中型SUV一直是我国消费者非常关注的市场,再加上二胎、三胎政策的相继落地,使得这个市场的热度不断提高,各大厂商对此也非常重视,推出的产品都不是重量级车型。今天,车叔推出了两款广受欢迎的中型SUV:本田冠路和别克安科威PLUS。

2020本田皇冠在2020年上半年完成了产品更新,新车共有9个配置,售价区间为22.00-33.28万韩元。2021款别克安科威PLUS于2021年中旬上市,新车目前共有8款配置,售价区间为22.99-30.99万韩元。接着,车叔重点选定了两辆车的入门级版本进行了比较。如果两辆车的价格差距为0.99万韩元,那么哪种车型的产品力更明显?现在让我们更详细地看一下。

外观设计

2020本田皇冠外观方面与传统车型相比有详细的调整,但一眼并没有明显的变化。其中新车的网状部分从原来的网状变成了三辐射杆风格,内部也进行了熏蒸处理,整体视觉冲击更大。载荷网部分经过微调,增加了一些银饰装饰,看起来更加整体。左、右前车灯组通过中厚装饰板与中网连接,照明使用卤素光源,具有可调节前照灯高度等功能。

安科威PLUS入门级型号在外观设计方面与中高档版没有太大差别。其中新车前脸部分与大号盾牌中网匹配,内环格栅也处理了熏黑,与中间部分匹配的机翼装饰延伸到灯组内部,与日间行车灯融合,扩大前脸部分的横向视觉效果。另外,入门级车型照明方面采用LED光源,本田冠也比入门级车型有更多的LED周行车灯、自动前灯。

车身尺寸上,本田皇冠的具体长宽分别为485819421670毫米,轴距为2820毫米。新车的车身尺寸在同等级车型中具有明显的优势,车的侧姿非常敦厚,车顶线向下滑行,具有跨界车型的风格。

Ancobi PLUS的具体长宽分别为484518831695 mm,Bay为2833mm,身体数据差异不大。新型车型车身侧面配有后排隐私玻璃,车窗周围、下侧裙子部位也增加了铬装饰板,如二手配套车型,侧面看不到该车基本款车型的特点。

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本田冠道尾部设计颇为饱满,其中左右两侧回旋镖样式的尾灯中间通过银色饰条衔接,灯腔的内部结构较为精致,但入门级车型并不具备流水式转向灯等功能,整体的视觉效果较为普通。

昂科威PLUS尾部设计与车头部位相呼应,其中该款车型的尾灯采用了扁平化的设计,灯组内部使用LED光源,点亮之后的视觉效果不错。此外,新车后包尾处匹配有双边共双出的真排气,从这些细节之处没法区分高低配。

内饰设计

本田冠道入门级车型内饰设计上与高配版本基本没有区别,新车主驾驶正前方三幅式的多功能方向盘盘身并非使用真皮材质包裹,手感的细腻程度会逊色一些,不过换挡拨片的出现倒是挺令人意外,此项配置是全系标配。新车中控台上配备有8英寸的触控液晶屏,功能方面支持基础的蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制等。

昂科威PLUS车内座舱的质感十分突出,整个操作区域明显偏向于驾驶员一侧,体现了该车以驾驶员为中心的设计理念。最低配是前期唯一一个使用塑料方向盘的版本,并且还缺少了方向盘加热功能,仪表盘倒是没有区别,采用的是机械表盘搭配8英寸液晶显示屏幕的组合,显示信息较为丰富,内容清晰易读。此外。该车中控台上还配备了10英寸的内嵌式显示屏幕,功能方面相比本田冠道多出卫星导航,道路呼叫救援,车联网,OTA升级等。

本田冠道车内座椅采用皮质+织物面料混搭包裹,功能方面支持主驾驶座椅高低四向调节,主副驾驶座椅电动调节。新款车型的前排座椅内部填充物较为厚实,靠背对于人体的包裹十分到位,支撑性良好。

昂科威PLUS车内座椅材质与本田冠道相同,但在功能方面相比冠道缺少了主副驾驶座椅电动调节。新车前排座椅内部填充物软硬程度适中,椅面宽大,坐垫长度优异,对于乘客的腿部支撑十分到位。

本田冠道后排享有沙发式的座椅,拼接样式看上去没有那么气派,但是两侧座椅造型宽大,可以给予后排乘客舒适的体验,只不过中间位置极为突出,并且靠背质地偏硬,不太适合应急使用。

昂科威PLUS后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,后排匹配了带扶手的中央杯架,空调出风口,两个USB接口等,功能配置足以应对日常的用车需求。

动力系统

本田冠道入门级车型动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率193马力,峰值扭矩243牛米。传动系统方面,与之相匹配的是CVT无级变速箱。

昂科威PLUS入门级车型动力方面采用2.0T+48V系统,其中2.0T发动机的最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛米。传动系统方面,与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱。

车叔总结

通过对比两车的入门级车型我们可以看出,在价格相差不大的情况下,昂科威PLUS相比本田冠道拥有更为全面的功能配置,并且在动力性能表现方面也有着领先。从整体的产品力以及性价比角度出发,昂科威PLUS表现更好一些,因此在此轮中型SUV对比中,车叔更加推荐的是昂科威PLUS。‍

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