【新款本田凌派车质量怎么样】家用轿车的两种选择！详细体验新能派

说到凌派，这家广汽本田2013年推出的A级轿车以高颜值、高水平空间水平、超低使用成本一直享有良好声誉，8年来已收获超过100万车主，是同级部门市场绝对无法避免的车型之一。

今年9月，广汽本田凌派迎来中期重组，共推出了包括燃料板和混合板在内的10种配置车型，官方指导价格区间为10.98万韩元-16.98万韩元。作为中期改造车型，新能派在外观、装修、智能化等各方面都进行了不小的升级，我们最近去了浙江宁波，首先对此进行了详细的体验。

简洁大气的外观设计

首先，外观上只是中期改造，但新能派在外观上的变化并不小。特别是精致和高级感方面的上升很明显，越来越像雅阁。“小角”这个名称不是虚名。

新能派的前脸看起来比旧车型更饱满，俯冲感更强。

新能派的车身侧面和后尾变化不大，侧面依然很好地融合了旧车型的两腰线条设计和17英寸铝合金轮毂的搭配，后尾加上精巧小巧的后尾尾翼，还保留了家族化的C型LED尾灯组，内部还采用了熏黑处理，运动感提高很明显。

有趣的是，新能派还新增了幻夜版车型，全真机格栅和尾部的铬装饰条都被处理得很黑，还增加了新的罗马紫配色，从整体格调和高级感又上升到了新的高度。

智能体验大幅度升级

作为中期改装车型，新能派的室内设计也没有太大调整，整体采用熟悉的本田风格，符合中控台的9英寸中控屏幕非常巧妙，中控屏幕颜色、光泽度、接缝等都处理得很流畅，比传统的直立者风格使用起来更方便、更耐用。所以，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，这就是莎士比亚。

中期改造的新能派增强主要配备最新的Honda CONNECT 3.0智能互联系统，大大提高了整体使用逻辑和运营流动性，提供语音支持、汽车互联、手机远程车辆状态检查、OTA在线升级等新功能。

，特别是语音支持功能，与上一代相比，识别率和准确度有了很大提高，可实现导航、空调、窗户上升、音乐播放等功能的语音控制。此外，新能派还加强了手机和车载机之间的互连，还增加了Turn By Turn功能，可以与Honda CONNECT3.0的智能互连进行联系。

在安全配置上，新能派拥有LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通识别智能识别、LSF所在ACC主动巡航控制系统等功能齐全的Honda SENSING安全超感应智能驾驶辅助系统。

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坐进车内就必须提一下新凌派的车内空间表现，其车身长宽高分别为4766×1804×1509mm，轴距则达到了2730mm，得益于其超长的轴距尺寸，其前后排的空间十分宽敞，成年人坐在后排可以轻松翘起二郎腿。

同时新凌派还拥有极佳的便利性和储物空间的功能性和灵活性，后排除了配备了双USB接口，还配备了后排中央扶手多功能小桌板，同时后排中央还可以和后尾箱进行连通，这些设计可谓是非常贴心实用了。

省油好开是核心诉求

我们此次在浙江宁波试驾路线包含市区路、高架快速路与高速路等多种路况，分别对新凌派的燃油版和混动版进行了一番体验，这两个版本的车型定位不同，开起来也有一些区别，但两个版本都有共同的优点，就是省油和好开。

新凌派燃油版车型搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩为173Nm，传动方面匹配CVT变速箱。这套动力总成在抑制涡轮迟滞、振动和噪音等方面都做得不错，开起来整体的动力输出比较平和，油门和刹车的力度也比较线性，整体动力输出满足一般日常家用完全足够。

而新凌派的混动版本相比燃油版由于电动机的加持，拥有更强的驾驶乐趣，其搭载的本田第三代i-MMD双电机混合动力系统在低速阶段和纯电动车型没有太大区别，整体开起来非常安静、轻快，动力响应也更为直接。

此外，新凌派还在NVH和底盘方面进行了不小的提升，尤其是混动版本车型，得益于ANC主动降噪技术的加持，其整体行驶起来的静谧性非常优秀，已经达到了越级水平，让整个试驾过程也更加轻松惬意。

写在最后：

新凌派在外观、配置和动力方面都进行了比较大的升级，充分迎合了新时代年轻、运动、科技的购车需求，尤其是智能化方面的短板的补齐，结合其价格，让我在这款A级轿车身上几乎找不到任何可以吐槽的点，在同级细分市场中无疑是最值得推荐的选择。