【本田chr倒车镜壳怎么拆】丰田C-HR:这么有个性的小SUV，15万美元吗？

如果看到一辆没有满大街个性、千篇一律的SUV，想让自己更时尚、年轻一点，可以充分考虑丰田C-HR这种有个性的小SUV。

正好你年轻或者有年轻的心，不要眨眼，一起看看丰田C-HR是什么车，值不值。

——10秒视觉理解X3——

丰田首款小型SUV，定制设计最具吸引力。

以实用性闻名的丰田设计了不太实用的汽车。

只搭配2.0L自然吸气发动机，不进行涡轮增压。

以四川地区为例，C-HR共有1.5万元的折扣优惠，还有其他优惠政策。

贷款的话预付50%，两年零利息。

如果更换二手车，本品牌更换补贴为1000元，本品牌不是1000元礼包。

在住宅担保店速报的话，新车打八折。

当然，具体的优惠政策取决于当地经销商。

带着最常去的配置“2.0先导天窗版”，来自4S店的报价单如下。

简单来说，地图为15.58万韩元的龙头天窗版，在综合折扣和各种费用后落地了约16万韩元左右。

C-HR在上市前一直有很高的热度，毕竟是来自TNGA新平台制造的新车。

但是，从2018年6月推出以来，到目前为止，C-HR的销量并不是那么“巅峰”，销量一直徘徊在5000 ~ 6000辆之间。与同级丰富多彩的车型相比，其表现比较一般。

什么原因？狭窄的后排空间和“不太理想”的价格都是障碍。毕竟这两个人都是老百姓买车的重要标准。

日产动力客人和本田XR-V。

>在价格上，目前优惠差不太多，日产劲客有2万元左右优惠，本田XR-V有1.5万元优惠。

C-HR更年轻，更个性更适合年轻人选择。劲客和XR-V都要中庸一些，空间以及舒适性方面，也比偏重年轻人两口之家的C-HR更实用。这也是三款车最本质上的区别，如何选择完全要看您自己的用车环境了。

具体来说，C-HR相比之下有三大优势：

首先是外观！小型SUV的主要目标用户是年轻人，C-HR不仅外观样子做到了足够个性，并且还有多种车身颜色及搭配可选。不过要注意，白色车顶或是双色车身都是要额外加钱的。

其次内饰设计也更有时尚感，这一点C-HR明显比另外两款车型强不少，第一眼缘可是非常重要的一个决定因素。

最后是驾驶感受，C-HR搭载了2.0L+CVT的动力组合，虽然动力上不如XR-V的1.5T车型，但比起劲客和XR-V的1.5L车型还是要有优势的。同时C-HR的CVT变速箱还模拟了AT变速箱的换挡感觉，驾驶感受明显比其它两款车要强。

目前C-HR在售新款车型主要分为7大版本（精英版、领先版、领先天窗版、酷跑领先天窗版、酷越领先天窗版、豪华天窗版、旗舰天窗版，其中还分为国五与国六，共计28款车型）。

在上面所有车款中，关注度最高的为：领先天窗版 、酷跑领先天窗版、 酷越领先天窗版、豪华天窗版。

其中前三款车型配置无差异，只是在外观细节方面有差异。

而豪华天窗版在配置方面与前三款有差异化，外观与领先天窗版保持一致。

豪华天窗版相比酷越领先天窗版贵了6000元，多花6000元可以得到：前后驻车雷达、真皮方向盘、自动空调、LED大灯、中控大屏等配置，综合来看，都是我们日常用到的功能。不过最终选择权在您自己，毕竟大萝卜白菜各有所爱。

但综合来看，我比较推荐领先天窗版车型，售价为15.58万元，基础配置足够丰富，可以满足大多数人的味口。

当然你也可以选择更加运动的酷跑领先天窗版与酷越领先天窗版，这两款车售价全部为15.98万元，相比我推荐的领先天窗版贵了4000元，而多花这4000元，仅仅是多了一些套件而已，其余配置完全相同。

所以我建议，如果喜欢更运动一点，完全可以后期自行加装，价格会更便宜。

在来说说本田C-HR车型的油耗表现，该车上的这套1.8L+CVT的动力系统，给大家留下的印象有平顺、省油等特点，实际情况也确实如此。

根据“小熊油耗”APP上386位车主提供的信息来看，该车的平均油耗是7.66L/100km，属于正常表现。在面对竞品车型日产劲客的7.3L/100km的油况表现时，稍稍有些劣势。

以每年行驶2万公里、使用92号汽油（6.74元/L）来计算的话，2年油费总开支为10325元，每个月860元，每公里0.54元。

丰田C-HR的优势在于1万公里较长的保养周期，这也在一定程度上减少了保养成本以及车主频繁跑4S店的时间成本。同时，免费的首保（还有送基础保养这样的活动）以及低廉的保养费用，让这款车在同级当中比较有优势。

费用方面，C-HR的小保养价格在400元左右，大保养价格在1200元左右。其中空调滤芯2万公里一更换，配件+工时的费用大概在155元。

如果你不想花这份钱，某电商平台上，该车型空调滤芯的价格在40-120元不等，可以根据自身情况进行选择。

总的来看，C-HR行驶6万公里的保养总花费在3500元左右。

与同级竞争对手横向对比的话，本田XR-V行驶6万公里的总花费在6000元左右，福特翼搏行驶6万公里的总花费在7000元左右，相比之下，C-HR的保养成本真的是非常低，消费者既能少花钱，又能少去4S店。

丰田的车在保值率方面一向都是比较优秀的，C-HR虽然上市时间只有一年，但现有数据显示，其首年的保值率就达到了81.83%，领先于XR-V和缤智的80.44%，其他对手就更加望尘莫及了。

以一年车龄的C-HR 2.0L 豪华天窗版为例，新车提车价格16.98万，现在出手还能卖到13-14万左右，保值率很可观。

另外，根据58二手车的供需比数据来看，C-HR车型的关注度很高，137辆车源，而对车型感兴趣的人数达到了422，接近1:3的比例，可见C-HR在二手车市的受欢迎程度极高，至少说明产品力是能得到认可的。

“日系车的用车经济性和德系车的底盘高级质感两重特性集于一身，操控好，开着舒服。”——北京 C-HR2018款 2.0L 领先版 车主

“造型不独特就没有个性，自从那次车展确认过眼神，一眼就相中，英气逼人，酷炫激进大胆的外形真的可以完全忽略它的鸡肋后排。”——太远 C-HR 2018款 2.0L 领先天窗版 车主

“感觉这车开起来让我很放心，有可靠的安全配置，有大大的大心脏，全球领先的热效率，这些都是我喜欢的。”——宁波 C-HR 2018款 2.0L 领先天窗版车主

“全车的舒适性配置也真的太少了点，全系没有电动座椅，座椅加热、座椅通风、后视镜折叠、电动尾门这些电动舒适性配置。”——大连 C-HR 2018款 2.0L 豪华天窗版 车主

“后排空间有点小，而且坐里面会有一些沉闷压抑感。”——北京 C-HR 2018款 2.0L 精英版 车主

以上就是对C-HR的基本解读，不知年轻的你看完什么感受？