【本田飞度国四车怎么样】我为什么不再飞了？

因为我自己也认为飞行度太贵，不划算。

一篇散文(闲话的种类)在2021年的这个时候，和大家谈了我们对二手车保存率的看法。

(我的飞度，三亚扔给父母开的，已经好几年没见了)

我们从小学到达的辩证唯物主义告诉我们，要从发展的角度来看待问题。我从2016年开始正式踏入二手车行业，2017-2019年三年间卖出了很多飞度，一、二、三代都被称为“超限”的第三代GK5特别多，甚至我自己也买了一辆。当时我们(其实当时还没有“们”，只有我一个人)认为飞度是他妈妈全宇宙性价比最暴涨，最值得买的车，6.7万预算。

因为当时以67万韩元的价格没有像样的东西。比如我们现在挂在私家车上的这款经典车型(锐志、三系、四百艺等)，三年前这个价位一个都买不起。

(目前，2021年，5万多人可以买这个。V6发动机，后轮驱动，宽敞，安静，舒适，似乎比飞行道燃烧油不多？)。

当时的物价是什么样的？我记得2018年，2016年的飞行图，也就是两年车龄的价格差不多在6.5-6.8万左右。当时宝马E46低于5万的都很简陋，宝马E90要接近10万才能买到不错的。礼纸、四百、等等都至少要89万韩元才能买到有品位的东西。

而且，三年过去了。

现在有宝马E46 2万多人，需要修理，但图书管理员很便宜。

宝马E90最少可以低于50，000。比如我们自己的车辆，只有45，000(销售了5年)被修整过。

艺智，你也看到了。是很好的品相。五万多韩元。

四百艺，非常极品的成色，大家也看到了，6万多韩元。

还有，飞行度是多少？

2016年GK5可以卖6万韩元。过去两天有2019年的飞行图。(现在好像也是第二年的年龄。就像2018年看到2016年的车一样。)6万多人不敢接。之后和朋友聊天的时候，朋友说6万多人绝对会捡漏水。汽车城展厅里的那些商贩能以7万多韩元的价格卖掉这辆车。

我不关心他们是怎么做的，也不关心知道什么。我只知道飞度目前的价格已经失去理智了。2019年新车全国打折8000，也就是7.4万韩元就能买到新的，你告诉我现在二手能卖7万多吗？嗯？嗯？

谁能告诉我我妈妈为什么要买飞度？

谁能告诉我这个价格如果我拿到了飞行图，我卖给谁了吗？

别人买车的顾客傻吗？同样的价格放K24、5GR、M272、N52这样的神器，不做的话，用画地方的那个油钱能买到L15B吗？同样的价格，那么多优秀的中型车不是随便选的，你选A0级小面包吗？

和买本田一样，6万多人可以买非常漂亮的8代雅阁，国家4排放、性能稳定、里程可以很小。最低的雅阁也有定速巡航、座椅加热等配置。买飞度吗？嗯？嗯？嗯？嗯？嗯？

(雅阁，两天前刚卖出去。(100，000公里的一辆实票车，价格和GK5飞行图1毛一样。）

三、四年前，二手车限制政策还没有实施的时候而已。你好歹可以说飞度是国奥。你的那些车都是国三社的，我不能在当地搬家。但是现在的事实是国家政策很好。除了珠三角九大城市、长江三角洲、京津冀(河北真是个倒霉蛋。

子），其他地区绝大多数城市都不在乎你是国三国四国五什么的，国五的优势已经不存在了。退一万步说，就算你倒霉地生在了发达城市限迁区，那国五的飞度也已经不好使了，你得国六才行了。

以前，2017年，这价位谁不买飞度谁SB；

现在，2021年，这价位谁买飞度谁SB。

（哪怕是这种上上代的飞度，十年车龄的后期版现在仍然要四万多…）

趁着飞度行情还没崩，飞度车主们最聪明的做法就是把手里的飞度卖了，然后一分钱不添的开宝马。嫌六七万的E90车龄长不要紧，让我来告诉你：查查10年的E87 120i多少钱，你会有惊喜。（不乐意开宝马就乐意开本田的，40岁以上的买雅阁40岁以下的买思铂睿，都是一个飞度价）

16年的飞度也五年车龄了，正常情况下也都跑了七八万公里了。你要是找个成色倍新的小宝马，没准比你的飞度里程数都少呢。

别的车都在逐年降价，就tm飞度不降价；

别的车都在逐年降价，就tmMX-5不降价；

别的车都在逐年降价，就tm皇冠不降价；

（国内市场上另外三大保值神兽之一，五年没降价了。我其实真挺喜欢这车的，但却真的不敢买。感觉就像比特币处于一个高点，真的怕随时崩掉然后当接盘侠）

换种角度来看，原来你花7万能买到两年车龄的飞度，现在你花7万只能买到三，四年车龄的，这是不是意味着：

二手车这东西居然tm会涨价？

别跟我扯那个犊子，说什么保时捷356、迈凯伦F1什么的，人家那都是老爷车、孤品车，有收藏价值的（哪怕马自达NC好歹也比较少，虽说谈不上孤品但比飞度少多了），我从20楼扔个板砖下去能拍到十辆飞度，这玩意谁能给我讲讲凭啥涨价？

都长点心吧，行不？

也许有人会说飞度保值，以后卖的时候亏得少。我合计着你买一车天天憋了巴屈地开着，一开就是两三年，然后就等卖车那一瞬间高兴呢是吧？那你还不如别买车，把这钱放银行存个定期，别说保值了，还能增值！你天天开一个活期存折在路上溜达，万一撞了你得多心疼呢？还是共享单车好，要是嫌哈罗单车两块钱太贵还可以蹬美团的，还能便宜五毛钱。

始终别忘了，二手车的第一准则是：性价比。对于通常的车型来说，你可以为了同年份更低的里程和更好的品相去付出一些额外的溢价，因为哪怕你付出了这部分的溢价，你买到的车还是比它全新时的状态便宜了很多。一个新车50万的车，别人二手都卖十三万，回头我十五万买了一个成色贼好的，那也值，毕竟多花两万就能买到更接近于新车品相的车，毕竟我花的钱比50万还是少很多；

但我就想不明白，新车7万4，加税落地8万出头的车，

怎么会有人花7万多买二手的？？？

怎么会有人花6万多买别人开了四五年的？？？

今天的二手车市场，已经今非昔比了。那些所谓“不保值”的车型，已经来到了跟你所谓“保值”的车型一样的售价区间。但那些“不保值”的车很显然拥有更高的级别、更多的配置、更好的everything。

六万元反正我的选择是宝马530i了，

你们买飞度的爱谁谁。

也不用算什么宝马养护费用的事了，还是那句话，那点儿钱都计较还不如骑哈罗单车。

总之，但凡还有点理性的各位，让我们一起抵制二手车市场里的nc行情，抵制炒货贩子的割韭菜行为，不好么？

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