【本田思域上海怎么更便宜】东风本田思域1.0T低空版本，10万左右就可以入手，到底怎么样？

今天我要谈谈这辆车。大家绝对不会陌生。就是第10代东风本田思域。事实上，这种模式还是很成功的，跨度间隔很大，销售可以证明一切。不管是设计语言还是操作性，驾驶质感都明显提高了，所以消费很乐意计算。价格区间也很广，官方指导价为11.99 ~ 16.99万韩元。型号布局基本上从小型低端到中端都包括在内，有的是我们都熟悉的普通1.5T三叉戟型号，有的是今年刚上市的非常运动造型，比如TYPE-R，有的是旨在降低门槛，让更多人拥有的1.0T低功能版本。这辆车17年上市以来的第四年。目前特别是1.0T，也就是180TUBRO车型，终端优惠约为2.5万韩元左右。试驾是2019年款CVT上动型车型，优惠10万韩元左右就可以开始了。到底怎么样？我们一起聊聊吧。

外观和我们熟悉的思域风格也没有太大差异。本田的设计语言我认为只有在思域才是最美和谐的。整个中网前面没有使用像雅阁一样粗的铬镶边，但思域使用了明亮的黑色格栅，而且非常漂亮。这是一种低级车型，所以车灯是卤素光源。

从 车身方面来看，思域是典型的滑盖造型，下面是215/55 R16规格的轮胎，搭配总共灰色的多个轮毂，看起来非常运动精致。此外，这10万韩元左右的低配车型仍然具有没有钥匙的进入功能，制造商相当有良心。

尾部最引人注目的飞镖式尾灯。其实本田的很多车型都使用这种形状的尾灯，包括雅阁，但只有在思域上才能特别地移动和漂亮。地板采用单向单出的右排气，简单明了。打开行李箱一看，里面的空间非常充足，两厢版车型翻背，三厢版车型仍然定期开，开口不小，深度不深，整体空间有规律地表现出来，可以获得空间魔术师的称号。

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坐进思域车内，看到这台车的内饰跟普通版1.5T的思域，基本没差别。除了功能键的缺失以外，其他的像风格、七英寸中控屏等等都不少，并不会让人觉得自己是个便宜的思域车主。用料方面，中控台上方全是软性搪塑材质覆盖，仪表盘上方是硬塑料；中控台中间是塑料饰板，但它营造出了一种颗粒的感觉；身体能触摸到的地方，包括门板上以及操控台侧面都是软性搪塑工艺，摸上去非常舒服。因为是低配版车型，所以座椅都是织物材质包裹，但是乘坐起来舒适性和包裹性都不错。

储物空间表现，挡杆前面是一个很大的储物盒，放手机非常合适；后方是两个可拆卸的杯架，同时也可以摞起来，这个储物空间特别有意思，这也就是为什么本田一直被称为空间魔术师了，确实它的可变性很多。中间操控台下方也有个掏空的储物格，放雨伞、手包等都没问题，并且里面有一个USB和一个12V电源接口，给手机充电特别方便。门板上方是个封死的把手，下方是个常规的储物盒，放两瓶矿泉水还富余。整个前排的储物空间非常充足，满足我们日常的使用需求完全没问题。

坐到后排，三厢版思域的轴距是2700毫米，给人最直观的感受就是腿部空间相当宽裕，试驾者身高1.8米，腿部距离前排座椅靠背有两拳左右的空间，但是头部相对比较局促，基本上也只有两指左右的空间了；并且顶部不是全景天窗，导致头部略微显得有些压抑，其他都没有任何问题。作为一款低配版车型，其实功能性也不是很强，后排没有配备空调出风口和任何充电接口；门板上面是个封死的门把手，下面放一瓶水没问题。

动力方面，这台车搭载1.0T三缸发动机，最大马力125匹，峰值扭矩173牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构。

最后来对思域做个点评，其实就像开头所说的，它整个产品线铺得非常广，并且售价从优惠完最低九万多价格（并不是官方指导价），一直到十五、六万，可以满足各个阶层的消费者。你可以选择要求动力、更多舒适性配置以及更好乘坐质感的1.5T思域；也可以要有调性、非常适合年轻人，又像TYPE-R富有激情的两厢版思域HATCHBACK；当然你也可以选择更低价格的低配版本。我觉得东风本田思域之所以成功，主要由于它无论造型、内饰质感，还是驾乘品质的提升，都相当明显，所以它在紧凑型轿车里成功是必然的。