现，直到20世纪80年代中期才开始广泛应用于传统车型。1984年，“自动启动停止”技术首次应用于大众高尔夫柴油机。之后，许多汽车品牌开始少量试用该系统。

最近，这种配置不仅是宝马、奔驰等豪车的专属，部分亲民的车型也相继部署。各种车型都标配“自动启动停止”装置。调查显示，2014年中国市场约7%的新车品种搭载了这项技术，约为200万辆，是2013年的6倍。增长势头猛。据外电报道，汽车计划在2017年实现旗下70%的车型中引入“自动启动停止”。

“自动启动和停止”技术原理

简而言之，“自动启动停止”是自动控制发动机熄火着火系统的系统，早期在短暂停车的情况下，发动机自动“休眠”，以达到降低燃油费用的目的，主要适用于城市交通中等待红绿灯或交通堵塞。不同品牌的“自动启动停止”装置略有不同，但核心原理相似。

图：车辆因拥堵或路口而停止行进时。飞行员踩下刹车踏板，停下车摘下齿轮。此时，将自动检测“自动启动停止”系统。发动机空转，没有齿轮。防锁系统的轮速传感器显示为零。电子电池传感器显示下一次启动有足够的能量。如果满足这三个条件，引擎将自动停止旋转。

“自动启动停止”系统默认打开。首先，在高速上没有用。在市中心工作。在等待信号灯的时候，自动车型踩刹车踏板，停车2秒钟，引擎就会自动关闭，启动的时候，只要放下刹车踏板，踩油门或转动方向盘，就会自动启动。手动齿轮只有在等待信号灯的时候挂空齿轮，离合器引擎就会关闭，踩离合器齿轮，引擎就会自动启动。

“自动启动停止”真的能省油吗？

理论上可以省油。就像上面提到的“自动启动停止”原理一样，“自动启动停止”并不是真正关闭发动机，严格来说，发动机仍然处于正常工作温度，在暂时的“休眠”中，只要松开就停止，转速也会下降。

根据一般情况，安装“自动启动停止”系统后，实际使用时的燃油比约为10%，100公里可以减少15.1克二氧化碳的排放。德国保税公司之前也做了这个实验，得出的结论是：平均年比率在8% ~ 15%左右，越拥挤，排放量越多，效果越大。中国汽车技术研究中心也测试了年费比例达到7% ~ 27%。

“自动启动停止”会伤害引擎吗？

伤害发动机有点过分。汽车发动机的磨损大部分是因为冷启动时瞬间的磨损，发动机内部依赖油膜润滑。“自动启动停止”时间很短，被油泵击中，附着在发动机气缸体内表面的机油没有全部流动，零部件上仍有很多机油。对于热启动，对发动机没有影响。

目前，大多数汽车企业在推出“自动启动停止”装置时，发动机点火开关、起动机等相关部件的开关使用次数也远低于理论寿命数值，因此发动机启动停止装置不会损坏车辆。同时，很多制造商也设置了手动关闭功能，担心的车主可以手动关闭，比如我。

发车后的事：关闭“自动启动停止”，打开ECO。为什么，因为穷！“自动启动停止”损坏电池(汽车电池)？

答案是肯定的。“自动启动停止”是汽车启动过程，所以不会伤害发动机，但蓄电池和起动机在启动时要承受很大压力。通常不需要维护的铅蓄电池不能在短时间内放电多次高电流，隔板不能快速穿过离子。以前车主也告过我这件事。