【奔驰产品导向定义图怎么看】新奔驰S级探探：总有迪亚人想伤害我，值得一提

奔驰在134年的传奇旅程中，始终指引着汽车产业发展的未来。s级作为奔驰旗舰轿车，一再向人们展示什么是标杆。今天，它再次颠覆了传统，新的S级W223已经到达。

新一代S级要颠覆的东西远比外观室内设计简单。所谓的“新”也不是一句话。奔驰说，S级要“引领风，最前沿的便捷交互体验，业界最好的智能技术”。那么新的奔驰S级到底会有什么变化呢？今天新车已经到店里了，老编辑和你在一起，让我们好好评价一下。

自从去年梅赛德斯-奔驰发布S级官图后，由于平整的设计，注意到了很多人意想不到的事情，新的S级外观成为了话题。我认为主要原因是这一代奔驰S级在造型风格上与W222甚至上一代S级——完全不同。s级是传统平静业务的典型——，因为这一代新车型没有遵循传统的换代方式。所以我们一开始就提到了新的S级是颠覆性的一代产品。实际上，奔驰S级这样做的话，未来几年内设计指南很可能会持平。

俗话说“画有真相”，但往往画不一定意味着真相本身，我第一次在广州车展上看到真实的车时，可以说推翻了我之前看照片时的偏见。首先，新型车型的长宽比以前的车型明显提高。车身尺寸放在那里的时候，你的眼睛不会说谎。而且，如果“大”字印在脑子里，观察其他细节就容易多了。

新车型的车轴距离增加到3216毫米，因此即使面对雷克萨斯LS(车轴3125毫米)或宝马7系(车轴3210毫米)，S级在这个数据中仍然最了解中国人。

以及奔驰S级强调的“技术”体现在车辆外观设置上。其中最引人注目的是，它具有像钻石切割一样的LED几何光源。每个灯光组包含130万个微透镜，相当于折射和引导光线的130万像素。两个灯光加起来总共有260万像素。不仅可以得到明确的照明，还可以通过前照灯显示信息提示。由此可见，对未来的想象在3354的某一天电灯会变成电影放映机。(windows。)

另外，值得注意的是，目前有很多配备隐藏手柄的车型，但大部分都是新能源汽车，燃油车组装隐藏手柄，在豪华品牌顶级旗舰轿车中尚属首次。这个设计将在奢侈品牌的大范围内流行。

打开门，你会看到与上一代S级完全不同的室内设计，这种装修也是有争议的地方。很多人看了照片后说：“奔驰S级强调更多是豪华的。什么时候开始把科技感放在第一位了？”说。是的。新的S级是用技术展示豪华的一代车型。

如果上一代车型以交互屏幕让大家进入人机交互的新世界，新一代的S级在这方面又将进入一个新的高度。仪表盘的显示信息非常丰富，不仅如此。

是UI设计有很大变化，分辨率也有极大提高，同时奔驰还引入更为丰富的色彩，坐在驾驶座就能感受到这种完全不同的氛围。

此外新一代S级采用了12.8英寸高分辨率OLED中央大屏，并支持裸眼3D，而且在触摸这块屏幕的时候还有一个震动反馈，从实用性上来讲和苹果iPad很像，上手难度极低，这种感受是前所未有的，从这两块屏幕所提供的视觉感官体验来看，奔驰真的是又一次走在了最前沿。

当然全新奔驰S级确实取消掉了大部分的实体按键，所以在实际使用过程当中还是需要有一个适应过程，不过当你用顺手了之后，就像当年从按键手机切换成智能手机一样，再也回不去了。所以在这一点上我认为奔驰S级又会引领潮流。

然后我们还要提到是全新S级的座椅，依旧是这个级别车型最舒适的。这副座椅不管你是高矮胖瘦，都能通过调节找到自己最舒适的坐姿，因为它的每一个部位的贴合度、侧翼包围头枕的支撑性都极为到位。

