症状:

1.发动机在2500转/分钟以下时加速度减弱。

2.超过2500次/民车身晃动随机加速正常。

系统说明:VTEC和VTC通过调节适合不同工作条件的空气分配时机和阀门升降机,实现高性能和低燃料消耗的合理共存。

工作原理:在发动机低速工作时,液压施加在同步活塞上,两个进气摇臂不同步,其中一个阀门接近关闭状态。发动机高速运转时,VTEC电磁阀对同步活塞施加压力,进气摇臂同时工作,两个进气阀开放度相同。

原因分析:

综合以上现象,可以进行分析检查的原因如下。

1.vtec和VTC电磁阀故障

发动机液压故障

阀门间隙故障

4.机器故障

5.点火时机

残疾分析:

1.连接HDS并检查引擎数据(图1)。

2。分析数据,转速超过2000转/分钟,VTEC和VTC运动时发动机转速波动很大,点火前进角度波动也很大。

3.将车辆置于ON模式,并使用HDS从“INSPECTION MENU(检查菜单)”中选择“VTEC TEST (VTEC测试)”。听到咔嗒声,VTEC电磁阀正常。

4.打开阀门盖,调整阀门间隙,同时测试VTC执行器。这时拆开一看,进气凸轮凸部磨损严重(图2),由于进气不足,发动机加速度减弱,找到了故障的原因。

故障排除:更换进气凸轮轴,调整阀门间隙后解决问题。

经验总结:该车在进行HDS数据分析之前,更换过所有传感器、汽油光栅、火花塞、点火线圈、汽油泵节气门等。

电气零部件在维修过程中不能盲目拆卸,只有用科学的方法解决问题,才能提高维修效率。

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