【老款奔驰cls头枕怎么拆卸】国产轴距延长89毫米！豪华气氛碾压同级，宝马3系都不香吗？

在两年一度的上海车展火热开幕之际，在此次车展期间，梅赛德斯-奔驰为消费者带来了包括两种燃料车型和三种纯电动车型在内的五种重量车型(或新型车型)，它们是新型国产C级(长车湾版)、新梅巴赫S级、奔驰EQS、奔驰EQA、奔驰EQA。

梅赛德斯-奔驰c级

外观官图是海外标准轴车型

新的国产奔驰C级外观与此前发布的国外车型保持高度一致性，反过来梯形雾中网、锐利的“流星雨”数字大灯、充满运动感的全面包围造型等多种设计要素的协调，同时具备豪华和运动的气质。国产车型将继续提供标准版，从国外发布的官图来看，标准版的新一代C级将仅限于中国市场。

贯穿前后的腰线非常漂亮，车侧造型仍然优雅迷人，与豪华品牌的中型车位置相符。车身尺寸方面，长宽分别为4882/1820/1461毫米，轴距为2954毫米，比国外标准轴距车型长89毫米。

与之前的车型相比，后尾形状发生了明显变化，后尾风格更加简洁明了。“倒三角形”的尾灯形状成为奔驰新一代车型的标志之一。在排气方面，新的奔驰C级仍采用量子共出的布局。

室内驾驶舱的设计手法与奔驰S级有很多相似之处。数字LCD仪表板尺寸为12.3英寸，11.9中心屏幕配有第二代MBUX系统，显示清晰度高，处理速度快。细节方面，新的奔驰C级装修材料和颜色搭配同样讲究，质感出色，高档的氛围不用再说了。

C柱上的' L

电力方面，新的国产奔驰C级提供1.5T直排4缸、1.5T直排4缸48V、2.0T直排4缸3

种不同的动力规格，其最大功率分别为125kW、150kW、150kW。传动系统方面，均匹配9速手自一体变速箱。

迈巴赫S级

全新迈巴赫S级（S 480）在上海车展上亮相并正式上市，其官方指导价为146.8万元。新车基于全新S级打造，前脸方面，采用了迈巴赫车型特有的竖直进气格栅，更显庄重和大气。

标志性的迈巴赫车系三角窗以及“锅盖式”大轮圈是身份的象征。车身尺寸方面，迈巴赫S级车长达到5470mm，轴距达到3396mm，比全新奔驰S级还要长180mm，并且官方表示，增加的轴距将用于后排空间的提升，后排乘客的乘坐空间更加宽敞。

源自奔驰S级的“数字豪华”内饰座舱让人几乎挑不出毛病，Nappa真皮以及高品质木饰材质遍布车内，满足视觉和触觉享受。此外，香氛系统以及柏林之声音响的配备，进一步提升了尊贵感。

动力方面，迈巴赫S 480将搭载一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机，并匹配48V电机，最大功率为367马力，最大扭矩为500牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。此外，还可选装高达10度的后轮转向系统。

奔驰EQS

奔驰EQS基于EVA纯电架构平台打造，是奔驰旗下首款纯电动轿车产品。在外观方面，可以看到奔驰EQS有着很多EQ家族的设计元素，头灯灯组与封闭式格栅相互结合，整体感更好。智能数字大灯拥有130万的高像素照明单元，封闭的格栅内部设有多种传感器，各项黑科技的加持让它不辱EQ“S”之名。

侧面造型和传统的燃油大型豪华轿车有着明显不同，车长为5216mm，轴距为3210mm，车身比例修长。流畅的弧形线条从车头沿着车顶延伸至车尾，形成类似“弓形”的设计。而这也是奔驰EQS能够打破量产车风阻记录的原因之一，车身风阻系数仅为0.2Cd。

EQS是奔驰在迈巴赫车型之外首次使用双拼车身设计的车型，这更加证明了它的旗舰车型地位。尾部造型采用溜背的风格，后包围造型相对简洁，贯穿式LED尾灯的加入丰富了层次感。

内饰座舱充满了科技感，在奔驰EQS上，将提供两套内饰方案，一套为MBUX双屏系统，搭载第二代MBUX系统；另一套则为MBUX Hyperscreen系统，显示面板由三块曲面屏组成，横向宽度超过1.41米，显示内容更加丰富，并具备AI人工智能学习功能。

动力方面，奔驰EQS提供 450和580 4MATIC两个版本，前者为单电机后驱布局，后者为双电机四驱布局。参数方面，EQS 450的最大功率为245kW，最大扭矩为568牛·米；EQS 580 4MATIC的的最大功率为385kW，最大扭矩为855牛·米。续航里程方面，在WLTP工况下，纯电续航里程可达770km。

奔驰EQA & 奔驰EQB

奔驰EQA和奔驰EQB均定位于紧凑型SUV，和大哥奔驰EQC一样，这两款SUV未来将由北京奔驰国产化生产。

奔驰EQA

奔驰EQB

两者的前脸造型有一定的相似程度，具备明显的EQ家族特征。中网均采用封闭式的格栅设计，这一设计元素在纯电动车型上较为常见。

由于产品定位的差异，奔驰EQA的外观轮廓更偏圆润动感，而奔驰EQB则是更显方正有力。车尾方面，奔驰EQA和奔驰EQB均配备了贯穿式LED尾灯，从车尾轮廓上，能够看到些许奔驰GLA/奔驰GLB的影子。

双联屏内饰设计在奔驰车型上广泛应用，风格很是让人熟悉，且经过了长时间的验证。相比奔驰最新的“数字豪华”内饰座舱自然逊色一些，但和市场中上的多数主流车型相比，这套内饰座舱设计方案依旧是出色的。

动力方面，奔驰EQA先期将推出300 4MATIC车型，采用前后双电机四驱布局，动力参数尚未公布，续航里程方面，将配备容量为70.5千瓦时的电池，最大续航里程超过500km；奔驰EQB先期将推出350 4MATIC车型，最大功率为215kW，续航里程超过500km。此外，奔驰EQA和奔驰EQB均配备L2级别驾驶辅助系统。

写在最后：

除了以上提及到的车型，奔驰在这次车展还发布了新款奔驰CLS以及奔驰E级 E350eL插电式混合动力轿车，在这次车展期间亮相的车型确实不少，并且含金量很高。

相信在不久之后，全新奔驰C级便会迎来上市，面对刚换代不久的宝马3系，它将有着更强的实力去竞争。而作为标杆车型的迈巴赫S级，其实不用过多去强调产品实力，未来大概率仍会处于加价提车的状态。

EQ家族车型方面，基于全新EVA平台打造的奔驰EQS，不仅有着出色的外观和内饰造型，还配备了MBUX Hyperscreen系统、空气悬架、后轮转向等多项黑科技，被武装得十分全面。在新能源车型领域，我们同样看到了奔驰这个百年品牌的明显发力。