【本田送货小摩托怎么样】本田三轮电动快递摩托车使用双电池寿命77公里，最大功率4.4马力。

对于国内走遍大街小巷的快递三轮车，很多人认为这是我国特色的产物。但是事实上，在遥远的日本，一些摩托车企业也推出了类似的产品，今天我们来看看本田摩托车推出的Cyro E推出的三轮滑板车。

可以看出，本田的这种三轮快递摩托车是有用途的设计。主要用于餐饮、快递等服务行业。特别是在当今全球碳中立趋势下，根据燃料摩托车越来越严格的排放法，采用电力作为动力，不仅是一个大方向，还可以为企业积累更多的积分。

本田的Gyro Canopy E外观有白色和红色两种配色版本。车辆前面的脸采用倒盾型设计，大灯采用低布置，可以使道路更好。车身没有单个座位安排、载人位置和空间，但主驾驶后面有一个装载的小平台。需要注意的是，有标准的遮阳篷和雨刷，可以满足基本的防风费。车轮前后小的设计，在通过性上有了一定的提高。整体外观设计可以说是挂国内各快递公司的外卖车，但重要的装载能力一言难尽。

动力方面使用EF13M交流同步电动机，最大输出0.58千瓦，5800转时4.4马力的动力，13纳米的最大扭矩。作为马达驱动，车辆支持倒车功能。电池采用可拆卸电池结构，一次安装2节电池，形成96V的连接结构，具有爬坡性能和续航能力，一节电池的续航时间高达77公里。

配置部分仪表可以使用液晶材质显示速度和时间，并配备倒车指示灯。汽车锁停车锁(机械结构)；制动器是前后鼓式制动器，有驻车制动器装置。前后头灯和转向灯是卤素灯泡。车辆重量168公斤。

需要进一步说明的是，一块电池的重量为10.3公斤，对成年人来说很容易举起。目前本田与雅马哈等品牌联手，在日本和东南亚推进交换服务，统一各品牌电池体积和充电放电标准，最终形成交换服务。和台湾差不多的考古。

最后，本田的这一轮电动外送在我们看来几乎没有承载能力。但是对他们来说，满足餐饮配送等部分社区配送就足够了。这种车本田的价格折合人民币约3万韩元左右。各位车友觉得怎么样？欢迎大家讨论和分享信息！

作者：DQ