City是本田专门为墨西哥、泰国等新兴市场开发的。驾驶性能不如Civic,装修材料便宜,技术规格低,安全功能和标准也不足以进入欧洲市场。但是,思域和同族本田车在90年代曾以进口方式登陆国内市场。

新的2021年本田City位于超小型Fit哈奇百科和大型Civic小型汽车之间。乍一看,可能认为新City是Civic汽车的变形版,但这是本田采取的一贯战略,外观上遵循了更高级的Civic。

细长的铬格栅很熟悉,前灯风格和结构也很成熟,但看起来并不笨拙。后面的部分和思域完全不同,但仍然能快速识别出这是本田。没有鸭尾要素或激进的线条,整体上缺乏10多岁思域拥有的华丽风格。

City是为新兴市场设计的,因此选项和安全功能减少了很多。Prime型号配备集成了Apple CarPlay和Android Auto的8.0英寸触摸屏、一键启动和自动空调控制功能。和所有本田车一样,驾驶室宽敞通风。本田没有在City安装传感器的主动安全功能(如自动紧急制动或自适应巡航控制),只有顶级规格配备倒车摄像头,司机激活右转向灯时同时工作的侧面摄像头。

不管是什么规格,所有版本都由1.5升4缸发动机提供动力。这台发动机产生了119 HP的功率和107 lb-ft的扭矩,和以前的型号一样。6档手动变速器是标准配置,但Sport和Prime规范构成CVT无级自动变速。

这款精致的City轿车还将在泰国等东南亚市场首次亮相。小型行李箱倒车车在墨西哥和拉丁美洲其他地区也很受欢迎。本田的战略将重点从超小型车辆(如飞度)转移到了跨境汽车和SUV、小型Civic等更大的车型上。

烟油动力已经是夕阳的气势,但小型汽车在世界上大多数发展中国家还是有市场的。本田不愿意放弃这个巨大的市场,给国内自主品牌。

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