之前讲过汽车音响和家用音响的材料到设计参数之间的一些差异,本期我们来谈谈有争议的本田原车音响系统。
很多人都在谈论本田隔音不良,这肯定有一个前提。就是有比较!《老子》中说:张丹和张丹相互比较,高低倾斜。主观判断要以客观事实比较为基础。即使在狭窄的汽车里,环境也是音响的一部分。车辆行驶后,根据隔音不同的道路情况,车速等情况太大,我们对车辆静态的声音表现略加评价。 (哈姆雷特(哈姆雷特))。
我们这次选择了两个本田车型,只谈原车音响,不包括后市场变更导航/音响。
首先看新车飞行图,插上段子,最新一代GR9发布后,玩朋友圈导航大屏幕的朋友做完导航(低配)后没有发出声音,一开始觉得导航有问题,马上更换一个,或者没有发出声音!经过一些调查,取下门板,好人!竟然连一台扬声器都没有!除了这位朋友的事故外,笔者用了十多年的汽车音响也很意外。上一代GK5低级后门没有喇叭。这对汽车企业来说是正常的操作。丰田六旬这个价位乞丐版后门也没有扬声器。但是全车没有扬声器~好久不见了!往上也是四台扬声器最多,我印象最深的是一代飞度。原车有Alpine Alpha主机(包括伊尔莎品牌、鲍鱼后装)后期的恒星为主,功能提高了很多,但音质表现与Alpha差距很大。不提各飞度的整体音响效果,再好的主机也要有它的表现空间,但是高音连最基本的声音还原都做不好,不能发出好声音!
第二部本田常青树、雅阁、大部分原车音响在成本方面主机扬声器是大头,雅阁从令人印象深刻的6代到现在的10代雅阁,主机从CD机过渡到大屏幕时代,但工厂选择都是Pioneer先锋(现有一汽品牌,现已被香港公司收购)品牌、电力和分析。扬声器的话,从第九代开始,低配车型开始简单搭配高音,所以语音必然缺乏清晰度和还原度!配置再高,一般都是四大后期2(十大后有两个高音位置)的配置,二手配的几个声音不知道有多少兄弟听过,很能反映本田工厂音响工程师水平的几个,可以留言一起探讨一下。对此的评价中等偏于同一等级的车型。整体音质比较好(1评价用无损形式音源可以达到的原车最高水平2元次高音低音平衡零3级模式迈腾帕萨特Kemiri Asian龙川秋调508 l Mondio等4评价纬度3频率平衡中高中低音量的表现,各种音乐兼容)
这里是第八代第二,增加低音,比较鸡肋,想补充整个低频,但要怕补充太多后排共振。(低音部署后,平台效果可能很好的车型也没有几款),上涨的效果和蒸汽材料成本的比例太不平衡了!
本田汽车系畅销车型较多,这次选择了两种进行评价。希望以后能在SUV车型上继续分享我知道的本田原车音响。欢迎留言交流。
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