同时它的调整方式依旧是业内最为便利的，并且这一次又精进了不少，大家可以看一下这个座椅调节按键的造型越来越“真实”，并且触摸质感非常好，可以一次调节到位。

有时候豪华不仅在于细节设计，还在于细节背后透露出来的仪式感，这一点，我认为奔驰是在所有豪华品牌当中拿捏最好的。

这副座椅的背后还有8个震动器，它结合了整车30个扬声器，组成柏林之声高端4D环绕立体声音响，可以将震动按摩和声音的共振传输相结合，让人坐在座椅上对于律动感受更加真切——这简直就是一场触觉和听觉的共鸣共通。并且这套音响的功率达到惊人的1750瓦，当很多新能源车企还在宣传自家的音响突破1000瓦时，奔驰S级已领先了一大截。

实际上上一代S级的那套音响在已经能提供非常极致的音乐效果，古典、爵士、轻音乐都能有超好的音质，然而这一代音响可以涵盖更多种类的音乐，甚至年轻人喜欢的民谣、摇滚、说唱都可能高保真还原。

关于氛围灯，应该说奔驰是这方面的先行者，而在全新S级上面又一次做出了极大改变。目前奔驰给这套氛围灯取名“主动式环境氛围灯”，其中包含有263个LED光源，照明效果比过去明亮十倍，而且我还发现了细节上的改变，之前奔驰一些车型的氛围灯采用的是内置式，什么意思呢，就是把氛围灯嵌在两块板里边，而这一次不仅有内嵌式氛围灯，还做出了一条环抱整个内饰的外露式氛围灯，从氛围灯的观感上来讲更为丰富，并且是实实在在能够改善驾乘者的情绪，估计这又是大家争相模仿的地方了。

值得一提的是，全新奔驰S级的MBUX系统还具有“畅心醒神”功能，不仅要在屏幕上提供相应的视觉提醒，还要配合上我们之前讲到的柏林之声音响发出声音、座椅舒缓的震动，以及氛围灯的颜色适时变化。

从视觉、听觉、触觉共同作用，这种全新的豪华氛围打造方式已经颠覆了传统。我们的视觉中不再是普通木纹饰板、翻毛皮，听觉里也不再只是自己喜欢的音乐，而是“有组织有规律”地提供整套精心调试过的舒适体验。要知道作为S级车主的你，背后站着心理学家、色彩学家、音乐家，那种体验将完全不同……

其实看到这里，我想大家和我的感受是一样的——奔驰S级居然在前排花了这么多心血，不是说好的D级行政轿车注重后排吗？这不禁会让我们思考奔驰对S级的定义是否有所改变，也正如我们开头所提到的，奔驰S级从外观设计、到内饰新创、再到科技应用，确实考虑到了更多年轻人的感受，毕竟前排通常是他们更愿意呆的地方。

既然前排做得那么精致，或者说极致，后排的设计有没有缩水呢？由于轴距增加到3216毫米，后排的腿部空间自然就更为宽敞，座椅的舒适性也比上一代车型更高，再加上我们前面说到的环抱式氛围灯，以及经过重新设计的门板……实际上这台S450L的2+1座椅设计依然有着强烈的商务气息，毫无疑问，这副后排依旧能为老板们提供最周全的豪华感受。

驾仕总结：

看到了这里，我终于明白奔驰的用意。外观的改变确实能够吸引更多年轻人去关注全新S级，这样也能拉低S级乃至奔驰全系车型消费者的平均年龄；其次它的前排设计前卫、科技，年轻的司机更愿意给老板开车了，儿子也能勇敢地找爸爸要钥匙了，总之它照顾到了更多人的感受。

与此同时，后排依旧能为老板们提供最周全的豪华享受，并且借助更好的氛围灯去潜移默化的改变老板们的用车习惯。综上所述，我认为全新奔驰S级的这种多元化设计，将会得到热烈追捧，并且依旧是被模仿的对象。谁叫它是，奔驰S级。

文｜道道

拍摄｜驾仕派