【本田排气怎么改装视频教程】本田e 3360 NS 1/e : NP 1改装案例，请先把改装放在购物车里。

3月29日，东风本田发布了“e:N”系列首款纯电动车e:NS1，新车将于4月上市。同一天，广汽本田也正式发布了新的电气品牌“极pi”(英文名称e:NP)，同时还推出了该品牌的第一款车型“极pi 1”。本田在中国再次推出二重唱战略，也是本田正式进入电气化新时期的开始，今后将出现更多的电动车型，一度比那火热的本田也只能安静下来。

3360010没错。就是在日本寻找新的多彩VEZEL的改造事例。这些事例实际上是东本e:NS1和广本剧FI 1的改造事例。请快点往下看。

#御用改装MUGEN

说到本田，离不开Mugen。毕竟这是本田的御用改装品牌。何况，这个品牌是本田宗一郎总经理的长子本田宝骏于1973年创立的。本田钟一郎老头说了“老板不世袭”的规则，所以本田宝骏不会代替本田汽车，所以才有了现在的本田御用改装品牌MUGEN。

在 MUGEN的改造案例中，外观的改造包括中网、前唇、侧裙、尾唇和尾翼。前嘴唇、侧裙、尾嘴唇外观3套降低了新的promis挡板车身视觉效果，上下尾翼两层使尾部层更强。当然，如果你是MUGEN的粉丝，“MUGEN”的碳纤维中网是必不可少的，这可以表明你是本田粉。

，在功率提升方面，MUGEN有着深厚的底蕴，也活跃在日本顶级的SuperGT赛车、超公式赛车等顶级赛事中。

都有众多合作车队，能够为车队提供强有力的赛车争夺冠军。虽然说赛车的实力不能等同于普通民用车，但赛车上的技术却可以应用到民用车上。所以一套源自日本顶级的SuperGT赛车、Super Formula赛车技术演变而来的高流量进气滤芯和高性能排气，可以帮助车辆带来更好的油门响应同时获得更浑厚的排气声浪。当然，这两个产品在东本e:NS1和广本极湃 1车型上是用不到了，毕竟电动车需要的是电机，而不是一系列复杂的做功运动。

进气滤芯正面

进气滤芯背面

MUGEN高性能排气尾段

最后我们再来一套轻量化轮毂来提升下整体改装的气质，并且CU10（18×7.5J ET50）、MDW（18×7.5J ET55）两款型号的轮毂都采用旋压技术，可以在保持轻量化同时获得更好的强度。

MUGEN MDW轮毂

MUGEN CU10轮毂

#阳光型男

当然改装是一种非常自我的表现，通过自己的搭配来获得属于自己的全新缤智VEZEL，所以下面的改装方案中就给大家一些新的方向。首先第一台就是一个进行了全车贴膜的VEZEL，而这个沙漠黄颜色看上去非常硬朗，所以车主也改装了一套DELTA Force Wheels越野轮毂以及南港AT轮胎来配合真身硬朗的车身颜色，仅仅两个小的改变就让原本内秀的全新缤智VEZEL变身成为健身房修炼后的阳光型男。

DELTA Force Wheels越野轮毂以及南港AT轮胎

#内秀Plus

而下面这台全新缤智VEZEL则直接改装了一套锻造BBS LM枪金色轮毂，与上面那台硬朗的性格相比，它则继续延续了VEZEL的内秀性格，只不过BBS LM的加持下内秀的更加完美，绝对是内秀Plus。

编辑总结：虽然说国内目前还没有换代全新缤智VEZEL，但以上的改装案例应用在近期上市的东本e:NS1和广本极湃 1电动车上也没有问题，给未来想要改装的车主提供一些思路，看一看改装之后的变化你能不能接受。当然，玩改装就是将自己的想法变为现实的过程，而这首要的问题就是你先要知道自己想要往哪个方向改，不要改到一半觉得不好又换风格，浪费的不仅是时间和金钱，还有自己宝贵的时间。

所以，全新的东本e:NS1和广本极湃 1电动车，你想要怎么改了么？