【taycan自动降窗】这张前脸是中国风！极性5专利也暴露目标瞄准模型s？

极性品牌在国内电动车细分市场存在感较低，但论产品的设计特色，会给消费者带来很大的惊喜。最近网络上公开了一套极性5专利申报图，引起了很多网民的围观。

根据的数据，极性5计划在新的定制铝粘合平台基础上定位纯电动四门轿车，在2023年至2024年推出。接下来带大家展望未来。

请花一分钟看新车。

1.纯电动4门滑背轿车跑步，托架3米以上

2.内藏材料是天然亚麻纤维复合材料

3.配备原生安卓汽车系统(Android Automotive OS)

从 专利图来看，整个极性5延续了极性Precept概念车的设计风格。从具体细节来看，前脸是闭合型的，与不规则形状的前照灯形状一起区分度很高。另外，它还配备了尺寸比较宽的梯形通风口，可以突出一定的运动特性。

是跑车型的，那么大靠背的造型设计没有逃跑。与此同时，车侧线条也很流畅，从车头到车尾的腰线也保持一定的层次感，很适合展现趴着的轿车跑步姿势。

当然，大溜灯的形状、轿车的奔跑姿势多少会引起内部空间的怀疑，但结合之前的信息，可以看出，其车轴间隔超过3米就可以放心了。最终，轿车车轴距离可以超过3米，这意味着内部乘坐空间得到了保障。

尾部设计也同样简化，采用了目前最主流的尾灯套装。另外，与下面巨大的扩散器一起，很多水平线进一步加强了极性5的运动氛围。

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需要注意的是，由于极星5后尾窗面积较为狭小，也不排除其会应用一系列摄像头甚至是流媒体后视镜等来解决后方视野问题。

内饰的专利图并没公布，不过参考此前极星Precept概念车也能略知一二。可见，整套内饰是保留有沃尔极简主义的风格，能看到的就只有悬浮式的液晶仪表盘和垂直中控触摸大屏。

值得一提的是，中控触摸屏还内置有原生安卓车载系统(Android Automotive OS)，这将猜测人机互联、智能化将会有很出色的表现。

至于用料方面，极星5也传承有沃尔沃一贯的“环保理念”，车内大部分材料都来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料，据悉，该材料相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。

动力相信动力是众多消费者最为关注的点，不过很可惜，目前也没明确信息，但从其定位以及量产后直接与特斯拉Model S、保时捷Taycan等产品展开直接竞争也预测其将有不俗的动力性能和续航里程。

需要提及的是，得益于极星5是基于全新定制化全铝粘接平台打造，因此会大量应用上轻量化材料和技术，车身重量也将远低于更小级别的轿车，在保障安全性指标的前提下，能大幅度提高驱动效率、续航里程以及车辆动态响应。

目前，极星5放出的参数还相当有限，但结合现有的信息来看是可预见其将有很强大的产品力，况且就极星品牌的调性以及“旗舰级”轿跑定位，也不允许极星5会是“花拳绣腿”的存在。至于后续是否能带来更多惊喜？就一起让我们静待信息吧。