【taycan直流快充】800V充电快，压倒燃油车的稻草吗？

在“充电5分钟，续航200公里”、突破“充电焦虑”的最后一公里，新能源车拼命战斗。8月16日，鹏汽车开设了91.95港元/股，迅速向托盘冲去93.2港元/股。此前，小鹏汽车正式发布S4超充电桩，支持800V高压超充电体系，一段时间以来，用800V高压超充电消除补充能量焦虑成为话题。实际上，不仅是鹏汽车，最近保时捷、比亚迪、长城、广汽等企业也迅速推出了800V结构或计划。业内人士认为，800V高压超充电具有短时间内高速充电的特点，可以解决纯电车充电缓慢、充电困难的问题，很多汽车企业都在涉猎这一领域，将进一步推动新能源汽车销量上升，从燃油车和混合车市场抢走份额。

汽车企业纷纷进军

宝能一直是纯电子动车组普及中不可避免的问题，车企也纷纷寻找“破局”出路。

作为小鹏超级能源系统的重要组成部分，S4超高速充电文件支持800V高压超充电系统，在S4超高速充电文件的支持下，基于800V高压SiC平台的大批量生产汽车小鹏G9，充电5分钟达到200公里。鹏汽车相关人士表示，今年第三季度，鹏汽车将在北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超高速充电设备。明年计划沿全国重点城市和核心高速公路完成S4超高速充电网络覆盖。无论鹏汽车是超高速充电还是G9新车充电，引起关注的背后都采用并支持800V高压超充电，提高充电效率。

据悉，车辆电气系统的400V、800V称呼并不意味着准确的数字。目前主流新能源汽车高压电气系统电压范围一般为230-480V，中值400V称为400V系统。随着高速充电技术的大规模应用，车辆电气系统的电压逐渐提高到550-930V，因此中间值800V称为800V系统。业内人士表示，在系统电流不变的情况下，充电功率将根据系统电压增加一倍。也就是说，峰值充电速度增加了一倍，充电时间大大缩短，800V高压超充电就是用这个原理提高的充电效率。

由于这一特点，许多汽车企业开始将布局固定在800V高压增压器上，近年来高压高速充电线路受到越来越多汽车企业的关注。保时捷于2019年首次在Taycan机型上推出了800伏高压电力架构，支持800伏直流高速充电系统和350千瓦的大容量高速充电。去年比亚迪推出了采用800V高压闪光充电技术的E平台3.0，最多可以充电5分钟，充电150公里。今年7月，搭载800V高压高速充电平台的极号阿尔法SHI版量产车开始交付。据威来汽车相关人士透露，威来在800V高压平台电池组及辅助发电站上市之际，正在向整个行业开放。另外，现代起亚、奥迪、玛莎拉蒂等汽车企业也陆续发表了800V速充技术，长城、广汽等国内主机厂也相继推出了800V速充方案。公开资料显示，目前全球推出或确定800V系统的汽车品牌达20多个。

解决“补充能量”焦虑是关键。

汽车企业压下800V的快速充电后，补充能源问题仍然制约着纯电动汽车的发展。

数据显示，今年上半年新能源汽车产量销量分别为266.1万辆和260万辆，同比增长1.2倍。业界整体生产和营销完成情况出乎意料。另外，据公安部公布的数据显示，截至今年6月，国内新能源汽车保有量突破了1000万辆，中国成为世界上最大的新能源汽车市场。

但是与保有量上升相比，充电基础设施没有赶上。根据中国充电联盟公布的数据，截至今年6月，全国公共充电器共有152.8万台，与汽车一起充电的充电桩(个人充电桩)数为239万台。去年“11”假期期间，新能源汽车高速充电4小时的新闻正在紧急搜索中。休息日排队充电高速堵塞的电动车车主不少。另外，新能源车辆冬季充电频繁，部分地区公共充电桩基本依靠抢，车主凌晨4点起床抢充电桩的现象。很多纯电车主仍然面临充电困难和充电不便的困扰。

但是充电和续航不稳定问题“说服”了部分消费者，转向了混动车型市场。数据显示，今年7月插入式混动车销量同比增长187.2%。普通混合型车辆批发量同比增长了81%。北京商报了解到长城、比亚迪等品牌旗下混动车型都在终端市场脱销的情况。

中国流通协会专家委员会委员安庆辉说：“近两年来，充电桩不断膨胀，但仍然不能满足市长/市场需求，很多消费者在选择纯电车品种时仍然感到担忧。”如果能缓解充电焦虑，预计未来纯电车市场将进一步提高，这也是纯电车企业施加800V和超高速充电的重要原因。" "

招商证券相关研究表明，800V电压平台可以减少电池组充电热量，价格低廉、轻便，减少EMC干扰，提高效率和寿命，使充电补充无限接近燃油车的加油体验。鹏鹏汽车CEO何小鹏表示，随着超高速充电技术的发展，10万元以下的燃油车将很快被淘汰，10-20万元燃油车由于混动车和纯电重打击，混动车将更加突出，20万元以上的纯电车品种将更加强大。

此外，根据民生证券的研究，2025年国内搭载800伏高压架构的新能源汽车将达到99.9万辆，三年复合年均增长率(CAGR)将达到270.9%。全球搭载800伏高压架构的新能源汽车预计为215.3万辆，3年CAGR将达到189.2%。业内人士认为，汽车企业相继入团后，将推进高压充电的部署和应用，帮助消费者解决里程焦虑，加快纯电动车型，进一步加快燃油车市长/市场份额的占有。

北京商报记者刘洋刘晓梦。