汽车原宇宙从保时捷官方了解到,目前国内除了Tycan以电动调节转向柱为标准外,其他车型都是手动调节转向柱,不能花钱,但官网车辆选项页对此没有标注。保时捷美国官网Panamera车辆选项页,部分车型以电动转向柱为基础,即使没有标准型车型也可以选择。从这一点来看,保时捷只鉴别了在中国市场销售的车型。
据悉,由于芯片短缺,保时捷从去年7月开始取消了部分布局的Macan、Cayenne、Panamera、911、Taycan等车辆用电动转向股,国内市场包含约3万辆车辆。
之后只提供了2300韩元的商品券作为补偿。
保时捷在国内外给车主的补偿也有差异。一些车主表示,美国官方赔偿额为500美元(约合人民币3300元),并提前发邮件通知。如果车主想重新安装电动转向柱,4S店内其他车型报价(零部件人工费)在2-3万韩元左右,与官方补偿相差甚远。
电动转向柱可以理解为方向盘电动调节,这种配置大多出现在豪华车和高档车型上。保时捷这次强制减员,最直接的变化是方向盘从电动调节变成了手动调节,方向盘内存、配合车辆舒适进入系统的方向盘自动移动功能也会受到影响。
受到“电动转向柱减员”事件的影响,4月27日保时捷Taycan Cross Turismo、Taycan GTS在线发布会上,众多车主进入直播在线维权,正式屏蔽微信直播,进行微博在线直播,车主修改
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