【panamera风噪】帕拉梅拉的强劲对手，标准3.0T L6 8AT、5.2秒100、96.8瓦开始

2018年6月中旬，我们在意大利的古董车展上看到了新车型的身影。就是宝马8系列。我更喜欢在官方宣传中称之为The 8。尽管我们现在没有对这辆车做任何介绍，但数字足以表明这辆车在宝马家族中的地位非凡。可以毫不夸张地说，7系在他面前也只能是“弟弟”。

但是宝马8系定位不是更豪华的旗舰车型，而是保持奢华质感的同时，带来更好的运动基因，将宝马的运动转移到旗舰车型上，以满足更多年轻消费者对轿车的需求。目前，这辆车在国内上市已近半年了，我们也借实车来说说我们眼中的8系4门轿车是什么样的车吧。

3360010——第一是因为与双门相比，国内消费者更喜欢的亮点(例如更出色的尺寸、更强大的性能、更便宜的价格)。宝马8系地图为96.80-126.80万，全系标准为3.0T L6 8AT，目前这辆车在全国各地没有什么特别优惠。最终，这种跑车制造商不会想到数量，其最强竞争对手无疑是保时捷帕梅拉(Porsche Panamera)。因为从销售价格来看，基本上是一致的。特别是Panamera

那么现在就从设计开始吧。毕竟是4门轿车，没有高颜值就不会得到认可。作为宝马的顶级车型，我认为外观肯定不是8系的短板。前脸部分是象征性的双馨烤架，大小很大，整个前面是平的。这是宝马以前车型没有的设计。大卫亚设，Northern Exposure，虽然没有复杂的线条，但两边的大灯组长而不激进，但与M运动套件一起，整体视觉效果相当好，包括围绕两边的洞设计在内，对空气动力学也有一定帮助。如前所述，4门的大小比双门长，5088 * 1932 * 1410毫米的长宽高和3023毫米的轴距比巴拿马拉更好，侧面看起来更长。

当然，有人担心长度调整会影响宝马8系原有的纯粹比例，但可以这样描述四种车型，比如高大优雅的女人，穿高跟鞋岂不是更漂亮了？而且，刚才我们国内的很多消费者在4门和双门之间更认可前者，所以变长了，多了2门，对整个车的美感没有影响，反而略有上升。

侧面整体线条优雅

、动感，A柱造型角度较大，配合细节上的装饰件，以及轮圈样式与规格，相比帕拉梅拉，你觉得谁更帅一些？而车尾更是8系的精髓，极具标志性的设计拥有极强攻击性，细长条的尾灯组，虽说是宝马家族语言，可让人明显感觉更精神了。

内饰部分，亮点就少了一些，最起码设计上没有让人感觉到惊喜，所以不少网友戏称8系是120万的外观，20万级的内饰，相比奔驰、保时捷的让人眼前一亮，确实有些失望，但是豪华感也不差太多。

比如，中控台的用料，你能触及的地方都是皮革包裹，而且氛围灯应用不比奔驰差，即便白天都能感觉到十足的浪漫氛围，再配合M方向盘、全液晶仪表盘以及水晶挡把等细节设计，不难发现，8系还是有着自己的亮点。至于配置，我觉得没必要担心，比如20寸轮圈、全车电吸门、触控液晶钥匙、高级音响都是标配，还可选装激光大灯、丰富驾驶辅助系统等。

动力在开头也简单介绍了一下，目前国内市场在售的宝马8系均为3.0T动力，直列L6缸也是宝马的精髓所在，340马力和500N·m匹配8AT变速箱，后驱与四驱车型的百公里加速时间分别为5.2和4.9秒。

从实际驾驶体验来看，无论是什么驾驶模式，这套动力都可以带来相当出色的性能体验，而且NVH方面很是用心，即便是时速100km/h左右，也只有轻微风噪，毕竟是无框车门。毫不夸张的说，相比保时捷Panamera的低配车型，宝马8系开起来更有大型GT的感觉，而且后排乘坐舒适性也不错，当然追求更极致运动，M系列等着你。

总结：相比双门四座，四门四座让它更多一份优雅，而且二者驾驶上的体验丝毫不差，关键是价格还要更便宜，96.8万可入手，放眼同级如保时捷Panamera来说，并不是特别高。当然，想要更出色销量，得到更多年轻消费者认可，或许还是要有一些优惠才行，毕竟它的选装内容也不少。