【享域本田卖的怎么样】备受期待的本田A级车一个月卖出5000辆，目前降价3万人民币无人问津。

说到本田，大家的第一印象是发动机好。地球梦发动机有“高性能低燃料消耗”的美誉，本田曾经开玩笑说要买发动机送货车。下雨、思域、雅阁、CRV是各等级车型的佼佼者，具有代表性。

为了提高竞争力，丰富产品体系，本田在2019年推出了一款名为香站的车。

刚出来的时候，这辆车的销量还不错，月销量都在5000辆左右，随着时间的推移，销量持续下降，2022年，月销量甚至暴跌到500辆以下的景象！

那这车到底怎么样？我想以中立客观的角度和大家看一看。

外观

整个车辆的外观属于耐看型，不像轩逸那么老气，没有卡罗拉那么中庸，整体表现出较强的设计感。车辆尺寸为4772*1804*1509mm，车身尺寸在同一等级表现良好，属于中上等。

正面采用家庭式中网和标志，LED头灯造型技术感和锋利度并存，尤其是盖子隆起的造型，第一眼看起来有些夸张，但从上到下贯穿标志的设计一体化感十足。

尾部的形状没有以前那么有吸引力，很普通，本田一贯的风格，同样适用于CRV、飞度、衡格，有虎头蛇尾的感觉。设计到尾部的时候经费不足吗？尾部设计差评。

装修

装修的设计非常符合本田一贯的作风，非常简洁的工业风！印象最深的是，像定速巡航、车道一样保持这种配置，只有顶级型号，因此中低多功能方向盘只有按钮的一半，相当不友好。特别是和卡罗拉全系L2辅助驾驶相比，真的是LOW到家了。(阿尔伯特爱因斯坦。)。

整个设计让人无法吐槽。现在这种设计完全受到国产任何车型的打击，没有材料，没有设计，没有布局的感觉。

动力组合

如果乡域的外观评价良好，装修合格，它的动力组合就不合格。

快乐提供了1.0T CVT和1.5L混动E-CVT两种动力组合。

其中1.0T发动机直排3缸，最大功率90千瓦，最大扭矩173N.m，官方给出的NDEC综合油耗为5.5L/100公里，数据看起来还不错。但是现在国产车的崛起让大家有很多机会选择，还有谁能花十多万买三缸呢？后期脚底老化，抖动会很严重。日产标准就是一个例子。三个罐子弄坏了经典车型。

另一种动力组合是1.5L混淆E-CVT。其中，发动机为1.5L内嵌四缸发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩134N.m，发电机最大扭矩267N.m，变速箱为E-CVT变速箱。

混动车型的动力数据和油耗业绩还不错，但13.99万韩元的起始售价令人望而却步。因为卡罗拉1.8混动车型的起始售价仅为13.58万韩元。丰田的混淆可靠性在业界是可以看到的，毕竟已经有20多年的经验了。本田最近几年推出了混动车型，乡域发动机仍然是1.5L，在这种比较中，谁能支付得起它呢？

摘要

香站虽然是含着金钥匙出生的，但是因为位置问题，错过了一战成名的机会，一气之下发火，再次衰落，第三次枯竭。我知道现在降价3万韩元，但已经晚了。因为口碑日益累积。市场已经没有为你以前的傲慢买单了，所以销售量再次下降，跌落神坛。

你觉得快乐站这辆车怎么样？欢迎关注评论~