【奔驰高速转向不灵活怎么办】奔驰支付解锁后轮转换功能争议：付费解锁更多服务惯例？

最近奔驰推出了“付费解锁后轮旋转功能”。根据规定，用户只要花4998韩元，就可以享受一年后轮转向功能。这个方案出台后引起了业界的关注，其中有不少质疑的声音。

4998元可以开通后轮转向功能

奔驰经销商说不知道

最近奔驰发布了“4.5，现在也是10”的官方宣传海报，发布了“付费解锁后轮旋转功能”，主要针对奔驰EQS 450先锋版(低配车型)。根据规定，用户只要花4998韩元，就可以享受一年后轮转向功能。该功能开通后，后轮的活动旋转角度可以从4.5度升级到10度，从而将旋转直径减少到10.9米，便于狭窄道路的掉头等，而EQS的其他车型则以后轮主动转向10度的功能为基础。

是已在国内上市的EQS，是奔驰主力纯电动轿车，售价达107.46万-151.86万韩元。奔驰表示，用户可以通过该品牌的官方网站、官方授权经销商、车载机和手机Mercdes me商店购买。

后轮旋转技术主要是低速向相反方向操纵前后轮，以减少车辆的旋转半径。由于转弯半径减少，车辆在狭窄的街道上行驶，操作方便，高速行驶的稳定性也提高。

关于此次收费解锁工作，奔驰南区一位内部人士表示，该收费功能也刚刚推出，有3年的套餐选项。然而，对于这项新措施，记者咨询过广州市的一些奔驰授权经销商，他们都表示不理解。

提问者：这属于“有偿诱导”。

律师：有侦察家就符合法律规定

奔驰的这种收费规定出台后，迅速引起了业界的关注。其中有不少质疑的声音。有人认为，对于这项服务，支付硬件的这种手段有强迫用户分担与自己无关的费用的嫌疑。

业内人士指出，企业通过“诱导”支付解锁更多服务越来越普遍。

汽车业界已经推出了收费解锁驾驶辅助功能、收费后热功能等。例如，特斯拉中国此前主张，型号3标准续航升级型号，用户支付升级价格为2400韩元，就可以在线激活后座加热功能。

预计车内可以收取额外费用的项目也会增加。一旦开始付钱，也许就是个无底洞。但是，没想到汽车新势力惯用的手段也能为传统汽车品牌制造商树立榜样。

但是法律界人士指出，奔驰告知消费者，明码标价，符合法律规定。

广东华安联合律师事务所律师赵佩杰认为，从消费者的角度来看，奔驰不强求或欺诈，等于给消费者多了一个选择。

采集：南岛万才社记者杨拉奇